Problèmes électriques "vide batterie"

Bonjour à tous,

Nous avons une 911 997 C2 phase 1 de 2007, 140kkm et je vous invite à lire ma présentation pour plus d'infos...

Et depuis maintenant 6 mois environ, nous rencontrons de 'gros' problèmes électriques/ troniques...

Tout à commencer par une batterie morte > Ok, on change

Suite à cela, nous nous sommes rendu compte que nous avions une décharge de la batterie à l'arrêt car en absence de roulage pendant environ 5 ou 6 jours > Redémarrage impossible.

Check batterie ok, prise de charge ok, alternateur ok donc > Si on démarre tous les jours > Aucun problèmes.

On 'creuse un peu' pour chercher ce qui vide la batterie à l'arrêt donc... et là, ça ce complique...

Déjà, le signal qui 'pompe du jus' à l'arrêt n'est pas constant... signal carré d'environ 8sec à 0.8A et 3sec à 0.15A qui ce répète (contre environ 0.07A sans défaut...)

Est-ce que quelqu'un à déjà vu ça ???

Ensuite, on ce lance dans l'analyse des fusibles...

là encore, bizarre, lorsque nous enlevons les fusibles de verrouillage centralisé gauche, lève-vitre droit et feux stop droit : le défaut disparait 10min.... et revient !! (pour chaque fusible seuls)

[Pour info, nous avions déjà avant cela enlevé les fusibles du PCM + ampli bose car il ne fonctionne plus et redémarre en boucle > cela fait partie d'un second projet de changer le PCM...]

Là, on désespère un peu je vous avoue...

Please HELP !

Merci d'avance pour vos retours.

Jonathan

ça fait loin Lille...

Pardon, blague pourri.

Ok, c'est très sympa à toi, tu penses pouvoir diagnostiquer ce genre de soucis avec le PIWIS ?

On peut envisager la visite oui, à voir pour ce trouver un créneau en commun. Tu serais dispo courant avril ?

Encore merci en tout cas.

Re-bonjour,

Du coup, personne n'a déjà eu le même problème par hasard ?? ça pourrait éventuellement nous aider et nous aiguiller avant que je passe chez Benjamin...

Merci d'avance.

Jonath

Re-bonjour,
Du coup, personne n'a déjà eu le même problème par hasard ?? ça pourrait éventuellement nous aider et nous aiguiller avant que je passe chez Benjamin...

Merci d'avance.

Jonath

Oui Alex, je vais lui passer le PT2 et on verra bien si les liaisons aux modules s’établissent correctement

Merci beaucoup pour vos retours ! 

C'est quoi le BCM ?

J'ai pris RDV avec Benjamin pour le weekend prochain

Sinon, pour les choses qui ne fonctionne pas sur le véhicule...

- depuis le début, les sièges chauffants (gauche, droite : jamais fonctionnées)

- le toit ouvrant ne fonctionne pas en 'automatique' : il faut garder le doigt sur le bouton

- la vitre droite ne remonte pas en automatique non plus

et le PCM c'est mis à merder (reboot, petit bruits bizarre derrière le poste etc...) > nous avons totalement sortie les fusibles depuis env. 6 mois.

Et depuis nos problèmes de 'vide batterie', les soucis s'accumulent :

'Bip' d'erreur au démarrage

Voyant défaut Airbag qui reste allumé

Fenêtre passager qui ne ce baisse plus pour ouverture/ fermeture de porte

Voilà voilà, vous avez toute la liste.

Bonne journée.

Jonh

Merci beaucoup pour vos retours !
C'est quoi le BCM ?
J'ai pris RDV avec Benjamin pour le weekend prochain

Sinon, pour les choses qui ne fonctionne pas sur le véhicule...
- depuis le début, les sièges chauffants (gauche, droite : jamais fonctionnées)
- le toit ouvrant ne fonctionne pas en 'automatique' : il faut garder le doigt sur le bouton
- la vitre droite ne remonte pas en automatique non plus

et le PCM c'est mis à merder (reboot, petit bruits bizarre derrière le poste etc...) > nous avons totalement sortie les fusibles depuis env. 6 mois.

Et depuis nos problèmes de 'vide batterie', les soucis s'accumulent :
'Bip' d'erreur au démarrage
Voyant défaut Airbag qui reste allumé
Fenêtre passager qui ne ce baisse plus pour ouverture/ fermeture de porte

Voilà voilà, vous avez toute la liste.

Bonne journée.
Jonh

Hello tout le monde,

Désolé pour notre silence... un gros manque de dispo en ce moment. Dur dur

Merci encore à Benjamin pour ton aide le weekend dernier.

Je ne sais pas si tu as pu partager les infos avec Alex mais si je résume... une fois tous les défauts supprimés avec le PIWIS, il n'en reste aucun 'qui reviennent' directement.

Au final, nous avons donc toujours le même problème de déchargement de batterie à l'arrêt (environ 3 'petits' jours).

Un collègue à Benjamin nous a fortement conseillé de vérifier le module électronique de l'alternateur... pour lui, 80% de chance que cela vienne de là.

On va essayé de s'attaquer à ça en juin... pas de dispo avant malheureusement. On vous tient au courant, c'est un peu notre dernier espoir...

Merci encore à tous en tout cas et si quelqu'un à d'autres idées... qu'il n'hésite pas.

@Alex, si jamais tu penses passer dans le sud un de c'est 4, ce serai vraiment pas mal de pouvoir ce voir (nous avons toujours le souhait de remplacer notre PCM également...) Merci d'avance de me prévenir, je peux te donner donner mon numéro de téléphone pour plus de faciliter aussi.

A+, Jonathan

As tu vérifié si le problème est le même que tu laisses la voiture fermée à clef ou pas ?

Bonsoir , la batterie est elle la même que celle d'origine ?

J'avais une 74Ah à l'achat mais option 85Ah d'origine (+ gros démarreur), tout va mieux depuis que que j'ai remis une 85Ah...

Hello.

JP, oui, si on laisse ouvert, c'est pire. 2 jours seulement. Et 3 fermé environ.

Laurent, pas d'option 'grosse batterie' sur la nôtre mais on a quand même une 85. ça ne vient pas de là. La batterie prend la charge et la tiens.

Mais grosse conso à l'arrêt pouvant monter jusqu'à 0.8A....

A+

Je n'avais pas pris le soin de relire ce post John, pour ce qui est de l'alternateur si il faut je pourrai te le faire directement à la maison comme ça derrière on pourra checker de nouveau les erreurs...

Hello, 

Ok, merci, on ce tient au jus, pourquoi pas.

Pas de dispo avant septembre de toute façon... Le planning est tendu à cette saison.

A+

Bonjour,

Me reconnaissant dans les symptomes partagés plus haut et pour info (piste d'analyse éventuelle ?), il y a qq temps sur ma 911 997:

Le remplacement du faisceau entre la batterie (plus exactement, depuis un répartiteur électrique situé sous l'habillement au niveau des pieds du siège passager) vers le moteur, en passant sous la console centrale entre sièges a été nécessaire. - J'ai vu le chantier quand tout l'habillage était démonté sur cette colonne vertébrale..... un film d'horreur:blink:

Une perte électrique apparement connue sur les Phase 1 qui a été résolue

MB