Bonjour à tous,
Triste journée, je viens de vendre mon Boxster S phase 1 cet après-midi après un bon 3 ans et 30 000 kilomètres de plaisir (dont certains avec le forum comme lors du spain tour notamment)
Je le trouvais magnifique (gris kerguelen / intérrieur Cocoa).
Mais il faut savoir être raisonnable, j'ai eu une fille en Juin l'année dernière. Nous n'avons pas pu profiter vraiment du boxster l'été dernier et cet été nous n'allions pas en profiter non plus.
La raison m'a donc poussé à le vendre mais également à réfléchir sérieusement à la suivante.
Je souhaiterais pouvoir passer sur 981 S mais ça ne résout en rien mon problème de place.
Je réfléchis donc à me tourner vers les 997 cabriolets (ou Targa ?)(le 991 est hors budget).
Seul hic, je préfère l'esthétique du boxster 981 par rapport au 997 cabriolet.
Pour information, je n'ai jamais essayé de 911.
J'ai une conduite assez sportive (j'aime bien jouer devant lors de nos sorties)
je fais assez régulièrement du circuit (Pas avec la prosche). J'ai accès à des voitures dédiées pour la piste (clio RS jusqu'à aujourd'hui et bientôt une MK Indy RR avec un moteur d'Hayabusa donc en gros 200 cv pour 400 kg environ).
Elle est en cours de fabrication (c'est la orange) : https://youtu.be/Cg9...X4vn3Dx0?t=512
C'est une configuration full piste !
Je partirais bien sur une Carrera S cabriolet (je suppose que la 4S est moins sportive et moins fun) et idéalement en phase 2 (mais ça commence à chercher haut en budget).
J'aimerais rester sous les 60K€ et avec idéalement un kilométrage raisonnable (sous les 80 000).
Je ne connais pas les 911 ni les options disponibles qui n'existeraient pas sur boxster.
Dans les options must have :
- Couleur élégante à l’extérieur (je ne souhaite pas de blanc ou noir au minimum)
- Full cuir intérieur,
- PASM,
- un volant sympa,
- PSE.
Options nice to have :
- Pack sport chrono,
- sièges chauffant,
- sièges électriques.
- Boite PDK (pas de tiptonic)
Je pars du principe que l'on peut caser un siège bébé à l'arrière (ma fille à un peu plus de 1 an). Si ce n'est pas le cas, merci de me l'indiquer.
J'ai rapidement regardé des comparatifs entre phase 1 et 2 mais sans avis définitif sur la nécessité de partir sur une phase 2.
Y a t'il de vraies différences de perf ou de fiabilité ?
Autre question, je trouve que la version targa du 997 est très belle. A priori, je souhaite absolument avoir un cabriolet, la targa peut-elle se substituer à un cabriolet ?
Avec mon boxster, je roule tout le temps décapoté lorsqu'il ne pleut pas et qu'il fait jour (peu importe la température extérieur)
Tous les avis sont les bienvenus pour que je puisse affiner mon cahier des charges.
L'idée est de rechercher ça sérieusement à partir de septembre.
Ma recherche passera bien entendu également par l'Allemagne pour élargir le spectre des opportunités.
Merci pour vos conseils
Romain