Aller au contenu

Photo

Cylindre(s) rayé(s)


  • Veuillez vous connecter pour répondre
67 réponses à ce sujet

#1
bruno987S

bruno987S

    Member

  • Membres BC911
  • PipPip
  • 125 messages
  • Prénom:Bruno
  • Localisation:Rhone Alpes
  • Modèle Porsche:Cayman Sport Edition (vendu)
  • Couleur:Blanc

Bonjour,

Le problème de cylindre(s) rayé(s) est connu sur les modèles 987 S phase 1 (3,4 l).

Néanmoins, a-t-on une idée de la fréquence du problème par rapport au parc existant ?

10%, 50%... 100% des modèles ????

Y-a-t-il des millésimes plus touchés que d'autres ?

Quels sont les symptômes ?

Pour ceux touchés : à quel kilométrage avez-vous été touché ?

On est bien d'accord que le temps de chauffe, le mode d’utilisation et l'entretien sont des éléments clés dans la fiabilité et/ou les problèmes de nos voitures !

Merci.

Bruno



#2
Alex

Alex

    Staff & Flat6Club

  • Tech.
  • 40399 messages
  • Age:43 ans
  • Prénom:Alexandre
  • Localisation:Oise
  • Modèle Porsche:Boxster 718 S
  • Kilométrage:16.000 km
  • Couleur:Orange
  • Préparation:PSE, PASM, Sport Chrono

  • MR-0 Team

Bonjour,
Le problème de cylindre(s) rayé(s) est connu sur les modèles 987 S phase 1 (3,4 l).
Néanmoins, a-t-on une idée de la fréquence du problème par rapport au parc existant ?
10%, 50% ... 100% des modèles ????
Y-a-t-il des millésimes plus touchés que d'autres ?
Quels sont les symptômes ?
Pour ceux touchés : à quel kilométrage avez-vous été touché ?
On est bien d'accord que le temps de chauffe, le mode d’utilisation et l'entretien sont des éléments clés dans la fiabilité et/ou les problèmes de nos voitures !
Merci.
Bruno


Le phénomène reste rare sur les 3.4 comparé aux 3.8 de 997...
les symptômes sont essentiellement une surconsommation d’huile... Difficile de parler de pourcentage.

#3
JéJé3.4

JéJé3.4

    Flat6-Club

  • Flat6-Club
  • 14574 messages
  • Prénom:Jérôme
  • Localisation:Lyon
  • Modèle Porsche:Spyder 981, Cayman S 987 (vendu), A 110 Pure (livrée)
  • Couleur:Gris

Oui rare !!! => Donc à priori inutile de faire une fixette là-dessus sur les 987.1 ! ;)

Mais as tu des symptômes qui t'y font penser ?


  • Alex aime ceci
The Day in a man's life when you get yourself a Por-Cha !

#4
jofran1

jofran1

    Flat6-Club

  • Membres BC911
  • PipPipPip
  • 745 messages
  • Age:60 ans
  • Prénom:Frank
  • Localisation:Lille
  • Modèle Porsche:991.1 C2S, Ex 997.2 C4S
  • Kilométrage:85000 km
  • Couleur:Gris

Le phénomène reste rare sur les 3.4 comparé aux 3.8 de 997...
les symptômes sont essentiellement une surconsommation d’huile... Difficile de parler de pourcentage.

 

Je confirme, essentiellement sur les 3.8 des 997 phase 1. Les turbos et 3.6 sont moins concernés.

Il semble que 5% du parc serait touché, mais plusieurs professionnels doutent de ce chiffre, qui se situerait bien au dessus. Bien entendu, rien d'officiel car la marque ne publie rien.

Comme dit Alex, les signes sont une consommation anormale d'huile, et une sortie d'échappement noircie.


Porsche un jour, Porsche toujours...

#5
pb0_kaoss

pb0_kaoss

    Flat6-Club

  • Membres BC911
  • PipPipPip
  • 896 messages
  • Age:52 ans
  • Prénom:Bernard
  • Localisation:Pays d'Aix en Provence
  • Modèle Porsche:Cayman S 2006 (vendue 09/2019)
  • Kilométrage:987 km
  • Couleur:Noir
  • Préparation:Carnewal Gt + Evox 200 cells
Dans mon cas, 987.1 de 2006,
Cylindre rayé et segmentation à 99k km
Symptômes : 1l d'huile pour 600km
Sortie d'échappement noircie
Bas moteur neuf changé sous garantie

My 2 cents


Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk

#6
JéJé3.4

JéJé3.4

    Flat6-Club

  • Flat6-Club
  • 14574 messages
  • Prénom:Jérôme
  • Localisation:Lyon
  • Modèle Porsche:Spyder 981, Cayman S 987 (vendu), A 110 Pure (livrée)
  • Couleur:Gris

Dans mon cas, 987.1 de 2006,
Cylindre rayé et segmentation à 99k km
Symptômes : 1l d'huile pour 600km
Sortie d'échappement noircie
Bas moteur neuf changé sous garantie

My 2 cents


Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk

 Haut moteur probablement...


The Day in a man's life when you get yourself a Por-Cha !

#7
bruno987S

bruno987S

    Member

  • Membres BC911
  • PipPip
  • 125 messages
  • Prénom:Bruno
  • Localisation:Rhone Alpes
  • Modèle Porsche:Cayman Sport Edition (vendu)
  • Couleur:Blanc

Merci pour vos retours.

De mon côté, aucun symptôme !

Juste une interrogation pour que ça ne devienne pas une fixette comme le mentionne Jeje3,4 !


  • JéJé3.4 et pb0_kaoss aiment ceci

#8
pb0_kaoss

pb0_kaoss

    Flat6-Club

  • Membres BC911
  • PipPipPip
  • 896 messages
  • Age:52 ans
  • Prénom:Bernard
  • Localisation:Pays d'Aix en Provence
  • Modèle Porsche:Cayman S 2006 (vendue 09/2019)
  • Kilométrage:987 km
  • Couleur:Noir
  • Préparation:Carnewal Gt + Evox 200 cells

Haut moteur probablement...

Non, c'est bien le bas moteur qui a été changé
Depuis ras, pas un brin d'huile, un vrai bonheur :-)

Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk

#9
Alex

Alex

    Staff & Flat6Club

  • Tech.
  • 40399 messages
  • Age:43 ans
  • Prénom:Alexandre
  • Localisation:Oise
  • Modèle Porsche:Boxster 718 S
  • Kilométrage:16.000 km
  • Couleur:Orange
  • Préparation:PSE, PASM, Sport Chrono

  • MR-0 Team

Merci pour vos retours.
De mon côté, aucun symptôme !
Juste une interrogation pour que ça ne devienne pas une fixette comme le mentionne Jeje3,4 !


Tu peux dormir tranquille!

#10
JéJé3.4

JéJé3.4

    Flat6-Club

  • Flat6-Club
  • 14574 messages
  • Prénom:Jérôme
  • Localisation:Lyon
  • Modèle Porsche:Spyder 981, Cayman S 987 (vendu), A 110 Pure (livrée)
  • Couleur:Gris

Non, c'est bien le bas moteur qui a été changé
Depuis ras, pas un brin d'huile, un vrai bonheur :-)

Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk

 

Je ne comprends pas alors, tu veux sans doute dire qu'ils t'ont changé tout le bloc sauf les culasses alors ?


The Day in a man's life when you get yourself a Por-Cha !

#11
Gambit

Gambit

    Advanced Member

  • Membres BC911
  • PipPipPip
  • 535 messages
  • Localisation:Sceaux
  • Modèle Porsche:997 Targa 4 S phase II
  • Couleur:Noir
En dehors d’une consommation d’huile excessive et d’embouts échappements noircis comment un garage va le détecter ? En mesurant le taux de compression par cylindre ?

#12
pb0_kaoss

pb0_kaoss

    Flat6-Club

  • Membres BC911
  • PipPipPip
  • 896 messages
  • Age:52 ans
  • Prénom:Bernard
  • Localisation:Pays d'Aix en Provence
  • Modèle Porsche:Cayman S 2006 (vendue 09/2019)
  • Kilométrage:987 km
  • Couleur:Noir
  • Préparation:Carnewal Gt + Evox 200 cells
Une endoscopie le révèle, j'ai d'ailleurs été surpris qu'ils ne l'aient pas fait avant

En dehors d’une consommation d’huile excessive et d’embouts échappements noircis comment un garage va le détecter ? En mesurant le taux de compression par cylindre ?


Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk

#13
pb0_kaoss

pb0_kaoss

    Flat6-Club

  • Membres BC911
  • PipPipPip
  • 896 messages
  • Age:52 ans
  • Prénom:Bernard
  • Localisation:Pays d'Aix en Provence
  • Modèle Porsche:Cayman S 2006 (vendue 09/2019)
  • Kilométrage:987 km
  • Couleur:Noir
  • Préparation:Carnewal Gt + Evox 200 cells

Je ne comprends pas alors, tu veux sans doute dire qu'ils t'ont changé tout le bloc sauf les culasses alors ?

Oui :-) de9a54ffd6c86fa2c34be9e166d3b326.jpg

Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk

#14
Alex

Alex

    Staff & Flat6Club

  • Tech.
  • 40399 messages
  • Age:43 ans
  • Prénom:Alexandre
  • Localisation:Oise
  • Modèle Porsche:Boxster 718 S
  • Kilométrage:16.000 km
  • Couleur:Orange
  • Préparation:PSE, PASM, Sport Chrono

  • MR-0 Team

En dehors d’une consommation d’huile excessive et d’embouts échappements noircis comment un garage va le détecter ? En mesurant le taux de compression par cylindre ?


Exactement on observe une baisse sur el cylindre concerne... les prise de compression sur les 3.8 c’est pas amusant...

#15
Alex

Alex

    Staff & Flat6Club

  • Tech.
  • 40399 messages
  • Age:43 ans
  • Prénom:Alexandre
  • Localisation:Oise
  • Modèle Porsche:Boxster 718 S
  • Kilométrage:16.000 km
  • Couleur:Orange
  • Préparation:PSE, PASM, Sport Chrono

  • MR-0 Team

Une endoscopie le révèle, j'ai d'ailleurs été surpris qu'ils ne l'aient pas fait avant
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk

Egalement: généralement on commence par l’endoscopie.

La question étant: comment on en arrive là sur un moteur Porsche (hors 3.8) : souvent à cause d’une huile non adaptée à un moment...

#16
JéJé3.4

JéJé3.4

    Flat6-Club

  • Flat6-Club
  • 14574 messages
  • Prénom:Jérôme
  • Localisation:Lyon
  • Modèle Porsche:Spyder 981, Cayman S 987 (vendu), A 110 Pure (livrée)
  • Couleur:Gris

Oui :-) de9a54ffd6c86fa2c34be9e166d3b326.jpg

Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk

Oui c'est bien çà, changement du bloc complet y compris équipage mobile et conservation des culasses.
Ma confusion vient d'avoir vu le terme "bas" plutôt que "bloc" qui serait plus approprié dans ce cas.
  • 10000tr et pb0_kaoss aiment ceci
The Day in a man's life when you get yourself a Por-Cha !

#17
jm480

jm480

    Newbie

  • Membres Novices
  • Pip
  • 27 messages
  • Prénom:jm
  • Localisation:74
  • Modèle Porsche:991
  • Kilométrage:70000 km
  • Couleur:Noir

Exactement on observe une baisse sur el cylindre concerne... les prise de compression sur les 3.8 c’est pas amusant...

 

Bonsoir Alex, comment faut-il interpréter le "c'est pas amusant" ?



#18
July1

July1

    Advanced Member

  • Flat6-Club
  • 1277 messages
  • Prénom:Julien
  • Localisation:29
  • Modèle Porsche:993GT 987C.1 DE1

Sauf erreur, Porsche ne prend pas les compressions de façon normale, ils mettent le cylindre en bascule de soupape, mettent sous pression et mesure les fuites.
Ceci étant dit, c’est toujours sur le banc 2 qui claque...

Donc le mieux c’est les prendre ‘normalement’ sur les 6 cylindres et de voir s’il y a un écart sur un ou deux cylindres de ce côté..

Et tant que tu as les bougies de déposées, autant faire une endoscopie..


  • Alex aime ceci
Image IPB

#19
nicogri

nicogri

    Advanced Member

  • Membres BC911
  • PipPipPip
  • 2593 messages
  • Age:39 ans
  • Prénom:Nicolas
  • Localisation:Oise
  • Modèle Porsche:997.2 PDK
  • Kilométrage:206000 km
  • Couleur:Noir
  • Préparation:PASM, Volant Sport Design, ChronoSport+, Elargisseurs 7/15, Fister Hack à valves DIY, carbonade, Jantes 24 carats ;-)
J'avais lu sur Rennlist que sur le 997.2 donc bloc 9a1 c'est le cylindre 1 qui est le plus souvent en cause à l'inverse des m97.

A confirmer car c'est un souvenir

#20
jm480

jm480

    Newbie

  • Membres Novices
  • Pip
  • 27 messages
  • Prénom:jm
  • Localisation:74
  • Modèle Porsche:991
  • Kilométrage:70000 km
  • Couleur:Noir

--






0 utilisateur(s) li(sen)t ce sujet

0 membre(s), 0 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)