Voté 5
A l'achat, c'était un peu LE truc qui faisait flipper.
Et puis àforce d'en parler, de lire, de me renseigner, j'en suis arrivé à la conclusion, comme Richard plus haut, que tout peut casser. C'est de la mécanique.
Du coup, j'ai opté pour le compromis : une voiture avec moteur de plus de 100 000 km et avec un Piwi nickel (plage 1).
En gros, j'ai appris que l'IMS casse assez "vite" et surtout, c'est l'utilisation de l'auto qui peut accélérer ou provoquer une casse soudaine.
Une fois ça en tête, reste plus qu'à bien entretenir le flat6 et....prier le dieu mécanique car on n'est malgré tout jamais à l’abri
Par contre, je crois que malgré tout, le jour où je change l'embrayage, il y a droit. Autant mêler l'utile à l'agréable non ?