Géometrie: lire et comprendre les données

Je viens de changer la monte d'origine P0 qui datait de 2015 pour des PS4S N0 et tant que j'y étais  j'en ai profité pour faire la géométrie dans un établissement recommandé par le monteur.

La monte d'origine AV avait une usure homogène, quand le train AR avait une usure un peu plus importante sur l'extérieur. Ce sont les infos que j'ai communiqué au technicien qui a fait la géométrie.

Je mets les données en piece jointe et serait reconnaissant à qui que se soit qui puisse m'aider à les lire (outre le fait qu'elles soient en NL).

En tous cas, une chose est sure: le train avant ne broute plus lorsque j'avance a basse vitesse avec le volant en butée.

Merci de vos retours

 geometrie boxster.pdf   747.39 Ko   56 téléchargement(s)

je ne lis pas le NL Arnaud, je ne peux pas t'aider.

si tu peux reposter avec une traduction ce sera mieux.

Merci Richard. Je vais essayer de traduire au mieux et je reposte. A+

Google translate ne prend pas les termes techniques. La traduction ne veut rien dire:(

des que j'ai un moment je me penche dessus en essayant de traduire.

j'ai fais une géométrie aujourd'hui, je peux poster la photo si tu veux, avec les valeurs "moyenne" tu devrais peut-être t'y retrouver ?

@osmose: on peut toujours essayer, mais bon vu que je suis un piment en la matière c'est pas sur! Si ça peut m'aider à comprendre ce qui a changé sur les réglages de mon box et dans quelle mesure, avec quel effet supposé ce serait super. Sinon je demanderai au garage Lotus Anvers qui m'a changé les pneus (achetés chez pneus online)

Je n'y comprend pas grand chose non plus, sauf que c'était plus que nécessaire

@osmose: Merci pour ce partage. Meme en français ça reste encore du chinois mais c'est un truc qui m'intéresse. Faut que je me trouve un tuto sur la lecture des paramètres, incidences, etc...

Je n'y comprend pas grand chose non plus, sauf que c'était plus que nécessaire

 

Pourquoi t'as pas de carrossage devant ?

Pourquoi t'as pas de carrossage devant ?

Aucune idée, j'ai demandé un réglage "conduite de papy en cruising", et après avoir repris l'auto, ça me va parfaitement

Tu risques de bouffer les épaules de tes gommes sans carrossage ...

Laissons venir les techs... Mais ca me parait pas normal. Sur celui de Re135, il a 1°40 de carossage

@Richard, qui s'est gentiment proposé de m'aider à comprendre les incidences de la géométrie fraichement réalisée sur mon box -ou a quelque autre bonne âme d'ailleurs-, je viens de trouver la version FR d'un rapport établi avec le meme logiciel. Ca aidera pour la traduction!

Voorzijde c’est l’avant 

Naloop c’est la chasse qui ne se règle pas.

Toespoor c’est le parallélisme 

Weilvlucht c’est le carrossage 

Links et rechts c’est droite et gauche

achter c’est l’arrière 

Avant:

- il t'as conservé le carrossage au maxi de tolérance

- il t'a corrigé le léger défaut de parallellisme

Arriere

- tu avait un carrossage négatif légerement hors tolérances donc il te l'a remis au max des tol

- il t'a reduit le parallelisme qui etait déja dans les tolérances...

Bref, c'est un peu mieux qu'avant, mais tes réglages étaient déjà biens.

Pour la chasse, j'ai jamais compris, je sais juste que je la tire quand je vais aux chiottes

La chasse donne du carrossage en braquant et augmente le retour volant mais rend la direction lourde

Merci à tous pour votre contribution. C'est un sujet que je découvre mais que j'ai bien envie d'éplucher:)

La géométrie n'est pas nécessaire à chaque changement de pneus?