Test intéressant entre PS4, PS4S et Cup2 (Michelin)

Aussi intéressant qu'instructif.

Le Cup2, orienté piste mais pas si 'nul' dans le mouillé, finalement.

Le 4 très proche du 4S dans le mouillé, un peu moins performant mais aussi moins exigeant que le 4S sur le sec.

Le 4 n'est donc finalement pas une version du 4S pour des dimensions plus petites; c'est tout de même un pneu un poil différent, un peu moins sportif. (Qui parmi nous aurait le finesse de le détecter?)

Et le 4S n'est finalement pas si loin du Cup2. Une sacrée réussite en pneu de route; ça se retrouve sur la facture mais 'bravo', néanmoins, Michelin.

Pour ceux qui ne disposent pas du quart d'heure requis à ce reportage ... les conclusions en chiffres:

Merci Michaël.

Les écarts sont faibles je trouve sauf entre les 4 et le cup2,sur le mouillé, 5m sur un freinage c'est énorme

PS4 disponible depuis peu en "SUV" (pour ceux qui roulent en macan / cayenne).

Super merci !

merci pour le partage , très content de mes PS4S , le PS2 était déjà très bon .

J'espère que l'usure est plus lente avec les 4 car sur PS2 c'était pas ça...

Usuellement bien noté pour l'usure, le PS4S... (les stats des utilisateurs du pneu sur les sites des vendeurs Internet).

Ca vaut ce que ça vaut.

Usuellement bien noté pour l'usure, le PS4S... (les stats des utilisateurs du pneu sur les sites des vendeurs Internet).

 

Ca vaut ce que ça vaut.

Les PS4 ont l'air effectivement hyper endurants, c'est la monte d'origine de l'Alpine, j'ai 3 500 kms dont du circuit....et ils ont encore les picots du neuf, jamais vu çà !

C'est vrai aussi qu'en grip c'est pas le top, particulièrement en configuration DT1 "volontairement dégradée" sur l'A110, mais ce n'est pas la cata non plus, on est sur ce point au niveau d'un PS2, pneu dont la conception remonte à...15 ans au moins !

Surprenant, effectivement, cette résistance des PS4, vu la propension de l'Alpine à apporter l'adrénaline à son pilote via une glisse exacerbée...

Le poids mesuré de la voiture y contribue sans doute aussi, quand on sait que ces pneus sont aussi adaptés à certaines (lourdes) 911 !

Les PS4 ont l'air effectivement hyper endurants, c'est la monte d'origine de l'Alpine, j'ai 3 500 kms dont du circuit....et ils ont encore les picots du neuf, jamais vu çà !

C'est vrai aussi qu'en grip c'est pas le top, particulièrement en configuration DT1 "volontairement dégradée" sur l'A110, mais ce n'est pas la cata non plus, on est sur ce point au niveau d'un PS2, pneu dont la conception remonte à...15 ans au moins !

DT1 ??

DT1 ??

Que faut il faire ?
Prendre la nouveauté ou le pneu développé spécifiquement pour le modèle comme me l a suggéré un technicien de Michelin ? En l occurrence le PS2 pour la 997...?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Perso (et ça n'engage que moi)

je pense que Michelin sur 15 ans a évolué et amélioré ces pneus, le ps 2 n'étant plus développé à l'arrêt de la 997

je suis passé en PS4 (non s, monte d'origine pour la panamera turbo) et franchement mieux que le PS2

et moi je suis toujours en PSS...

Prendre des gommes actuelles biensur! pourquoi s'imposer un pneu dépassé alors que le PS4 est si bien??

De plus le PS2 s'use super vite...

Définition spéciale Alpine comme l'est le "N" pour Porsche.
Dans ce cas précis ce PS4 "spécial" offrirait un mélange de gomme spécifique pour offrir....moins de grip !
Étrange, inhabituel mais à priori véridique, tout ceci pour rendre l'auto soit disant "plus joueuse."...
Tu dois pouvoir réussir à en savoir plus que moi sachant que l'explication officielle particulièrement alambiquée réussit l'exploit de contredire et confirmer simultanément cette explication...
http://www.automobil...ecrets-20180825

J'avais pas suivi cette histoire, j'essaierai de me renseigner.

et là, Michelin fait fort ...

https://www.moniteur...increvable.html

Ca fait des années qu'on voit ce serpent de mer ressurgir...