- les amis m'ont influencé.
- je me suis rendu compte qu'il me fallait rester sur une bvm
- et j'aime trop cette marque
1/ Le PSE arrive à rester ouvert entre 30 et 70 pourtant pas de modif visible genre PSE-bypass
2/ a t'elle un autobloquant ?
Superbe achat félicitation!
pour le son je te recommande vivement un Scart, tu vas te régaler. le point souvent soulevé sur les 997.2 c'est que même avec le PSE elles manquent de sonorité.
pour l'autobloquant c'est possible qu'elle l'ait mais le plus simple serait qu'avec le N° de châssis tu sortes la liste des Codes Options qu'elle possède tu peux demander a Palmers.
et oui la 911 ça se travail au pilotage, pour la placer, répartir le poids sur les roues etc .. forcement si tu mets les watts au milieu d'un virage ça tire droit! (effet sac à dos)
Si ton choix t'apporte plus de plaisir, c'est que c'et le bon ! Félicitations !
Bienvenue JP ! Merci pour ce long compte rendu, ça permets aussi de mettre des idées de côté pour des futurs achats ^^
Pour y être passé (en coupé) la 997GTS est une excellente Porsche ! pour la sonorité,remplacer juste le silencieux intermédiaire par un by pass (Shark ou Miltec) apporte déjà un gros plus sans se ruiner ....
Félicitation pour ton achat et bonne route à toit ouvert
Y a rien à dire, y ajuste à vivre !!!
Très belle finition,
Du coup belle auto,
En effet l’effet sac à dos change la conduite… enfin la conduite très dynamique,
En tout cas… c’est un bon choix car il amène du plaisir… et c’est ça le plus important
au freinage je trouve. ca dandine un peu, si tu mets vraiment le pied dedans. j ai l impression qu' il faut lui en demander plus pour la provoquer et faire partir l arrière mais quand elle part, il faut être vif.
au freinage je trouve. ca dandine un peu, si tu mets vraiment le pied dedans. j ai l impression qu' il faut lui en demander plus pour la provoquer et faire partir l arrière mais quand elle part, il faut être vif.
Pour le moment je n'ai pas eu l'occasion de vraiment la mettre en contrainte... Déjà car je suis souvent en famille dans la 91. et puis sur la route, c'est vite dangereux. il faut de la place pour récupérer en cas de petite erreur.
Quand je l'aurai mis une journée sur piste, je pense que j'aurai déjà un bon avis... après nos 2 auto sont quasi a l'opposée. ...Une Coupé GT3 et une Cab 2S.... difficile de faire plus éloigné lol (aller il me manque le 4S et là c'est le grand écart)
Pour le moment je n'ai pas eu l'occasion de vraiment la mettre en contrainte... Déjà car je suis souvent en famille dans la 91. et puis sur la route, c'est vite dangereux. il faut de la place pour récupérer en cas de petite erreur.
Quand je l'aurai mis une journée sur piste, je pense que j'aurai déjà un bon avis... après nos 2 auto sont quasi a l'opposée. ...Une Coupé GT3 et une Cab 2S.... difficile de faire plus éloigné lol (aller il me manque le 4S et là c'est le grand écart)
Quasi opposée.. tu es de Marseille toi non... Ca reste une propulsion à moteur en porte à faux arrière. A mon avis les châssis même des cab sont assez rigoureux pour ressentir les mêmes choses. tu nous diras.
0 membre(s), 0 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)