Hello les amis,
Comme promis voici le pourquoi du comment et les raisons du remplacement de mon Cayman 987 par une Audi TTRS
Pourquoi ne pas être resté chez Porsche ?
Il faut tout d'abord savoir que j'ai tendance a garder mes véhicules entre 12 et 18 mois.
Au vu de mon budget, je pouvais regarder un beau 987.1S bien optionné mais je n'aurais eu de "grand" changement comparé a mon ancien Cayman, j'ai donc écarté ce choix dans un premier temps.
Viens ensuite le 987.2 ... non S, peu optionné et si je reprenais une Porsche, je voulais "marqué le coup" et avoir toutes les options dont je rêvais.. encore un peu de patience donc !
Il y a de très forte chance que d'ici un an et demi, un 987.2S en PDK viennent pointer le bout de son nez mais on verra en temps voulu.
Pourquoi un TTRS ?
Avant mon Cayman, je possédais déjà une Audi TT de 2009 mais en 1,8L 160chx et la RS me faisait méchamment de l'oeil. Un peu comme on a tendance a rêver d'un modele mais qu'on ne peut, pour l'instant, pas s'offrir. (Exactement le même effet lorsque je suis monté dans le GTS de Gérard ou de Karl... je l'aurais un jour !!! )
La sportivité, l'exclusivité du "RS" de chez Audi, un look, une sacré gueule que ce soit de devant ou de derrière, le quattro... bref un cocktail détonnant qu'il serait difficile d'y résister !
Pour ne rien vous cacher, j'avais également regardé la petite sportive de la marque : l'Audi S1
L'histoire
Sur le réseau social préféré des français, Fasse de bouc, je suis pas mal actif sur les pages automobiles dont "Porsche Cayman Club France" et "Audi TT exclusivement".
De fil en aiguille et à travers diverses discussions avec certains membres de la page qui souhaitaient ou envisageaient de se séparer de leur RS, et puis j'ai trouvé le bon !
L'ancien propriétaire est donc un membre du second groupe avec qui j'avais déjà échangé plusieurs messages au cours de ces deux années a fréquenter la page.
Il se séparait de son TTRS pour gouter au V8 du RS4.
Le TTRS
Il est donc du 16 avril (jour de mon anniversaire, coïncidence ? je ne pense pas. ) 2010
Origine luxembourgeoise, où il aura parcouru 30.000km avant d'avoir été importé par une concession Audi en Alsace où il aura parcouru 70.000km.
Il a donc 100.350km au compteur au moment où je vais le récupérer dimanche dernier !
C'est un moteur 5 cylindres de 2,5L développant 340 chevaux en 4 roues motrices en boite manuelle !
Concernant les options... il y en a beaucoup !!
Bose, siège cuir blanc, sièges chauffants, sièges électriques, cuir étendu avec surpiqures, GPS, volant sport multifonctions, chargeur 6CD, xenons, éclairage leds, jantes rotors 19', aileron fixe, échappement Audi Sport... il ne manque que les sièges F1 !!
Le propriétaire m'a également fourni un jeu de jantes OEM 18' avec pneus hivers dans un état proche du neuf !
Beaucoup de TTRS sont préparés avec un stage 1 et atteignent aisément les 400-410 chevaux mais... critère non négociable de ma recherche (outre l'historique limpide) était le fait qu'il soit entièrement d'origine.
Seul modification effectuée, le débranchement des valves pour qu'elles soient constamment ouvertes.
De ce fait le bouton "Sport" raffermi les suspensions, la direction devient plus ferme/précise et la pédale d'accélérateur plus sensible
Beaucoup de bla-bla, je pense que vous voulez voir la bête
Place aux photos:
PHOTO BONUS, sur le retour, petite halte à Reims pour voir un ami et son magnifique 981S:
J'espère pouvoir être toujours des vôtres lors des prochaines balades/évènements organisés sur le forum malgré ce changement de "crémerie"