Walter Röhrl roule en Porsche 356... turbo
#1
Posté 20 March 2020 - 10:17 AM
https://www.caradisi...urbo-182070.htm
Lancia, Audi, Porsche... Walter Röhrl en aura connu, des mécaniques différentes ! Aujourd'hui à la « retraite », le géant allemand se pavane dans une sublime Porsche 356 qui a des mensurations et une histoire assez inédites. Les plus habitués du modèle reconnaîtront des hanches plus larges qu'à l'origine et quelques détails esthétiques (dont l'échappement) qui laissent penser que ce qui se cache sous cette robe "gris ardoise" est tout sauf un quatre cylindres atmosphérique.
L'auto appartenait à un mécanicien aéronautique, fondateur du registre australien des Porsche 356. L'homme avait acheté l'auto pour en faire un projet un peu spécial : remplacer le moteur d'origine par un bloc de 930 Turbo. Rien que ça ! Le six cylindres 3.0 suralimenté de 260 ch a trouvé sa place (non sans de lourdes modifications) sous le capot arrière de la belle. Le propriétaire disparu malheureusement avant de pouvoir terminer la restauration, qui sera complétée par Diez Classic.
L'auto, convertie avec le volant à gauche, a par la suite été essayée par Walter Rörhl qui annonce avoir été "sceptique" au départ... avant d'être totalement séduit au point d'acheter l'auto pour son plaisir personnel. Un superbe engin à découvrir en vidéo.
- Yann02, GoFlat et Arnaud64 aiment ceci
#2
Posté 20 March 2020 - 10:27 AM
#3
Posté 20 March 2020 - 10:44 AM
#4
Posté 20 March 2020 - 11:02 AM
Merci pour ce partage Pascal. Je la verrai bien vu dans le thread "et s'il n'en restait qu'une". En tous cas elle serait mon choix! Magnifique!
- Iceman 29 aime ceci
#5
Posté 20 March 2020 - 11:31 AM
#6
Posté 20 March 2020 - 11:31 AM
#7
Posté 20 March 2020 - 11:40 AM
Rod Emory, fondateur d'Emory Motorsports, basé à Los Angeles, pense que la période de production originale de l'emblématique Porsche 356 - de 1948 à 1965 - n'a pas été assez longue pour libérer les vraies capacités de la voiture, alors il a commencé à imaginer de nouvelles possibilités.
#8
Guest_Oliveblaye_*
Posté 20 March 2020 - 02:00 PM
Sacrée histoire, et quelle évolution pour la 356!
Merci pour le partage, Pascal!
Et ça ne te donne pas des idées d'upgrade pour ton cabriolet ivoire?
#9
Posté 20 March 2020 - 05:16 PM
Sympa mais dommage que sur la vidéo on entende que le son de la 356 Flat 4 qui suit et filme derrière, et pas la Flat 6 de Röhrl !!!
#10
Posté 20 March 2020 - 05:24 PM
#11
Posté 20 March 2020 - 09:06 PM
On doit pas être loin du son de la 930.
Sympa mais dommage que sur la vidéo on entende que le son de la 356 Flat 4 qui suit et filme derrière, et pas la Flat 6 de Röhrl !!!
#12
Posté 20 March 2020 - 09:13 PM
T 'as toujours l'impression qu'il va chercher son pain au niveau de l'expression de son visage!
Il a dans son garage une ... 904 GTS
#13
Posté 20 March 2020 - 09:17 PM
#14
Posté 20 March 2020 - 09:31 PM
Elles sont belles ces anciennes
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
- Gainsbar aime ceci
#15
Posté 21 March 2020 - 09:46 AM
Étonnante histoire ! Pour le concepteur, Viktor Grahser, c'était le projet de sa vie. Après 31 ans en Australie, il est rentré chez lui en 1996, en Autriche, seul, avec une valise et 3 Porsche 356. Il perce la façade de sa maison pour en faire entrer une dans son salon, garde les 2 autres dans un conteneur, l'une sur l'autre. Et il s'installe dans la cuisine de sa maison : 20 mètres carrés, un lit une place, une chaise, une radio, une cuisinière. Puis se prend d'amitié avec le fils de l'aubergiste local du village, jeune étudiant en photographie qui en fera le sujet de son mémoire de fin d'études.
L'ingénieur meurt en 2008, brutalement. Les voitures sont retrouvées en 2012 par Rafael Diez qui avait entendu parler de lui, via l'administrateur de la succession. Il rachète les 3 voitures et finit le travail. Apparemment, Grahser avait gardé des plans de son projet.
Voiture unique, qui n'a de vie et d'âme que celles de l'homme qui l'a conçue. Comme quoi, les objets rares sont surtout des histoires d'humains fous.
#16
Posté 21 March 2020 - 01:13 PM
Non, je préfère ma réplique telle qu'elle est. Tant qu'à acheter un flat 6 atmo carbu, je mettrais dans une coque de 904 GTS réplica.
https://www.rockwest...ar-kits/rw-gts/
Et ça ne te donne pas des idées d'upgrade pour ton cabriolet ivoire?
#17
Guest_Oliveblaye_*
Posté 21 March 2020 - 01:48 PM
Non, je préfère ma réplique telle qu'elle est. Tant qu'à acheter un flat 6 atmo carbu, je mettrais dans une coque de 904 GTS réplica.
Et ça ne serait pas mal dans ton garage, à côté des autres!
#18
Posté 21 March 2020 - 11:44 PM
#19
Posté 21 March 2020 - 11:51 PM
#20
Posté 22 March 2020 - 12:05 AM
Je ne suis pas très original en disant cela mais la 904 est pour moi la Porsche par excellence, la plus désirable de toutes bien que son style soit en rupture avec la 911 et ses cousines. Une réplica aurait fait mon bonheur mais il faudrait être anglais, japonais ou peut-être américain pour pouvoir rouler avec. Après, sur route, ce n'est pas sa vocation. Sais-tu si quelques personnes ont des 904 replica en France? Il me semble en avoir vu une sur une page internet mais c'est bien une exception. Une Beck...Non, je préfère ma réplique telle qu'elle est. Tant qu'à acheter un flat 6 atmo carbu, je mettrais dans une coque de 904 GTS réplica.
https://www.rockwest...ar-kits/rw-gts/
1 utilisateur(s) li(sen)t ce sujet
0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)