911 992 GT3

   merci du partage  

Un nouveau bleu requin absolument magnifique.

Elle est superbe même si j’ai un peu de mal avec ce tableau de bord,

C'est beau ce nouveau scalpel 

Elle sera bientôt dans mon garage... mais en poster   

Elle est magnifique ! Et ce bleu...

Le mini site et la config dispo : 

https://www.porsche....911-gt3-models/

Marrant, un sélecteur PDK ressemblant étrangement à un levier de vitesse d’une manuelle.

http://youtu.be/RHxz-YiqVo4

Magnifique cette GT3:wub:

Toujours impressionné par le savoir faire de Porsche pour toujours améliorer les performances de ses machines. 13 secondes de moins au tour 

Impressionné par le véhicule mais également par la force médiatique de la marque, ils savent s'imposer partout impressionnant !

Ce volant multifonctions ne me gêne pas (la GT3 est sensée être polyvalente ), d'autant qu'il dispose des palettes (qui me semblent bien petites...). Drôle de levier PDK, effectivement...

Une montre (en option ... payante ... seulement accessible à l'achat de la voiture ! ), rappelant les (très agressives) roues... Déjà une version ClubSport, dans tous les cas, d'après les photos.

Effectivement, 13 secondes de moins sur la boucle que la 991.2 GT3 (peut-être pas tout à fait le même circuit, en plus... carrément 200 mètres plus long!), on sait que c'est le tarif d'une génération à l'autre, mais tout de même ... Respect!

On est pourtant au même poids et avec à peine un peu plus de watts et Nm que la 991! Grosse importance de l'aileron et des nouvelles suspensions. A priori, les pilotes ont réussi cela en mode 'cool' et on risque bien d'améliorer en mode 'lap record'. A suivre...

Que donnera donc la 992 RS, à ce stade ??? La 992 GT3 est dans tous les cas déjà plus 'vite' que la 991.2 RS !

L'auto me semble magnifique, sous tous les angles. Merci pour ta vidéo, Luc (je te l'ai postée en accès direct)... Présentation bien détaillée; Carfection n'a pas perdu de temps!

La vidéo sur la boucle? Attachez vos ceintures!!!

Les étriers avant sont placés plus vers le bas, non ?

idem , je préfère les volants sobres, je trouve cela plus sportif et surtout plus esthétique 

Etonnant ce levier de vitesse, même si c'est logique de pas avoir mis le levier standard de la 992.

Les étriers avant sont placés plus vers le bas, non ?

Pour moi aussi.

Etonnant ce levier de vitesse, même si c'est logique de pas avoir mis le levier standard de la 992.

Sachant que cette GT3 est restée équipée de la PDK '7' des 991 (et non de la PDK '8' des 992), on aurait pu retrouver le magnifique levier PDK bien connu des 991...

J'imagine que Porsche a clairement voulu ne pas revenir sur le regretté levier PDK des 991 tout en suggérant ici le levier d'une boîte méca...

Pour ceux qui disposent de 3/4H, voici la rediff' de la présentation officielle-virtuelle de cette GT3. C'est agréable, dynamique, sans grande surprise pour ceux qui avaient vu le pre-release entre Chris Harris et Andreas Preuninger. Intervention des 'pères' de cette voiture mais aussi d'un des pilotes qui a établi le temps sur la boucle Nord.

Confirmation de l'arrivée d'une 'Touring' un peu plus tard dans l'année; bonne chance pour compenser le gommage de l'aileron 'si important'.

Gros débat initial pour savoir si on préservait le moulin atmo ou si on passait aux turbos ... On connaît le choix.

Enjoy...

Sachant que cette GT3 est restée équipée de la PDK '7' des 991 (et non de la PDK '8' des 992), on aurait pu retrouver le magnifique levier PDK bien connu des 991...

 

J'imagine que Porsche a clairement voulu ne pas revenir sur le regretté levier PDK des 991 tout en suggérant ici le levier d'une boîte méca...

Selon moi, les choix ont été orientés piste => ils ont maintenu un stick (avec une forme dédiée à un usage séquentiel d'après AP)=> changement de rapport avec le volant tourné.

Pour avoir essayé la pdk 8 à SPA, les rapports sont trop courts pour un usage circuit, on doit changer de rapports trop souvent entre la corde et la remise droite du volant ce qui n'est pas idéal en transfert de masse et de couple en appui.

Intéressant. J'aurais imaginé que la 8 des 992, voire la 7, étaient des 'overdrives' d'autoroute qui disparaissaient à l'activation du mode Sport (Sport +)...