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Pour vous le rapport FAP (PIWIS), utile ou pas ?


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48 réponses à ce sujet

Sondage : Le rapport FAP (PIWIS) (72 membre(s) ont voté)

Quel est votre avis concernant ce rapport ?

  1. Très utile, je ne jure que par ce document (12 vote(s) [16.44%])

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  2. Utile, mais pas indispensable (52 vote(s) [71.23%])

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  3. Pas du tout utile, voir inutile (9 vote(s) [12.33%])

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  4. C'est quoi ce truc ? (0 vote(s) [0.00%])

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#1
Edelrot

Edelrot

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Bonjour à tous,

 

Le sujet semble intéresser pas mal de monde.  J'en profite donc pour ouvrir le débat. ;)

 

Aller messieurs, que les échanges restent courtois et constructif. ;)



#2
Alex

Alex

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Indispensable comme le reste de l’examen du véhicule. Il en fait parti intégrante. Mais rapport piwis ne veut rien dire! Le piwis c’est le piwis tester... et ça va bien au delà des plages de surregimes!
D’ailleurs je suggère de remplacer une bonne fois pour toute le sacro saint “Test Piwis” qui ne veut rien dire par le rapport FAP que j’ai pu réaliser sur de nombreux véhicules du forum ces 6 dernières années!
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#3
gedeon25

gedeon25

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un rapport FAP est un peu plus instructif, je le reconnais...

 

mais pour une casse éventuelle de moteur je suis désolé, ça reste une loterie... 

 

S'il y a une rubrique idoine je veux bien faire don de mon article si vous avez envie de le publier, mais je n'oblige personne... 

 

les blocs M96/M97 non repris souffrent d'une fragilité de conception... aucun RAI (ce que tout le monde appelle de manière anglo-saxonne IMS) tel qu'il soit ne peut enlever le risque... c'est encore un long débat et mon but n'est certainement pas de faire fuir quiconque, par contre il ne faut pas non plus éloigner un acheter potentiel d'un véhicule sans avoir des raisons en beton... mais là encore j'avoue, je suis toujours dans mon optique de choix limité des vieilles fritteuses alors qu'il est vrai que pour les modernes il y a largement plus de choix et sans doute parfois vaut il mieux passer son chemin en cas de doute... 

Pour info, sur un autre forum plus large qui termine par .net un post très long traite déjà du sujet, et nous avons 3 membres avec des RAI renforcés de chez FVD qui ont cassé leur moteur dans les 30.000 km qui ont suivis la pose...alors qu'il existe une solution, nettement plus couteuse, mais totalement éprouvée et jusqu'à maintenant, je n'ai pas encore vu de bloc avec un arbre 996.105.901.07 (8ème variante !!!!!) casser, même avec des plages 5 et 6... A méditer...:644232:


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#4
JM69

JM69

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Mon avis de Porschiste débutant: C’est certes un élément important qui montre beaucoup de détails enregistrés par tous les capteurs du véhicule mais il ne décrit pas l’état général de la voiture...

J’ai acheté la mienne en me fiant à mon instinct mécanique et je ne savais même pas ce qu’était un test Piwis ou FAP. J’ai par la suite découvert un test « vierge « pour 981
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#5
Alex

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un rapport FAP est un peu plus instructif, je le reconnais...

mais pour une casse éventuelle de moteur je suis désolé, ça reste une loterie...

S'il y a une rubrique idoine je veux bien faire don de mon article si vous avez envie de le publier, mais je n'oblige personne...

les blocs M96/M97 non repris souffrent d'une fragilité de conception... aucun RAI (ce que tout le monde appelle de manière anglo-saxonne IMS) tel qu'il soit ne peut enlever le risque... c'est encore un long débat et mon but n'est certainement pas de faire fuir quiconque, par contre il ne faut pas non plus éloigner un acheter potentiel d'un véhicule sans avoir des raisons en beton... mais là encore j'avoue, je suis toujours dans mon optique de choix limité des vieilles fritteuses alors qu'il est vrai que pour les modernes il y a largement plus de choix et sans doute parfois vaut il mieux passer son chemin en cas de doute...
Pour info, sur un autre forum plus large qui termine par .net un post très long traite déjà du sujet, et nous avons 3 membres avec des RAI renforcés de chez FVD qui ont cassé leur moteur dans les 30.000 km qui ont suivis la pose... alors qu'il existe une solution, nettement plus couteuse, mais totalement éprouvée et jusqu'à maintenant, je n'ai pas encore vu de bloc avec un arbre 996.105.901.07 (8ème variante !!!!!) casser, même avec des plages 5 et 6... A méditer... :644232:

Pour le roulement d’arbre intermédiaire (appelons un chat un chat) je te rejoins...! Les fiabilisations sont devenues hasardeuses avec le recul... D’ailleurs LN engineering a revu à la baisse la garantie de ses solutions...

Mais ai-Je dit que ces moteurs rempli de plages avaient cassé suite à une rupture du roulement IMS??? Tu pre-suppose mal... non le plus souvent par expérience ça casse par le bas moteur... c’est surprenant, je sais mais c’est comme ça...
 



#6
gedeon25

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Tu sais moi, je suis un passionné entier et qui défend ses convictions avec pugnacité avant tout... la seule étiquette que j'aime et que j'entretiens c'est celle de "super papa" quand je suis avec mes gosses... tout le reste face à ça à commencer par une étiquette de "tech" ou de "râleur" collée sur mon front a bien peu d'importance... 


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#7
lapiole

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J'ai acheté ma voiture sans... n'en n'ayant pas connaissance mais je me suis empressé d'en faire faire par deux garages différents par la suite, notamment pour vérifier le kilométrage...

#8
P@t.

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Moi je savais ce que c'était, mais vu déja la difficulté à trouver un beau modèle avec les options que je voulais, si en plus j'avais du m'inquitéter du rapport Piwi, je crois que je ne serai toujours pas Porschiste...

En effet, les 3 premiers modèles qui me plaisaient étaient vendus avant même que je prenne le temps de me décider, donc pas le temps de trop cogiter, ou discuter, sinon quelqu'un de moins pointilleux serait parti avec.

Bon, ça ne veut pas dire que je n'ai pas bien inspecté la voiture, et acheté n'importe quoi, mais je dois dire que je ne suis pas allé plus loin, et j'ai fait confiance au CP qui me l'a vendu.

Et maintenant, à vrai dire, ça ne m'intéresse même pas de savoir, car de un c'est trop tard, et de deux pas envie de m'inquiéter pour rien...

 

Mais si ça tombe, la voiture est peut-être nickel de ce côté là...



#9
seb02

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acheté mon box il y a trois ans chez un indépendant et sans piwis

je ne saurais comment le déchiffrer donc aucune utilité pour moi



#10
Alex

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Tu sais moi, je suis un passionné entier et qui défend ses convictions avec pugnacité avant tout... donc si un forum cherche un tech, tu peux postuler je te laisse la place, la seule étiquette que j'aime et que j'entretiens c'est celle de "super papa" quand je suis avec mes gosses... tout le reste face à ça à commencer par une étiquette de "tech" ou de "râleur" collée sur mon front a bien peu d'importance...

Gedeon: te concernant:
Râleur non, passionné? Des Porsche à air oui assurément mais des moderns, j’en suis moins sur...

#11
gedeon25

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eh ben tu vois tu me connais mal...ma prochaine sera une 997 turbo... comme quoi tu as encore à me connaitre...

 

et sais tu que j'ai eu une 996 turbo pendant 2 ans??? 

 

;-)



#12
Alex

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eh ben tu vois tu me connais mal... ma prochaine sera une 997 turbo... comme quoi tu as encore à me connaitre...

et sais tu que j'ai eu une 996 turbo pendant 2 ans???

;-)

Pour la 996 j’avais suivi... mais tu me connais pas très bien non plus...
Il y a un monde entre le DME d’une 996 et celui d’une 991 phase2... les fap n’ont rien et voir et plus c’est récent plus c’est riche et compliqué à pirater...

#13
gedeon25

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j'ai jamais dis que je te connaissais moi tu sais, je t'ai eu 1 coup au tel et c'est tout



#14
Sylvain01

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Purée Alex, détends toi un peu... Tu es pénible à te prendre la tête avec tout le monde...
Pète un bon coup
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#15
Alex

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Purée Alex, détends toi un peu... Tu es pénible à te prendre la tête avec tout le monde...
Pète un bon coup

Je ne me prends la tête avec personne... j’expose juste mes opinions comme on le fait sur un forum...
Mais toi par contre ça fait un petit moment que tu me tournes autour il me semble... si probleme aucun soucis pour en parler librement...

#16
gedeon25

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Pour la 996 j’avais suivi... mais tu me connais pas très bien non plus...
Il y a un monde entre le DME d’une 996 et celui d’une 991 phase2... les fap n’ont rien et voir et plus c’est récent plus c’est riche et compliqué à pirater...

 

Je veux surtout pas te contredire, t'as pas l'air d'aimer qu'on ose dire un truc qui va pas dans ton sens...

 

je pense connaitre les DME... enfin je crois... et me dire qu'il y a un monde entre un DME de 996 et un de 991 c'est enfoncer des portes ouvertes avec moi...

 

Par contre je te dis juste que, pour qui veux chercher, sur des forums un peu undergrounds genre Digital Kaos (digital-kaos.co.uk)MHH AUTO ou GarageForum ou encore une tonne de forums en Slovaquie ou en Roumanie dont les noms sont trop compliqués pour que je retape tout, n'importe quel pourri trouve ce qu'il veut, même des dumps vierges de 991 prêt à être injectés... 

 

Voilà... c'est tout... tout se craque... et si tu veux faire un truc positif, rejoins moi sur leboncoin pour signaler tous les enfoirés qui proposent des reprog sauvages de boitiers et de compteurs... moi j'en signale en moyenne une trentaine par semaine... c'est aussi à ça qu'on voit les passionnés : faire sans rien avoir à gagner.


  • Claude69, P@t. et arhaxia aiment ceci

#17
Paul

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S'il y avait eu un choix 'Le rapport FAP est un indicateur important même s'il n'est pas suffisant et le Piwis Tester un outil nécessaire, pour qui le maîtrise', j'aurais voté... :D


  • 750machiv et Dan87 aiment ceci

www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !


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#18
Alex

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Je veux surtout pas te contredire, t'as pas l'air d'aimer qu'on ose dire un truc qui va pas dans ton sens...

je pense connaitre les DME... enfin je crois... et me dire qu'il y a un monde entre un DME de 996 et un de 991 c'est enfoncer des portes ouvertes avec moi...

Par contre je te dis juste que, pour qui veux chercher, sur des forums un peu undergrounds genre Digital Kaos (digital-kaos.co.uk), MHH AUTO ou GarageForum ou encore une tonne de forums en Slovaquie ou en Roumanie dont les noms sont trop compliqués pour que je retape tout, n'importe quel pourri trouve ce qu'il veut, même des dumps vierges de 991 prêt à être injectés...

Voilà... c'est tout... tout se craque... et si tu veux faire un truc positif, rejoins moi sur leboncoin pour signaler tous les enfoirés qui proposent des reprog sauvages de boitiers et de compteurs... moi j'en signale en moyenne une trentaine par semaine... c'est aussi à ça qu'on voit les passionnés : faire sans rien avoir à gagner.


Je n’ai jamais dit que tu ne connaissais pas les DME seulement reprogrammer un kilométrage sur une 9x1 va nécessité de le faire sur beaucoup de calculateurs qui vont en garder une trace... ça prend du temps c’est long et ça laisse la plupart du temps des traces que l’on peut repérer.
Tu fais bien de signaler les escrocs du boncoin. Le pire c’est que certains pro profitent aussi de la situation et font clairement n’importe quoi.

#19
Sylvain01

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Je ne me prends la tête avec personne... j’expose juste mes opinions comme on le fait sur un forum...
Mais toi par contre ça fait un petit moment que tu me tournes autour il me semble... si probleme aucun soucis pour en parler librement...


Il y a la façon d'exprimer ses positions. Mais toi tu affirmes sans cesse, même sur des points que tu meconnais.

N'oublie pas cette maxime dite par plusieurs scientifiques dont Einstein : "l'ignorant affirme tandis que le savant s'interroge toujours".
  • jeanlou aime ceci

#20
Alex

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Il y a la façon d'exprimer ses positions. Mais toi tu affirmes sans cesse, même sur des points que tu meconnais.

N'oublie pas cette maxime dite par plusieurs scientifiques dont Einstein : "l'ignorant affirme tandis que le savant s'interroge toujours".

Ah bon???
Justement je m’interroge en permanence et ceux avec qui j’interagis ici le confirmeront ma volonté d’explorer sans cesse pour apprendre de nouvelles choses.
Quant aux points que je méconnais je n’affirme jamais à leur sujet. Je ne sais pas d’où tu viens, je vais donc éviter d’avoir des certitudes à ton sujet, alors que vu comme t’exprimes à mon égard ça en tenterait plus d’un.




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