Sapin de Noël avant l'heure (panne - help!)

Salut à tous, petits soucis lors de la promenade du jour dans le respect des règles sanitaires... Après un quinzaine de kms, je me gare étant arrivé à destination, là, sans rien toucher, l'affichage du tableau de bord se coupe,puis revient, les vitres descendent légèrement et remontent, j'apprécie le spectacle puis coupe le contact, retire la clef, la remet et redémarre...rien de spécial...bon je recoupe et vais profiter de la pause bien méritée... Au moment de partir, rien de particulier je roule...jusqu'au moment où je pousse un peu (4500 / 5000 trs), bam !!! Message défaut psm, défaut abs....bon, je retente, rebelote même messages qui ne restent pas affichés...je refais le test plusieurs fois, avec succès... plus tard, les messages réapparaissent dés que je pose le pied sur la pédale de frein ( mauvaise semelle ? ) en même temps à chaque fois que j'utilise le frein l'intensité lumineuse du tableau de bord diminue et les phares clignotent....magnifique !! Le mec de devant doit se demander ce que je lui veut... donc lors des montées en régime et dés le pied sur le frein...enfin seul, je prends des risques et décide de passer en pleins phares...à coup ressenti... à chaque fois que je retente les pleins phares la voiture donne un à coup...enfin de retour je vérifie les branchements de la batterie...ras. Et c'est tout ce que j'avais comme piste... si quelqu'un à une idée...d'avance merci !

Alternateur (courroie) à la peine?

 

Si tu le permets, j'ajoute le terme 'panne' au titre, histoire d'appâter nos super-Techs sur ton sujet.

.. régulateur d’alternateur HS à priori... tu montes trop haut en tension quand tu montes dans les tours je pense.... et tu descends trop bas en freinant

Merci pour la modification Paul, et merci Alex pour la réponse ! Question subsidiaire à 2 francs, est-ce dangereux de rouler comme ça ? Mon mécano n'est pas tout à côté... Pas de risque de court-circuit ou de dézinguer un autre truc à cause de ça ? merci...

Je dirais aussi le régulateur d'alternateur.... Ton témoin de batterie ne s'allume pas de temps en temps ?

 

Ca ce remplace assez facilement, j'ai fais un tuto il y'a quelques temps.

Merci pour la réponse ! Non pour le témoin de batterie, vraiment aucun signe au préalable, et çà l'a fait à l'arrêt après avoir roulé 15kms la première fois.
Pour le remplacement c'est gentil, je vais chercher et lire le tuto, mais déjà que j'ai du mal à ouvrir le coffre...

Merci pour la modification Paul, et merci Alex pour la réponse ! Question subsidiaire à 2 francs, est-ce dangereux de rouler comme ça ? Mon mécano n'est pas tout à côté... Pas de risque de court-circuit ou de dézinguer un autre truc à cause de ça ? merci...

Si le régulateur est HS, il y a risque de cramer qq chose, à cause de dépassement de la tension nominale...

 

Pour l'électronique, il y a une grosse barrière à 16v...

En général c'est la tension d'isolement des condensateurs pour l'électronique embarquée.

Si tu passe au dessus, tu risque d'avoir un effet "popcorn"!!!

Ne pas rouler comme ça comme le dit JJ.

Ou si tu dois rouler, ne pas monter dans les tours...

Ok merci les amis !!

Quelques nouvelles... j'ai déposé la voiture chez un garagiste lambda bien qu'il roule en Panamera et que je connais quelqu'un qui fait quelques bricoles sur sa 911 là-bas. Bon ben la voiture n'a pas réitéré ses exploits... donc je l'ai récupéré et roulé un peu, effectivement ras... Toutefois le garagiste m'a signalé une légère oxydation des cosses de la batterie qu'il s'est chargé de nettoyer. Ça ne pourrait venir que de là ??

Tant mieux! A surveiller!!!

Salut,si tu veux un bon indépandant pour nos belle tutures RS 83 a Maxime il ce trouve dans la zone de camp ferrat.

Merci pour l'info ! En y réfléchissant je vois où il se trouve en plus !
Encore merci

Quelques nouvelles.... Petite balade hier, de passage à Ste Maxime, arrêt pour mettre de l'essence et au moment de repartir...rien...tout s'éteint...le gars de la station arrive et me propose un booster ( pour la batterie pas pour que je rentre en 2 roues ), sympa mais je lui dis qu'il faut que j'arrive à ouvrir le capot pour accéder à la batterie...je prends le manuel, sors le fusible pour brancher une batterie annexe et reviens voir le gars qui finalement n'a jamais voulu me prêter le booster... suite aux bons conseils de Franck j'appelle RS83, le gars partait chercher une voiture et se trouvait à 500m de là !! Pour une fois la chance me sourit ! Il me dépanne et part chercher la 997, quand à moi direction son garage où un mécano m'attendait, verdict : batterie hs... donc nouvelle batterie 72 ampères alors que l'autre était une 100 ampères à leur grand étonnement... Sinon accueil irréprochable, sans rien demander passage au testeur, contrôle pression, échange très sympathique, belles voitures, 993, 997, 987, 3l, 996 ou encore 912 targa en rénovation... cela dit même si la valise n'a rien relevé, j'ai quand même eu quelques bugs par la suite, message d'erreur psm et abs et quelques soucis d'intensité des codes ou du tableau de bord... et puis c'est passé... Aujourd'hui 150 kms et ras...

Une batterie en fin de vie peut provoquée pas mal de bug. Lorsque la mienne avait lâchée, j'avais perdu les radars de recul et il avait fallu les recoder au Piwis.

Tu devrais être tranquille avec une nouvelle

Je rejoins lapiole sur cette histoire de batterie.
Petite péripétie sur la 208 de ma femme:
Vendredi matin ma femme dépose les enfants à l'école et en redémarrant la voiture un beau message défaut moteur faites réparer et le petit voyant orange. Elle coupe et redémarre, plus de voyant. Ni même le reste de la journée....
Samedi matin, je déplace la 208 pour son lavage. Elle démarre nickel, ras, je fais les 20m et je coupe tout. Je la lalave pendant 30 mn. Et au moment de la remettre à sa place, plus rien, pas de démarrage du moteur et de nouveau le voyant moteur orange et le message défaut moteur faites réparer.
Super nouvelle pour le 1er jour des vacances. Bref, on fait appel à l'assistance 0 kms. Le temps que le dépanneur arrive, j'ai eu l'illumination de dire à ma femme ça se trouve c'est que la batterie... J'avais un peu peur d'une grosse panne genre Fap car depuis la crise sanitaire, télétravail 5 jours/5 pour Mme et la voiture fait que du petit trajet.
Le dépanneur se pointe, on diagnostique rapidement. Un coup de booster et la voiture redémarre mais les voyants allumés. Il s'agit bien de la batterie HS d'un coup. Bon elle avait 8 ans quand même mais pas un signe de faiblesse. Finalement je suis allé la changer auprès du garage du dépanneur pour la modique somme de 109€. Un petit reset des voyants et c'est reparti.

La morale c'est qu'effectivement une batterie faiblarde ça fout le bazar dans l'électronique. Y'aurait eu un message sur l'odb mentionnant batterie faible, j'aurai pris les devants et je n'aurai pas eu besoin de solliciter l'assistance pensant à une panne plus grave.

Ah, ben petit soucis de nouveau
Donc je rappelle, batterie neuve, deux trois petits bugs juste après le changement mais depuis nickel, la voiture fonctionne très bien, aucun soucis d'intensité au tableau de bord, pas de message d'erreur etc, jusqu'à toute à l'heure... je mets la clef, contrôle du niveau d'huile et décompte, nickel, je tourne pour démarrer et là tout s'éteint et plus rien... comment dire...b**sé René...
Bon heureusement j'étais chez moi et pas au milieu de la montagne... la voiture dort dehors et il y a eu pas mal de pluie ces derniers jours, un rapport possible ? Ou bien quelque chose qui vide la batterie ?? Mais bon la voiture roule au moins une fois par semaine et le reste du temps elle n'est même pas verrouillée.. Une idée ? D'avance merci !!

Moi je penserais au régulateur

Prend la tension de la batterie... puis la tension moteur tournant...


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J’ai déjà eu un problème sur mon cayman s phase 2,la masse entre le châssis et le moteur desserré un coup elle démarrer un coup rien .


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Le régulateur d'alternateur ? Sinon t'es un fou malade de me demander de prendre la tension de la batterie !
Je sais qu'elle est toute neuve...
A vérifier cette histoire de masse... Merci !!