19 réponses à ce sujet

[Paul]

Les 718 sont déjà dans leur 4ème année d'existence et depuis longtemps rentrés dans le marché de l'occasion, en Suisse.

 

Il en est arrivé un ce soir sur 'Autoscout.ch' que je trouve bien joli (teinte), fortement équipé mais surtout inhabituellement préparé (424CV's / 520Nm).

 

https://www.autoscou...JobNotification

 

 

 

 

La voiture est annoncée 'comme neuve' et au bénéfice d'un traitement céramique.

 

Ne m'en demandez pas plus quant à l'impact de cette préparation sur la fiabilité mécanique et sur la garantie (4 ans en Suisse, confirmée par le vendeur). Sans doute 15 à 20KCHF de reprog' et kit, au vu du prix 'à neuf ' annoncé...

 

Quelqu'un a entendu parler de cette préparation OT.C ? Porsche a validé cela en Suisse (par exemple comme Audi valide ABT) ?

 

 

Je vois bien l'un ou l'autre de nos amis suisses venir à nos sorties au volant de cette beauté...

 

 

 

... et une sacrée liste d'options . Mais je n'achèterai pas: il manque les sièges ventilés!

 

 

 

 

Belle machine, dans tous les cas, dans une magnifique parure Orange sanguine.

[f3d73]

Tres bien cette annonce ...combien en Euros ?,,

[MARCO83]

Malgré cette préparation elle reste esthétiquement "d'origine", sans élargisseurs, jantes, aileron, becquet, etc ... c'est bien vu .

[Alex]

Très sympa! Même si on 718S stock ça booste déjà énormément. La pression de suralimentation du 2.5 reste très sage ça a permit notamment de sortir le GTS a moindres frais...

[JéJé3.4]

Voici leur - beau - site :
https://www.oct-tuning.com/en/
Après les questions sont toujours les mêmes avec ce type de reprog à plus de 420cv et 520Nm : quid agrément moteur, les chiffres sont une chose, la conduite, facilité d'utilisation et ressenti au volant en sont d'autres....et la fiabilité, garantie constructeur ? (même si celle-ci n'est plus sous garantie)

[ThierryG]

Voici le site OCT:https://www.oct-tuning.com/en/

 

C'est un tuner suisse.

 

Je ne pense pas que ce kit soit homologué par Porsche... reprog via l'ECU... pour le prix, plutôt dans les 4/5 Kchf j'imagine.

 

Pour le 718S:https://www.oct-tuni...t-13/pp4-detail

 

On est juste dans la fourchette + 20%, qui permet l'homologation sans souci en Suisse.

 

 

 

Exactement ma pensée 

 

... et une sacrée liste d'options . Mais je n'achèterai pas: il manque les sièges ventilés!

[JéJé3.4]

Je t'ai grillé d'une minute...

[MARCO83]

Rien pour une .... Yaris hybride ? 

[ThierryG]

Suis pas un grand fan des ces reprog. Même si des gros progrès ont été fait dans ce domaine, une casse est toujours possible. Et cela n'arrive pas qu'aux autres.

 

Me souvient, au siècle passé..., les amis des amis sur Ford, avec le Cosworth entre autres moteurs, qui ont fait des préparations et explosés leurs jolis turbos lors d'une accélération.

[XLF]

Les 1550 kg à vide m’interpelle ? 

[JéJé3.4]

Les 1550 kg à vide m’interpelle ?

Ils ont rajouté 2 cylindres...d'où le surcroit de poids...

[Guido]

Voici le site OCT:https://www.oct-tuning.com/en/

 

C'est un tuner suisse.

 

Je ne pense pas que ce kit soit homologué par Porsche... reprog via l'ECU... pour le prix, plutôt dans les 4/5 Kchf j'imagine.

 

Pour le 718S:https://www.oct-tuni...t-13/pp4-detail

 

On est juste dans la fourchette + 20%, qui permet l'homologation sans souci en Suisse.

 

 

 

Exactement ma pensée 

 

... et une sacrée liste d'options . Mais je n'achèterai pas: il manque les sièges ventilés!

Et deux cylindres….

[Paul]

Les 1550 kg à vide m’interpelle ? 

 

 

Ca m'avait fait tiquer aussi; je la voyais plutôt 200kgs moins lourdes. Elles sont usuellement données pour 1460 kgs sur Autoscout. Lourds, ces Boxster...

 

 

Tres bien cette annonce ...combien en Euros ?,,

 

Le gars espère 86KCHF / 75K€.

 

C'est de loin pas gagné car les acheteurs n'aiment en général pas les voitures modifiées, même par des 'officiels' genre Techart.

 

Il y a aujourd'hui 35 Box 718S proposés d'occasion en Suisse. Une 718S de 4 ans comme celle-là, avec ~ 20Kkms, magnifique et optionnée, ça se trouve 16KCHF moins cher (à 61K€). Exemple chez ce spécialiste reconnu de la marque :

 

http://www.autoscout...arfrom=2016&r=5

 

 

Le vendeur de la sanguine préparée est 10K trop ambitieux...

[Alex]

Le 718S pèse 30 kgs de plus qu’un 981S soit au final le poids du GTS.

[Paul]

Déjà rien que deux 718 entre eux, c'est déjà tellement fonction des options, n'est-ce pas?

 

Des jantes 20'', des sièges 18 réglages ventilés à mémoire,... aïe aïe aïe.

[Alex]

Déjà rien que deux 718 entre eux, c'est déjà tellement fonction des options, n'est-ce pas?

Des jantes 20'', des sièges 18 réglages ventilés à mémoire,... aïe aïe aïe.

On est d’accord... et c’est pareil pour les 981.
Je me base sur les données officielles Porsche...

[Trancescape]

Et deux cylindres….

Exactement ce que j’ai pensé !
Il manque peut être les sièges ventilés mais il manque surtout 2 trucs importants !

Quoi ?

Ah mais oui, 2 cylindres !!!!!!

[jlrcroco]

sur les voitures turbos "sportives" que j'ai pu posséder, j'ai les ai toujours (faites) reprogrammées par des vrais pro via un banc et un ingénieur spécialisé, mais pas sans avoir procédé aux modifications de l'admission et de l'échappement voir aussi modification pompe a essence etc. 

Ah oui j'oubliais selon ce que l'on souhaite obtenir comme puissance il ne faut pas négliger les éléments de sécurité comme le freinage.