Contenu le plus aimé

Le forum est un lieu d’expression ouvert à tous. Vous êtes invités à vous y exprimer librement dans le respect des opinions et des droits de chacun.

 

Cet espace d’expression vous propose de débattre et d’échanger sur les thèmes qui vous sont proposés par les organisateurs du forum. Vous pouvez si vous le souhaitez prendre connaissance des messages ou participer à l’échange en vous inscrivant. Les données vous concernant que vous nous transmettrez ne seront utilisées que pour assurer le fonctionnement du service de forum. Elles ne seront en aucun cas transmises à des tiers sans votre autorisation préalable, sauf exigences légales.

 

Vous pouvez, si vous le souhaitez, utiliser quelque pseudonyme qu’il vous plaira de choisir dans le respect des règles suivantes : sont interdits les pseudonymes relevant de l’insulte, de l’injure, évoquant des propos, situations ou pratiques obscènes, grossières, à caractère sexuel ou attentatoire à la dignité humaine ou aux bonnes mœurs. Sont également prohibés les pseudonymes pouvant entraîner un risque de confusion dans l’esprit du public quant à l’auteur du message ou à sa qualité ou qualification, ainsi que ceux faisant référence directement ou indirectement à un signe commercial protégé que l’utilisation du pseudonyme soit ou non dénigrante.

 

Vous disposez d'un droit d'accès, de modification, de rectification et de suppression des données qui vous concernent (art. 34 de la loi « Informatique et Libertés » du 6 janvier 1978). Vous pouvez, à tout moment, demander que vos contributions à cet espace de discussion soient supprimées. Les demandes concernant le droit d’accès, de modification et de rectification doivent être adressées par courrier, accompagné d’un justificatif d’identité à la personne ou au service en charge du droit d'accès et de rectification, mentionné dans la rubrique « Mentions légales » du forum.

 

La participation est libre mais en vous inscrivant, vous reconnaissez avoir pris connaissance et accepter les conditions d’utilisation du forum. Il est acquis que vous avez pris connaissance de cette Charte, que vous en avez assimilé les termes et que vous prenez l'engagement de vous y conformer,

 

Lorsque vous postez un message, celui-ci est susceptible d’être lu par un grand nombre de personnes, voire l’ensemble des internautes pour les forums ou les discussions publics. Cet acte d’édition peut engager votre responsabilité personnelle, il convient donc d’être prudent et mesuré.

 

Les contributions que vous postez dans le forum doivent être en relation avec les thèmes de discussion proposés.

 

Forum modéré a posteriori

 

Ce forum est modéré a posteriori, les messages que vous postez sont directement publiés sans aucun contrôle préalable. Il est de votre responsabilité de veiller à ce que vos contributions ne portent pas préjudice à autrui et soient conformes à la réglementation en vigueur. Les organisateurs du forum et les modérateurs se réservent le droit de retirer toute contribution qu’ils estimeraient déplacée, inappropriée, contraire aux lois et règlements, à cette charte d’utilisation ou susceptible de porter préjudice directement ou non à des tiers. 

 

Les messages qui ne sont pas en relation avec les thèmes de discussion ou avec l’objet du forum peuvent être supprimés sans préavis par les modérateurs. Seront aussi supprimées, sans préjudice d'éventuelles poursuites disciplinaires ou judiciaires, les contributions qui :

 

1. incitent à la discrimination fondée sur la race, le sexe, la religion, à la haine, à la violence, au racisme ou au révisionnisme.

2. incitant à la commission de délits.

3. sont contraires à l'ordre public et aux bonnes mœurs,

4. font l’apologie des crimes ou délits et particulièrement du meurtre, viol, des crimes de guerre et crimes contre l'humanité,

5. ont un caractère injurieux, diffamatoire, insultant ou grossier, quelles que soient les sections du forum, y compris dans les échanges privés,

6. portent manifestement atteinte aux droits d’autrui et particulièrement ceux qui portent atteinte à l'honneur ou à la réputation d'autrui,

7. sont liés à un intérêt manifestement commercial sans autorisation de l’équipe administrateurs/modérateurs ou ont un but promotionnel sans objet avec le forum.

8.Il est demandé aux intervenants de s'exprimer dans le respect des lecteurs, par la formulation des phrases, en prohibant par exemple l'abus inutile de caractères majuscules ou le style SMS.

9. tout nouvel arrivant sur le forum se doit de créer son propre sujet de présentation avant toute autre participation ou création de sujet.

10.l'accès au messages personnels et à nos rubriques techniques ne sera possible que sous condition d'une participation minimale de 100 posts ou d'adhésion à notre association Flat6Club.

11. Il est expressément demandé de ne pas poster de messages en rafale, du type 'souhaits de bienvenue', de manière groupée ou décalée dans le temps. Adressez ce type de message spontanément, au fur et à mesure de leur parution. Les posts 'alibis', manifestement créés dans le simple but d'incrémenter le compteur de messages, pourront être supprimés sans justificatif.

12. Les activités proposées par des structures similaires à BC911 ne seront ni promues, ni évoquées sous aucune forme sur le forum, sous réserve d'un effacement immédiat. Ceci ne concerne pas des événements généralistes ou 'Grand public' tels que Porsch'Color ou les organisations (inter)nationales de Clubs Porsche (ex. Paradis Porsche, Ch'ti Classic).

 

L’utilisation d’un pseudonyme ne rend pas anonyme. Conformément à la législation, les prestataires techniques sont tenus de conserver et de déférer à l’autorité judiciaire les informations de connexions (ex. log, IP, date/heure) permettant la poursuite de l’auteur d’une infraction. Toutes les informations nécessaires seront donc conservées pour la durée légale prévue. Elles seront détruites au terme du délai légal de conservation.

 

Les organisateurs du forum se réservent le droit d’exclure du forum, de façon temporaire ou définitive, toute personne dont les contributions sont en contradiction avec les règles mentionnées dans le présent document. Les organisateurs pourront transmettre aux autorités de police ou de justice toutes les pièces ou documents postés sur le forum s’ils estiment de leur devoir d’informer les autorités compétentes ou que la législation leur en fait obligation.

 

Dans un souci de clarté des échanges et de facilité de gestion du forum par ses administrateurs, il vous est demandé de ne créer qu'un seul compte par utilisateur.

Mon Paul est un Grand Bonhomme qui ne laisse personne indifférent, cela se ressent dans tous vos messages d’amitié et de soutien.

 

Toute la famille se joint à moi pour vous remercier d’avoir pris part à notre peine dans ses moments difficiles.

 

RIP My Big Love

Bonjour à tous,

Un Petit message de soutien à nos modérateurs qui hier encore ont eu beaucoup de travail.

Il en vous échappera pas que nous sommes un communauté et pour pouvoir vivre dans la concorde, la mise en place de règles est indispensable. Sachez que le bon respect de ces règles clairement établies dans la charte du forum entraînera des sanctions voir l’exclussions des membres concernés.

Votre équipe de modération, comme le bureau du Flat6club est purement bénévole. Nous avons tous une activité professionnelle (ou une vie personnelle intense) en dehors du forum. Nous ne sommes pas ici pour nous faire insulter et encore moins pour écouter en permanence les “y’a qu’à” et les “faut qu’on” de ceux qui n’ont jamais rien apporté ici (et souvent ne souhaite rien apporter de toute façon).

Merci à tous pour votre soutien et votre bienveillance!

Pour rappel et pour faciliter le travail de l’équipe de modération vous pouvez utiliser les boit-on “report” (sur le site web comme dans l’appli Tapatalk) afin d’attirer l’attention d’un membre de l’équipe de modération sur des propos ou un post qui vous semblerait inapproprié.

Enfin pour en revenir à la règle des 100 messages: elle est ici pour vous protéger! Imaginez si chaque week-end un pro venait dire 5 bienvenue, poster une présentation bidon afin de mettre en vente une ou deux merguez… nous nous sentirions moralement responsable d’une telle tromperie!

Vous souhaitant à tous une bonne semaine!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Je crée un topic dédié pour vous présenter ma petite dernière:

Un Boxster 718S Orange Fusion que j’ai ramené d’Allemagne aujourd’hui.

La voiture est de mai 2016 et totalise 16000 kms. Elle est en PA jusque mai 2020. Suivi Porsche Bonn depuis le début (livraison et une révision en mai 2018 avec une PA de 2 ans).

Couleur Orange Fusion / Intérieur Full cuir Noir

Beaucoup d’options:

- PSE
-Pack Sport Chrono
-PASM
-PTV
-Sorties Échappement noires
-PCM4
-Connected services et CarPlay
- PDLS +
-Bose
-Siège Sport Plus Chauffant
-Volant à Palette Multifonctions et Chauffant (Le meilleur des deux mondes quand on vient du 981)
-Jantes Carrera S Noires avec centre de roues de couleur
-Rétro rabattables
-Caméra avant avec lecture des panneaux de signalisation
-Capteur de pluie et rétro electrochromiques
-Radar Avant/Arrière

Bref: une belle config!

Je l’ai trouvé il y a 1 mois sur Autoscout. Je suis ensuite allé la voir... La voiture était en depot-vente chez Jacobs Classic à Aachen (près de la frontière Belge donc pas loin).
Il s’agissait d’une reprise suite à la vente d’une GT3 Touring...
Une fois le tour de la voiture fait: une jante rayée... quelques micro impacts sur le capot et PC avant... et c’est tout!!!
Un piwis parfait réalisé par mes soins!

On s’est donc mis d’accord sur un prix et nous sommes allé cherché la voiture aujourd’hui à notre retour de Cuba.

Mélanie a reçu pour l’occasion un bouquet de Fleur et nous avons ensuite fait les démarches pour repartir en plaques export!

À 16:30 la voiture était au garage!

Très bon ressenti concernant ce 718 S notamment en ce qui concerne la direction!
On s’habitue finalement assez vite au son rauque du flat4 parfois un peu déroutant au début!
Comparé à un 981S ça pousse très fort et ça freine très courts (les 718S ont des étriers 6 pistons à l’avant).

Les prochaines modifs seront:

-un peu de nettoyage
-La pose d’une caméra de recul (en cours d’exploration sur PCM4)
-Remise en état de la jante rayée (le carrossier est prévenu)
-opération de rappelle pour la pose des grilles latérales

Je détaillerai l’évolution dans ce topic.

Une photo de la livraison et 2 autres prises à l’achat.

Les gens de Jacobs Classic ont été très réactifs et serviables!

Aprés quelques digressions dans le topic de ma 718S, je me décide à créer un topic dédié.
Je vais donc vous raconter le processus d'achat de la R8, le choix du véhicule puis sa procédure d'importation en France depuis la Suisse.

La voiture est dans mon grage depuis lundi, il lui reste à passer un contrôle technique Français lundi et tout sera prêt pour l'ANTS et la demande de CG définitive.



Tout commence donc à la fin du mois de Novembre, un dimanche matin Mélanie et moi regardons la télé et on voit l'essai d'une R8... de là Mélanie me dit: j'adore la R8!
Et là je lui reponds "ça a pas mal décôté, je pense que c'est dans nos moyen en plus de la 718 si tu veux..."... Chiche...
Je commance à regarder le marché français, mais je n'ai pas envie pour le budget fixé de roulé dans une voiture trop kilmétré ni trop ancienne...
La semaine suivante, je prends des contacts en Allemagne: beaux véhicules, mais souvent d'origine Russe, ou Moyen Orient, donc sans COC avec toutes les tracasseries d'import qui vont avec...

On se décide à aller voir une R8 en France, on l'essaye, on apprécie, mais on trouve la voiture pas trés propre et trop kilotmétrée pour le prix...

Puis je sors l'arme utlime (là où je regarde souvent depuis quelques années déjà...), le marché Suisse.
Je trouve une R8 Grise, avec beaucoup d'options, vendue pa AMAG (l'importateur Audi en Suisse) à la concessiond e Luzern. 56.000 kms, 1ère main...
Je contacte le vendeur pour avoir des infos.

Réponse le lendemain: la voiture est bien une première main, elle a eu tous ses entretien chez AMAG et est vendue avec une grosse révision inclue dans le prix.

Avec le confinement et devant les difficultés de déplacement, je demande des photos... la voitures à l'air neuve!!!

Elle a beaucoup d'option:

-Boite R-tronic (Mélanie ne voulait pas de manuelle)

-Suspension Magentic ride
-Full Full cuir (y compris tableau de bord, cloison pare feu, porte et console centrale
-Sièges Electrique
-Retros électrochromes
-Rétros Rabatables électriquement
-Bose Sound system
-Nav +Bluetooth
-Sièges Chauffant, full électrique avec réglage lombaires
-Gros réservoir
-Régulateur de vitesse
-Pack éclairage LED
-Radar avant et arrière


-Et surtout:

-Pack intérieur crabone
-Habillage d'ailes arrières en carbone


En résumé, un belle config avec un équipement au gout du jour malgré le fait que la voiture ait presque 10 ans!!!

S'en suis un petite (grosse) négociation, qui me conduit à aller voir la voiture le 15 décembre! Entre temps, j'ai vérifié que la voiture pouvait avoir un COC auprés de VAG en Allemagne.

Départ l'aprés-midi du 14... nuit à Zurich avec Pibseb ainsi qu'un diner au resto de l'hotel (tellement rare actuellement)
Le 15 à 10:00 je suis à Luzern, la voiture est comme sur les photos, le carnet d'entretien est parfait, les pneus on 1000 kms (2019)...

Une petite négo encore (je gratte 500 CHF pour financer le voyage)... et je signe la R8!

S'en suis un dizaine de jours pour virer l'argent de la France vers la Suisse, puis la grosse révision qui est lancée vers le 7 Janvier...
-Durant la grosse révision sont changé les bobines et la batterie qui était d'origine (comme ça vous serez tranquille me dit le vendeur!)


-Reste à ramener cette voiture en France!

Plusieurs possibilités: Plaques export (aller au bureau des immatriculation de Luzern pour les récupérer), puis faire la douane moi-même (compliqué avec l'EUR1). Je contacte plusieurs transitaires, qui me mettent en garde face au durcissement des règles de sorties des véhicules de Suisses. Les douanes Suisses sans justificatif d'origine sont de plus en plus réticente à viser le certificat EUR1 qui exonère des 10% de droite de douane en plus de la TVA à l'arrivée en France.

Pour que l'EUR1 puise être visé à coup sûr par les douanes Suisses, il faut désormais fournir l'EUR1 d'importation d'origine (prouvant que le véhcule a été fabriqué dans l'union Européenne) ou un certificat d'origine issu de l'importateur. C'est ce que j'ai choisi de faire via AMAG qui me l'a facturé 120 CHF (!).

Je mandate finalement un trnasitaire prés de bale specialisé dans l'import de véhicule. La solution proposée est allèchante:

-Consignation de la TVA via un virement (ça évite un chèque de banque ou une carte de crédit d'un gros montant à la douane)
-Fourniture de WW Français avec un CPI WW pour ramener la voiture de Suisse et pouvoir circuler en France pendant 4 mois
-Etablissement de l'EUR1 et assitance durant le passage de la douane à Bâle

Le dimanche 24, je pars pour Luzern en train (TGV gare de Lyon-Bâle, puis train de Bâle à Luzern)... 4h30 de trajet qui se déroulent agréablement en 1ere classe pour un somme modique. Arrivé à Luzern, UBER, m'emmène dans un hôtel situé en face de la concession.

Le Lundi 25, je récupère la voiture au garage, le vendeur est absent car la partie vente des concessions est actuellement fermée comme tous les commerces non-essentiels en Suisse! Le chef d'atelier a repris le dossier, la voiture est prête, on y installe les plaques Française (sur des portes plaques allemands) et je pars de Luzern où il y a 5 cms de neige! Trés sympa, la concession m'a fait le plein d'essence et offert une vignette d'autoroute 2021!

La R8 malgréses pneus été arrive jusqu'à Bâle sans trop de soucis... Passage chez le transitaire, puis à la douane Suisse, puis retour chez le transitaire, puis la douane Française! Je recupère le formulaire de dédouanement et la pruve de paiement de la TVA.... La voiture passe enfin en court douanière sans encombre... la barrière s'ouvre et je suis enfin en France.... 1 heure aprés mon arrivé...

Il faut désormais jouer contre la montre... Heure d'arrivée prévu 17:40... avec le couvre feu à 18:00... pas beaucoup de marge...

Aprés une petite pose vers 14:30, je rejoins la maison à 18:02... puis directement je désale la voiture avant de la rentrer dans le garage...

Je me permettais de donner quelques Nouvelles pour être en mesure de quasiment clore ce topic un peu plus de 11 mois après l'accident.

 

- J'ai réalisé ma dernière séances de kiné la semaine dernière!

- Je cours, je saute sur la jambe fracturée!

 

Ne restera comme déquelle qu'un deficit de sensibilité cuténé sur une zone de 4x2 cm... ainsi que le materiel encore present actuellement soit une barre de metal de 6cm (imprimée 3D!) et 18 vis...

 

On retirera le materiel plus tard dans une petite année et ce sera l'occasion pour moi de retourner à Grenoble...

 

2020 aura vraiement été une année à part!

 

Merci à tous pour votre soutien, vos visites et vos témoigagnes de sympathie! Il m'ont grandement aide à m'ne sortir!

 

Et un grand merci à quelques acteurs médicaux de ce forum, un excellent ostéopathe, une cadre de santé d'excellent conseil et un kiné qui a fait l'impossible pour que j'ai un kiné liberal dés ma sortie du centre de reeducation! C'est aussi ça le forum!

 

Merci à tous!

Pas de gaudriole de ma part. Juste un moment marquant...
La magie des chiffres ronds :
- plus de 200.000Km pour notre 981s
- plus de 10.000 posts pour moi.
Le plaisir de pouvoir aider et renseigner !
J'ose croire que le nombre de "like" reçus reflètent votre satisfaction.
Rendez-vous pour les 20.000!!
Bonne continuation et bonne route !

Fin 2021. Cela fait deux ans qu'on ne profite guère de notre formidable 991 Turbo S Cab. Foutu Covid...

Et j'ai personnellement beaucoup de lait sur le feu pour 2022... Très peu de temps en perspective pour les sorties Porsche.

 

Pour la 911, ça n'empêche pas les factures de tomber comme les feuilles en automne: CHF 4'500.- de taxe annuelle, presque autant d'assurance, le service, les prolongations de PA... Ca commence à bien faire pour ... ne pas profiter de sorties avec les amis du Forum.

 

Et les années qui défilent, rendant notre voiture petit à petit 'dépassée', avec ses 8 ans désormais. La 992 Turbo qui rencontre un grand succès, de nouvelles versions (hybrides?) annoncées...

 

Et s'il était temps de passer à autre chose? Avec le marché de l'occasion actuel, c'est peut-être un moment propice pour vendre la 991 ?

 

 

Aussitôt dit, aussitôt en chasse. Pour ma part, j'adore la philosophie 911, le style de la voiture, sa motorisation, la façon de l'emmener. De son côté, Faby a toujours apprécié le Boxster, sa légèreté, sa capacité à virevolter d'une courbe à l'autre... Sachant que nous partageons le volant!

 

Mais comme je l'ai dit, je vais avoir peu de temps en 2022. Allez, je me mets en chasse d'un Boxster... J'aime beaucoup la version '25ème anniversaire' mais je souhaite un 4 cylindres turbo. Financièrement, un Boxster va être bien plus rationnel!

 

Je connais tellement ces voitures que je sais exactement ce que je souhaite. Je m'intéresse à quelques S et GTS/4, sans le coup de coeur.

 

 

Et soudain, mi-décembre, l'affaire que j'attendais via une annonce du CP Zug.

 

Extérieur Bleu Saphir, intérieur bi-tons noir/gris fusain. Je trouve ce combo très 'classe'. Un intérieur que nous avions déjà apprécié sur notre 981S...

 

 

 

 

L'auto est 'déjà' de août 2017. Equipée du FAP ou juste passée au travers des mailles du filet? Je peux communiquer le VIN# si quelqu'un a la réponse...

 

 

Elle a moins de ... 7'500.- kilomètres. Elle se révélera 'neuve' !

 

 

 

 

Je prends contact avec le CP. Le vendeur m'explique que le proprio disposait de ce Boxster et d'un coupé 991 Turbo S. Heureuse région que Zug...

Mais qu'il vient de rendre ses deux voitures au CP contre l'achat d'une 992 Turbo S Cab.

 

On discute un peu, la voiture est annoncée 'impeccable, état absolument neuf, non accidentée', viendra avec le grand service et 2 ans de PA. Bingo. Procédure de réservation via un transfert bancaire (qui aboutit chez Porsche ... Stuttgart) et l'affaire est réglée en une demi-heure. Encore une voiture que j'aurai achetée sans même la voir...

 

 

 

 

Au-delà du combo de couleurs, une liste d'options longue comme une année sans sorties forum:

 

PDK, PSC+, PASM '-20', PCM, PSE, PTV+, sièges adaptatifs '18' ventilés à mémoires, Bose, volant chauffant sport GT multi-fonctions à palettes, phares LED PDLS+, radars et caméra, régulateur de distances/PAS, kit sport-design noir brillant, rétros électriques, logos sur cuirs, jantes 20'' Carrera S, key-less, pare-brise avec bande dégradée grise, clim' auto bizone, alarme ... Ca n'en finit pas. Arceaux aluminium, DAB+,...

 

Bizarrement, les centres de roues 'couleurs' n'étaient pas présents ... ils nous seront offerts.

 

 

On traverse la Suisse en train avec Faby pour aller récupérer l'auto; super-accueil au CP Zug dont on fait la visite, des petits cadeaux bien sympas, la vignette autoroute et le plein fait - Rien à dire, la classe à la Suisse-allemande!

 

 

 

Faby prend le volant et on s'offre 300 kms d'autoroute pour le retour; ce Boxster s'avèrera drôlement économe dans ce mode (7.5L).

 

Quant au bruit du moulin... ben c'est du bruit ! J'ai joué avec la touche PSE sans noter de grande différence, bas dans les tours comme on roulait.

 

Faby me dit que les palettes tombent moins naturellement sous les doigts avec ce volant qu'avec la 911 ... faudra s'adapter.

 

 

Allez, c'est pas beau, ça? Ya plus qu'à rouler, maintenant!

 

 

 

Nous sommes entrés dans l'univers de Stuttgart en 2009 avec un 986S; cette voiture est aujourd'hui notre quatorzième Porsche et notre 7ème Boxster... Si c'est pas de l'amour?

 

 

Bon, je vous laisse. Faut que j'aille vendre une 911...

Une update: après un été passé suivi par un membre du forum ostéopathe, ponctué par de la médecine Chinoise et de la kine intensive, je vais beaucoup mieux!!!

La preuve cette semaine je suis alle en Hongrie! La reprise des vols me fait beaucoup de bien! Quel accomplissement!

Merci à 99,9% des membres du forum pour leur soutien durant cette période difficile! Merci à tous mes amis! Merci aux membres des l’Oise et de Rhône Alpes qui ont toujours été présents!
Merci encore à Stéphane pour m’avoir autant soutenu et conseillé à Grenoble!

Merci à Pibseb pour avoir joué son rôle de meilleur ami et témoin de mariage en permanence!
Merci à Jean-Jacques pour avoir assuré le backup des techs quand j’étais au plus mal... et tant d’autres!!!

Pour les 0,1% restant: ils se reconnaîtront et je vais de ce pas faire caca en pensant à eux!

Bonjour à tous,

 

3 semaines que Paul est parti, il doit avoir une immense banane en lisant tous vos magnifiques messages.

 

Encore un immense merci pour vos mots qui font chaud au coeur.

 

En espérant vous voir bientôt lors d'une sortie, je vous dit ;

 

GLOU-GLOU 

 

A Paul qui nous manque tant

Bonjour à tous,

 

Les nouveaux de ce forum ne me connaissent pas, vu mon absence depuis la vente de mon Boxster, mais en regardant le nombre de mes messages il comprendront que j'en ai été un des membres les plus actifs - à la fois par mon activité sur le forum lui-même, mais aussi lors des sorties - aussi bien celles organisées par les autres membres du forum que les miennes.

Cette introduction pour vous dire que dans cette période rythmée par les week-ends au volant et les posts sur les divers sujets, il est une personne qui s'est imposée dans ma vie, c'est notre grand Paulo.

Alors, quand j'ai su (merci Henri) la terrible nouvelle, je ne pouvais rester sans un message pour ce personnage haut en couleurs.

 

Paulo, c'était une figure.

 

Je me souviens encore avec précision de la première fois où je l'ai rencontré.

C'était le 13 juin 2015 au matin, sur l'aire du Granier près de Chambery.

 

 

A cette époque je venais d'acheter ma première Porsche, c'était ma première sortie, je découvrais tout ça avec beaucoup de curiosité, d'excitation et un peu d'effroi pour être honnête, ne sachant pas trop à quoi m'attendre. Dans ce lieu un peu insolite, il y avait notre ami Guido qui faisait le briefing tandis que de façon répétée, un grand gaillard avec des lunettes noires intervenait fréquemment et bruyamment - je ne vous fais pas un dessin.

A ce moment là on se dit que soit on va soit adorer le bonhomme, soit le détester.

En réalité, la personnalité de Paul était beaucoup plus complexe que cela. Derrière ses propensions à vous faire picoler des trucs plus ou moins bizarres et en plus ou moins grandes quantités, il y avait un home d'une grande intelligence et d'une grande sensibilité. Il fallait savoir prendre le temps de l'écouter, de passer du temps avec lui pour en voir toutes les facettes.

 

Paulo, c'était un amoureux de bagnoles.

 

Bon, ça, c'est pas vraiment un scoop, il suffit pour s'en convaincre du nombre de voitures qu'il a possédé sur les 5 ou 6 dernières années pour s'en convaincre.

Mais je crois que ce qu'il aimait avant tout, c'était partager sa passion.

Je me souviens encore quand il m'avait fait conduire sa Turbo, le plaisir qu'il avait à être sur le siège passager. Comment il aimait passer des heures à en discuter lors des sorties ou sur le forum, argumentant dans tous les sens avant de terminer par un "toutes les Porsche sont belles".

Bon, parfois, on va pas se mentir, notre Paulo avait une conduite un peu 'limite' dans ses dépassements entre deux virages, mais son coup de volant restera légendaire. On a fait des montées et des descentes de cols qui resteront dans ma mémoire pour un bon moment encore !

 

 

Alors voilà, notre Paulo n'est plus.

Rien que d'écrire cette phrase, ça fait tout bizarre. Même si mon éloignement du forum fait que je n'avais plus de contact réguliers ces derniers temps, je me disais toujours qu'un jour je reviendrai à la Porsche, aux forum, aux sorties, et donc à Paulo. Ca me rend vraiment triste et nostalgique.

 

Mais avant tout je pense à ses amis, sa famille et bien sûr sa très chère et tendre, sa bien-aimée Faby.

Je lui adresse mes très sincères condoléances et lui souhaite beaucoup de courage dans ces moments.

 

Ciao mon Paulo.

Hello à tous,

 

Après une 987 et deux 981 (manu et PDK), et après 1 an d'abstinence me revoici avec un nouveau joujou...

 

Je cherchais quelque chose de plus "connecté" à la route, moins confortable dans sa philosophie, qui dénote bien avec les véhicules que j'utilise en daily (Tiguan et CLA de dernière génération) ;

un véhicule qui selon mes critères serait "un kiff à sortir le dimanche".

 

Mais il fallait qu'elle soit dans mon budget, qu'elle soit fiable, garantie, peu de km, une "côte" qui se maintient, plus performante que mon ancienne 981, un son sympa et un look un poil too much

 

Du coup, j'ai eu le droit à un joli marathon d'essais, de l'Alfa Roméo 4C, en passant par l'Exige, l'Alpine A110, la 718 GTS et la M2 CS entre autres...

 

Puis mon budget me permettait de rester chez Porsche finalement...

 

 

Sur ma 981, j'avais été bluffé par la boite manu, puis abasourdi par l'efficacité de la PDK sur ma dernière 981 S, mais roulant quotidiennement deux boites automatiques, je voulais passer sur quelque chose de plus hardcore, de moins assisté...

 

Puis voilà, elle s'est présentée, peu de kilomètres, sièges baquets en carbone, Pack Chrono, une config extérieure qui est à mon gout parfaite (le bleu me plaisait bien aussi...), origine Allemagne, 111 points, Porsche Approved, suivi parfait... il lui manque le cuir étendu mais comme on le sait tous, pour avoir sa Porsche parfaite, rien de mieux que de l'acheter neuve

 

Effectivement, j'ai déjà eu l'occasion d'en conduire, toujours autant un kiff.. en courbe c'est une tuerie, le son est superbe et moins artificiel que mon ancienne 981 blanche ( certains du forum s'en souviennent encore ), les performances sont top, monter dans les tours et faire hurler le flat 6 c'est ennivrant...

 

Et finalement, en ballade, la deuxième n'est pas si longue que ça, en circuit la donne sera peut-être différente, à voir si elle ira sur circuit...un jour...

 

Et deux photos, dont l'une avec sa copine (sale...) dans le garage.

 

Merci d'avoir lu ce petit récit, vivement ce weekend

 

 

 

 

 

 

 

 

- Allo Eric, t'es dans le coin ?

- Oui, salut mon Jéjé

- On va faire un tour "photo" pour rendre la nature encore plus bleue ?

- J'arrive, à tout de suite ;-)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ca faisait longtemps que je cherchais un siège digne de ce nom pour jouer à Gran Turismo/PS4, avec l'ensemble volant/pédales Logitech.

 

L'occasion s'est présenté cette semaine avec l'annonce d'Olivier (Vasco27): une splendide paire de siège semi-électrique en cuir pour 987!

 

Avec Alex, on a cassé la tirelire pour se payer un siège chacun: Moi pour le simulateur, Alex pour faire un siège de bureau!

 

Illico, je me suis mis à la tâche!

 

Voilà le résultat...

 

 

Câblage: rien de bien compliqué sur ce siège: juste le dossier est électrique!

Disposant d'un système de chauffage efficace à la maison, je n'ai pas jugé bon de raccorder le chauffage du siège!!

 

Le repérage est assez simple!

4 "gros" fils dans le connecteur: 2 pour le moteur du dossier, 2 pour le chauffage.

La paire réservée au chauffage présente une résistance d'environ 1.9 Ohm en permanence, donc facile à repérer.

C'est donc l'autre paire qui nous intéresse (Cercle blanc=négatif, cercle rouge=positif).

 

Côté connecteur, ça donne:

 

Pour raccorder sans endommager le connecteur, j'utilise des prises femelles "Faston".

 

Comme la place est limité, plutôt qu'un isolant, j'ai utilisé de la gaine thermorétractable pour l'isolation.

 

Une batterie de 12v@2A suffit pour cette tâche! Elle est fixé sur le châssis fixe à l'aide de Rilsan.

 

Ca nous donne:

 

 

Reste maintenant à fixer le siège sur la structure du volant/siège.

 

Bon, j'ai eu la main lourde, car je n'avais qu'une barre de 40x5mm de section!! 

Bref, ça ne cassera pas de sitôt...

Le problème est la patte de fixation avant des glissières, qui est inclinée d'env une trentaine de degré!!!

Donc, j'ai chauffé le bout de méplat pour le plier au bon angle!

 

J'ai réalisé la fixation avant indépendante de la fixation arrière, pour plus de facilité d'ajustement.

J'avais du tube carré de 30x30 qui traînait. 

Donc, une barre pour l'avant et une autre pour l'arrière.

Un boulonnagede dia 8mm suffit! j'ai percé mes pattes à 9mm pour un peu de tolérance.

Pour l'arrière, il faut ajouter un second trou de 10mm, pour le pion de positionnement des glissières.

 

Voilà ce que ça donne:

 

 

 

On voit bien les pattes avants inclinées e les 2 trous pour les fixations arrières.

Bon d'accord, mes soudures à l'arc ne sont pas terribles! mais ça tient!

 

Ne reste plus qu'à peindre et à remonter le tout!

 

On obtient ça:

 

La glissière fonctionne, le réglage d'assiette fonctionne, le dossier électrique fonctionne.

Le luxe quoi!

 

Je lis avec attention tous les écrits de ce post. Je tente de raccrocher les wagons même si j'avais compris les grandes lignes de certaines oppositions et de l'ampleur que ça a pris depuis le confinement. Je suis sur ce forum depuis le début. J'étais sur l'autre également durant qq années. 

 

Je ne suis qu'utilisateur de forum. Je ne voudrais pour rien au monde être organisateur, modérateur, membre du staff car ma toute petite expérience passée m'a toujours démontré que tôt ou tard les choses tournent mal malheureusement. 

 

Entre la quête de pouvoir de certains, la volonté de régler des comptes des autres, les clans inévitables qui se forment au fur et à mesure du temps, l'argent parfois détourné au profit de l'un ou de l'autre (je ne parle pas de ça ici sur BC911 mais d'autres assos ou club l'ont vécu et pas des moindres...), bref gérer un forum, une asso à titre bénévole ce n'est pas de la tarte. Faut un moral d'acier. C'est même un truc de dingue. J'ai par conséquent toujours eu beaucoup de respects pour ces bénévoles qui consacrent une partie (grande) de leur temps pour le bien de la communauté. Chapeau bas !

 

Je ne saurais pas le faire. Peut-être que je n'arrive rarement à faire rien pour rien. C'est ma nature. Il y en a plein d'autres comme moi je pense. 

 

Alors la question est qu'est ce que je recherche dans un forum (ou communauté qui partage la même passion ou le même centre d'intérêt) ? pourquoi irais-je plus vers ce forum qu'un autre ? 

 

La question n'est pas si vite répondue comme dirait l'autre tartufe...

 

Je recherche avant tout : 

- une ambiance conviviale et respectueuse

- à rire parfois (c'est plus fort que moi) 

- à m'instruire (techniquement sur la passion ou le centre d'intérêt en question)

- à rencontrer en vrai les gens afin de mettre un visage sur des pseudos grâce à des sorties organisées. 

- enfin partager tout simplement autour de cette passion commune grâce à la participation d'un maximum de personnes.

 

Ce que je ne veux pas voir :

- les règlements de comptes ouverts entre personnes.

- les insultes ou attaques frontales et directes entre forumeurs.

- les étalements de vie privée des uns et des autres.

- la religion.

- la politique.

- l'actualité sur des sujets qui n'ont pas de lien avec le centre d'intérêt ou la passion en question.

 

Ceci n'est que le tout petit avis d'un mec en définitive assez basique. 

 

Le forum vit une petite tempête. Ce n'est pas grave il y a des choses infiniment plus grave dans la vie, la vraie. Ne perdons jamais de vue que nous faisons tous partie d'une caste de privilégiés qui ne parlent au final que de "jouets" pour grands garçons. Prenons le recul nécessaire afin de ne pas reproduire les mêmes erreurs et je suis certains que grâce à l'intelligence collective tout ceci sera vite de l'histoire ancienne et que ce forum de qualité sera encore plus fort et passionnant demain. 

 

Je compte sur vous tous les amis. 

C’est fait
Reprise d’appui sans douleur!
Sensations géniales mais y’a encore du travail pour les jours à venir...

Voilà donc la future Sportive de Mélanie... (et un peu la mienne..)

 

Récupération prévue en fin de mois...

 

Salut à tous,

Me revoilà avec ma nouvelle monture ainsi que ma petite histoire...

Je voulais partager avec vous le craquage en règle de la pile de mon Cerveau. J

Suite à la vente de mon 981s il y a 15 jours, je regarde avec un fond d’idée des Popos plus grosses, plus chères etc.…mais mon compte est en train d’hurler d’avance… , , ma tête essaie de me parler écolo, finance, raisonnable .

Je me rends compte également que sur le forum il y a des personnes comme moi qui s'interrogent sur quelle voiture pour remplacer le S.

Bref je craque une pile et dit à mon cerveau de me lâcher la grappe et d'appuyer sur le bouton réservation et me voilà dans le train samedi dernier avec Madame à mes côtés qui me dit profite, on a qu’une vie…. Alors direction Haguenau à 35 minutes De Strasbourg....chez Wack .
Oui oui ça se mérite quand vous êtes de LYON ... Après plus de 5 h de trajet en train, voilà le craquage que je n’aurais jamais imaginé avoir et vivre de toute ma vie...

Depuis je suis en mode j’ai 10 ans et c’est noël, cette voiture est un truc de malade, mon seul reproche le son, donc j’ai commandé et installer aujourd’hui le boitier cargraphic et il est clair que ça change tout , surtout le fait de ne pas rouler à 100 au lieu de 50 pour entendre le ronron du flat 6..

bon. 

Aujourd’hui contrôle un peu plus d’un mois après le retrait du matériel:

-les trous dans l’os sont en grande partie rebouchés.
-J’ai retrouve toute ma mobilité comme avant 2020
-mon baromètre intégré à disparu!!!

La vie est belle!

Seul subsiste: un léger déficit sensoriel à l’extérieur de la cicatrice… probablement lié au traumatisme (l’accident…)

Je clos définitivement ce topic! Et j’ai pu constaté au Spain Tour que l’équilibre était revenu!

Merci à tous pour votre soutien durant plus de deux ans!

Merci a mon épouse pour son soutien sans faille!

Merci aux infirmières qui ont dû me supporter pendant des mois

Merci aux Kine!

Et merci au fantastique travail de mes chirurgiens!


Sent from my iPhone using Tapatalk