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Bonjour,
Est-ce que quelqu’un connaît où à déjà fait monter ce genre d‘amortisseurs?
Je vais devoir prochainement faire changer les miens et je pensais me tourner vers ce genre de matériel.
https://www.rupteur....T-X-30-60-30-60
Sinon, si quelqu’un a d‘autres infos/bon plan! je suis preneur
10 réponses à ce sujet
#1
Posté 04 September 2019 - 10:44 PM
David Rubin
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#2
Posté 19 September 2019 - 01:25 PM
duduche60
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Désolé, je ne vois le topic qu'aujourd'hui.
Ce sont d'excellents combinés filetés, et non amortisseurs seuls. Ils sont identiques aux KW V1, jambe de force exceptée.
J'en ai actuellement sur une Suzuki Swfit Sport et j'en ai eu sur une Nissan 350Z. Les 2 fois en neuf, sur ma demande.
Pour les 2 cas, c'est un peu plus raide que l'origine mais ça reste confortable (sur les ST-X on ne modifie ni le tarage ni la compression ni la détente, mais seulement la hauteur) et la caisse est mieux tenue.
J'hésitais moi même à y passer (hésitation avec H&R + B8 ou B16) même si mes amortisseurs ne sont pas fatigués.
En plus, le rapport qualité/prix est très bon.
#3
Posté 19 September 2019 - 01:32 PM
Paul
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- Préparation:Protection de batterie 750MachIV ;)
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Je ne connais pas.
C'est homologué, en Suisse? Sans doute puisque proposé par Rupteur.
-30 à -60, ça va te faire une voiture vraiment très basse. Je me rappelle d'un Croco monté en Bilstein B16 PSS10 qui était déjà gêné avec -30.
www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !
#4
Posté 19 September 2019 - 02:31 PM
duduche60
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On peut "tricher" un peu pour n'avoir que -20 mm.
J'ai des ressorts courts en -35 mm (théoriquement) c'est très gérable même s'il faut faire attention.
#5
Posté 19 September 2019 - 07:58 PM
David Rubin
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Hello, oui c‘est homologué en suisse.Je ne connais pas.
C'est homologué, en Suisse? Sans doute puisque proposé par Rupteur.
-30 à -60, ça va te faire une voiture vraiment très basse. Je me rappelle d'un Croco monté en Bilstein B16 PSS10 qui était déjà gêné avec -30.
Par contre, je n‘ai pas envie de baisser beaucoup (-20 Max)mais je trouvais que cela était un bon tarif par rapport à des bilstein d‘origine.
#6
Posté 19 September 2019 - 08:01 PM
David Rubin
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Merci pour ton retour.Désolé, je ne vois le topic qu'aujourd'hui.
Ce sont d'excellents combinés filetés, et non amortisseurs seuls. Ils sont identiques aux KW V1, jambe de force exceptée.
J'en ai actuellement sur une Suzuki Swfit Sport et j'en ai eu sur une Nissan 350Z. Les 2 fois en neuf, sur ma demande.
Pour les 2 cas, c'est un peu plus raide que l'origine mais ça reste confortable (sur les ST-X on ne modifie ni le tarage ni la compression ni la détente, mais seulement la hauteur) et la caisse est mieux tenue.
J'hésitais moi même à y passer (hésitation avec H&R + B8 ou B16) même si mes amortisseurs ne sont pas fatigués.
En plus, le rapport qualité/prix est très bon.
J‘devrais bientôt les changer au printemps je pense et j‘essaye un peu de comparer les différentes options.
#7
Posté 19 September 2019 - 10:59 PM
duduche60
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De mon point de vue tu ne peux pas être déçu avec des ST-X.
Tu as raison de souligner le prix : ces combinés ressorts-amortisseurs coûtent souvent moins cher que des Bilstein B4.
#8
Posté 19 September 2019 - 11:04 PM
Paul
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Tu as pris l'avis de Rupteur, David?
Ils sont aussi là pour te conseiller!...
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#9
Posté 27 September 2019 - 08:18 AM
duduche60
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#10
Posté 27 September 2019 - 12:27 PM
David Rubin
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Hello,
Non, j‘ai pas encore pris leurs avis mais j‘vais poser la question et voir ce qu‘ils en pense.
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#11
Posté 28 September 2019 - 09:58 PM
duduche60
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