GT4 manu ou pdk essai ce jour

Bonjour,

J'ai eu l'honneur de conduire un GT4 pdk avec les baquets et un échappement akra rapidement mais quand même un vrai kiff depuis le temps que j'en parle;et hier j'ai fais un tour avec la lotus donc je peux comparer.

Les 2 autos sont en boite auto

La lotus a plus de couple et est plus démonstrative et revers du coté démonstratif c'est usant après plus d'une heure

Le gt4 a plus d'allonge, mon essai était trop court, on en redemande on arrive très vite vite.

Niveau suspension le gt4 est un poil plus confort

Niveau direction, c'est pas identique et pourtant j'adore les deux.

On m'a dit que le 4L du gt4 était linéaire,et bien ce n'est pas du tout mon avis, passé 5000tr il hurle jusqu'à 8000...un vrai gros kiff.

La pdk est top mais j'avais oublié qu'elle était si "parfaite" du coup je me demande si la boite manu ne serai pas plus kiffante,bon je pense que ça dépendra de l'humeur du jour mais quand même... bref, j'ai pu rêver un peu, car mon budget a 15K€ pret ossille autour de 100000,quand le gt4 pdk est plutôt a 150000.

A oui j'allais oublié le son, franchement très sympa, quoique un poil trop bien insonorisé et pourquoi pas un spyder. ça y est je m'eparpigne.

Bref le 4.0L est quoique certains en disent démonstratif dans les tours, le châssis a l'air top, la pdk peut être trop parfaite,et si je compare a une 991 gt3 de 475cv le GT4 en terme d'agrément pour moi s'en rapproche.

merci pour ton analyse Nico, c'est certainement ma prochaine (981 gt4)

Le 981 GT4 me plairait bien mais après discussion avec Nico , l’embrayage est apparement assez dur et puis la boîte Manuel après avoir eu 2 PDK….

Perso j'ai pu essayer la gt4 en pdk et en manu

bah j'ai préféré en manu

ça laisse le choix, ca donne des souvenirs

Alors comme me l'a dit mon collègue, oui mais quand t'es en ville tu es bien content de pas jouer du changement de vitesse à chaque passage piéton.

Oui peut être, mais ce n'est pas la que je destine principalement le véhicule mais plutôt sur des petites routes de balade, que de la ville .

Par contre intéressant le comparatif avec la lotus

Tout a fait Thierry,Une valve a l'échappement s'ouvre a 3500TR donc oui ça chante déjà,juste que c'est exponentiel de 5000 a 8000.

Suis encore dans le baquet du GT4 tellement c'était bon (spirituellement) 

Tout a fait Thierry,Une valve a l'échappement s'ouvre a 3500TR donc oui ça chante déjà,juste que c'est exponentiel de 5000 a 8000.

 

Suis encore dans le baquet du GT4 tellement c'était bon (spirituellement) 

Un peu casse c...cette valve qui s'ouvre automatiquement même PSE off, et que l'on ne peut pas - ou difficilement - shunter. La conséquence c'est que çà interdit un certain nombre de circuits aux GT4 et Spyd'...

Un peu casse c...cette valve qui s'ouvre automatiquement même PSE off, et que l'on ne peut pas - ou difficilement - shunter. La conséquence c'est que çà interdit un certain nombre de circuits aux GT4 et Spyd'...

Quel que soit le modèle, je pense que le débat manu/PDK restera le même.

La PDK sera toujours plus efficace dans les faits ; les "indécrotables du stick" trouveront toujours plus de plaisir de conduire en boite manuelle.

Si c'est pour faire du Chrono, PDK sans hésiter !

Pour la ballade (comme moi), la manu est très sympa

Le principal c'est que Porsche continue à nous laisser le choix

Voici une 718 Gt4 Manu en vente.

j’adore cette couleur.

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