Steve

Merci à tous ! Joyeux Noël ! Envoyé de mon SM-S908B en utilisant Tapatalk

Pour des raisons familiales je n'ai pas pu me joindre au groupe pour l'ensemble de la sortie, mais j'ai quand même pu rejoindre tout le monde sur la fameuse aire du Granier et faire une montée de col entouré de Porsche (le temps que Raph me pète mon pare-brise ) ça fait tout drôle de revoir tant de visages connus après ces années, et d'être au départ des Grands Cols sans qui vous savez. Mais en même temps ça fait un bien fou, l'impression qu'on est (un peu) revenu au monde d'avant, vous avez dit "séquence nostalgie" ? Et puis c'est toujours chouette de voir un alignement de Porsche toutes plus belles les unes que les autres, avec entre autres le superbe GT4 de notre trésorier préféré. En ce qui me concerne c'était aussi l'opportunité de confronter le Z4 aux Porsche et en particulier à ma précédente monture, le 981S. Bon déjà en termes de son moteur on est à des années lumières, hoonêtement je ne me souvenais plus à quel point le bruit du Flat6 était aussi puissant et fort ! J'entendais à peine mon moteur derrière Raph... Ensuite au niveau châssis le Z4 a tendance à sautiller sur les routes bosselées et faut être super vigilant, j'ai failli me faire piéger une fois, sans conséquence mais clairement le Z4 préfère les routes lisses de la Forêt Noire. En revanche je m'attendais à être largué (puissance, poinds, châssis) mais grâce aux turbos (et au pilote j'espère un peu quand même ) je suis toujours resté à portée des graviers de Raph En tous cas impressionnant de voir combien le 981 est une voiture bien née - sortie il y a 10 ans maintenant, et si le poids des années se fait un peu sentir à l'intérieur, les performances et le plaisir procuré par cette voiture font qu'elle reste parfaitement actuelle... bravo Porsche ! Un grand merci à Guy pour avoir continué la tradition de cette sortie mythique, en espérant me joindre à vous l'entiereté du week-end la prochaine fois !

faut jamais dire jamais !

Bravo Guido ! Bon je ne vais pas te cacher que ça me fera bizarre le jour où je te verrai dans autre chose que ton sublime GTS saphir... celui qui m'a donné envie d'un 981... mais tout le monde change !

Merci Guido ! du coup tu as quoi comme monture en ce moment ?

Non Gege a le bleu Estoril, celui-ci est le MisanoEn fait très proche du covering de mon boxster Envoyé de mon SM-S908B en utilisant Tapatalk

hello à tous, Je vais vous conter ma petite histoire. Le week-end dernier, je me suis fait un petit plaisir pour le week-end (parce que des fois il faut bien, et puis je sortais de 15 jours de Covid, et puis tout me faisait chier au boulot). Du coup je suis allé chez Sixt à Karlsruhe (j'habite pas loin de la frontière allemande) pour louer ce que j'ai trouvé de mieux : Un Z4 M40i, donc avec le 6 en ligne de chez Béhème en mode biturbo et 340cv. Moi qui roule en 330i G21, je ne suis pas dépaysé par l'interieur, qui est quasiment identique à deux ou trois détails près. On est très bien installé, le HUD est top, en revanche le système de son est le modèle de base et ça s'entend direct, c'est vraiment pas terrible. Premiers tours de roue, l'avantage de l'Autobahn 5 entre Karlsruhe et Baden Baden, c'est qu'elle est illimitée donc on peut mettre plein gaz. Honnêtement je suis un peu déçu, certes ça va vite mais je m'attendais à un coup de pied au cul et... ben pas grand'chose. Et puis au niveau récital sonore du 6 cylindres, c'est aussi assez décevant, pas de quoi se relever la nuit, et en tous cas très loin de mon 981S. L'après-midi, direction la Forêt Noire et quelques unes de ses routes que je connais par coeur (et dont l'évocation doit rappeler quelques souvenirs aux participants de mes sorties Alsace). Là aussi, je me rends rapidement compte du gouffre qui sépare la M40 du 981 - elle me semble pataude, et loin de me donner la confiance absolue que me procurait le Boxster. Du coup, kilomètre après kilomètre, je change de rythme : j'anticipe mes freinages, je roule au couple et pas dans les tours, bref dans un style plus coulé et moins "sportif". A la fin de la journée, le bilan n'est pas ultra positif mais je reconnais des points très positifs au Z4 : - le confort : la voiture est vraiment très confortable, et on peut aligner les kilomètres sans souci. On est moins bien protégé du vent que dans une serie 2 (ou ma mini cab), mais c'est mieux que dans le 981. - la ligne : plus je regarde la voiture et plus je la trouve belle, toit ouvert comme fermé. - la technologie : HUD, Android Auto, écran digital, cruise control auto adaptatif, etc. : la voiture est bien plus moderne que mon 'vieux' 981 et si pour certains ça n'a pas d'importance, moi j'y suis assez sensible. Pour finir, si les rangements dans l'habitacle frisent le ridicule, en revanche le coffre est plutôt grand et logeable. Le samedi et le dimanche matin je roule encore et encore pour profiter au max de mon jouet (700km dans le week-end), et alors que je m'étais juré que je ne rachèterai plus de voiture, je commence à me dire qu'il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis... Lundi (avant-hier donc), je commence à regarder les annonces de M40i sur La Centrale et LBC, et je suis juste halluciné par les prix - près de 70K pour un M40, ça pique ! Du coup comme j'ai déjà pratiqué par 3 fois l'achat de voitures en Allemagne, je regarde sur Mobile.de et je constate que les prix sont bien plus raisonnables. Je trouve entre autres un superbe exemplaire gris satin, mais il est loin (Dortmund) et très kilométré - plus de 80.000. Par ailleurs, le malus eco fait mal - plus de 6K€ de malus en plus de la CG. Du coup je regarde les autres versions dispo, mais j'avais vu ce week-end un 20i et je le trouvais assez fadouille. Mais en y regardant de plus près je vois qu'il existe un 30i, donc avec exactement le même moteur que ma 330i. Je me jette sur Youtube pour visionner des tests comparatifs entre le M40 et le 30i, et j'apprends que le 4 cylindres pèse 150kg de moins que le 6, et que les performances sont très proches, et que même le son est plutôt pas mal. Sur ce dernier point, je suis un peu sceptique car mon 330i, même en mode sport, est plutôt aphone. Quoiqu'il en soit, je regarde quand même les offres car le malus sur le 30i est quand même bien inférieur au M40, surtout sur les modèles d'avant 2020 (donc NEDC et pas WLTP). Et je tombe sur un modèle splendide qui a surtout l'avantage d'être bleu Misano, quand la quasi totalité des autres Z4 sont blancs, gris ou noirs (et ceux qui me connaissent savent que j'aime beaucoup le bleu). En plus d'un prix correct, des bonnes options et d'un kilométrage limité, il a le bon goût d'être vendu par un concessionnaire Smart/Brabus à 1h de chez moi. Comme j'étais à Munich pour le boulot hier et aujourd'hui, je m'arrange pour partir de Munich à midi et j'annonce à ma femme que je fais un crochet avant de rentrer pour y jeter un oeil. Pas folle la guêpe, elle a du sentir le coup venir, et elle me dit qu'elle me rejoint sur place. Il est 15h30 quand j'arrive sur place, et je la vois tout de suite tant le soleil met en valeur son bleu (certes un peu caché par le pollen qui s'est accumulé suur la carrosserie) et ses courbes. Je fais rapidement le tour et je suis impressionné par l'état de la voiture qui frise la perfection malgré ses 28.000km : un petit impact de caillou sur le pare-chocs et une micro-rayure sur une jante, et c'est tout.Pas une rayure, pas une bosse, rien. Je commence à discuter avec le vendeur, super sympa et agréable et parlant un anglais irréprochable. Je lui explique que je suis intéressé par la voiture mais que je veux vraiment essayer pour me faire une idée du 4 cylindres et comparer avec ma 330i. Une fois les papiers faits, il me tend les clés et ma femme et moi partons pour un essai. L'intérieur bi-ton crème/anthracite est juste superbe, et la liste des options est longue comme un jour sans pain. Il ne manque que les sièges électriques à mémoire, curieux oubli mais pas rhédibitoire non plus. Nous quittons la zone commerciale où se trouve le garage et j'enclenche le mode sport. C'est simple, je n'en crois pas mes oreilles. Le niveau sonore est bien supérieur au M40 et surtout le bruit du moteur est vraiment sympa ! Alors bien sûr ça ne vaut pas le 6 à plat mais franchement je suis vraiment rassuré. Autre point étonnant, je le trouve vraiment moins pataud que le M40, plus affuté et agile. Encore une fois, il ne boxe pas dans la même catégorie que le Boxster mais je n'ai vraiment pas le même feeling qu'avec le M40. Bref je rentre de l'essai enthousiaste, et après une brève discussion avec Emma, et à la suite d'une brève négo avec le vendeur, nous voilà qui signons le contrat de vente ! Moi qui encore le samedi disais à ma femme que je n'achèterai plus de voiture de sport, je récupère mon Z4 à la fin du mois et je suis heureux comme un gamin ! Allez, place aux photos :

Bonjour à tous, Les nouveaux de ce forum ne me connaissent pas, vu mon absence depuis la vente de mon Boxster, mais en regardant le nombre de mes messages il comprendront que j'en ai été un des membres les plus actifs - à la fois par mon activité sur le forum lui-même, mais aussi lors des sorties - aussi bien celles organisées par les autres membres du forum que les miennes. Cette introduction pour vous dire que dans cette période rythmée par les week-ends au volant et les posts sur les divers sujets, il est une personne qui s'est imposée dans ma vie, c'est notre grand Paulo. Alors, quand j'ai su (merci Henri) la terrible nouvelle, je ne pouvais rester sans un message pour ce personnage haut en couleurs. Paulo, c'était une figure. Je me souviens encore avec précision de la première fois où je l'ai rencontré. C'était le 13 juin 2015 au matin, sur l'aire du Granier près de Chambery. A cette époque je venais d'acheter ma première Porsche, c'était ma première sortie, je découvrais tout ça avec beaucoup de curiosité, d'excitation et un peu d'effroi pour être honnête, ne sachant pas trop à quoi m'attendre. Dans ce lieu un peu insolite, il y avait notre ami Guido qui faisait le briefing tandis que de façon répétée, un grand gaillard avec des lunettes noires intervenait fréquemment et bruyamment - je ne vous fais pas un dessin. A ce moment là on se dit que soit on va soit adorer le bonhomme, soit le détester. En réalité, la personnalité de Paul était beaucoup plus complexe que cela. Derrière ses propensions à vous faire picoler des trucs plus ou moins bizarres et en plus ou moins grandes quantités, il y avait un home d'une grande intelligence et d'une grande sensibilité. Il fallait savoir prendre le temps de l'écouter, de passer du temps avec lui pour en voir toutes les facettes. Paulo, c'était un amoureux de bagnoles. Bon, ça, c'est pas vraiment un scoop, il suffit pour s'en convaincre du nombre de voitures qu'il a possédé sur les 5 ou 6 dernières années pour s'en convaincre. Mais je crois que ce qu'il aimait avant tout, c'était partager sa passion. Je me souviens encore quand il m'avait fait conduire sa Turbo, le plaisir qu'il avait à être sur le siège passager. Comment il aimait passer des heures à en discuter lors des sorties ou sur le forum, argumentant dans tous les sens avant de terminer par un "toutes les Porsche sont belles". Bon, parfois, on va pas se mentir, notre Paulo avait une conduite un peu 'limite' dans ses dépassements entre deux virages, mais son coup de volant restera légendaire. On a fait des montées et des descentes de cols qui resteront dans ma mémoire pour un bon moment encore ! Alors voilà, notre Paulo n'est plus. Rien que d'écrire cette phrase, ça fait tout bizarre. Même si mon éloignement du forum fait que je n'avais plus de contact réguliers ces derniers temps, je me disais toujours qu'un jour je reviendrai à la Porsche, aux forum, aux sorties, et donc à Paulo. Ca me rend vraiment triste et nostalgique. Mais avant tout je pense à ses amis, sa famille et bien sûr sa très chère et tendre, sa bien-aimée Faby. Je lui adresse mes très sincères condoléances et lui souhaite beaucoup de courage dans ces moments. Ciao mon Paulo.

Merci les amis !

la pénurie de composants va durer tout 2022, c'est à peu près certain. Les équipementiers comme les constructeurs en sont plutôt à espérer que tout ira bien en 2023...

c'est en gros le prix auquel j'ai vendu le mien, et à part le km y'a quand même pas photo...

alors là je suis sur le cul https://www.sp-67.com/voiture.php?voiture_reference=1632297731

je ressort (pas peu fier) ce sujet que j'avais écrit en... 2016 https://www.boxster-cayman-911.com/index.php?/topic/3448-de-linfluence-du-718-sur-la-cote-du-981/

De nombreuses marques étaient en effet totalement absentes de ce salon... Rien chez Stellantis (Fiat, Alfa, Jeep, Peugeot, Citroen, DS... ça fait du monde); pas de Volvo, pas vu Seat (il y avait Cupra en revanche, va comprendre); pas vu Skoda, etc.. Par contre il y avait Dacia, avec leur Spring electrique. C'est simple, je ne me souviens pas d'être monté dans une voiture qui fait aussi cheap depuis les Lada d'il y a 15 ans. Le compartiment moteur est quasiment vide, la trappe de recharge est dans un plastique tellement pourri que j'ai du mal à croire qu'il puisse tenir plus d'un an, le bruit de fermeture des portières me rappelle la 4L, etc... Je vous conseille d'aller voir de vous-même, ça fait peur !

Bon, c'est pas vraiment en direct, mais pour les anciens du forum, ça rappellera des souvenirs... Bref, je suis arrivé à Munich lundi dernier et je vous propose quelques photos prises lors de ma visite au Summit et dans le centre ville. Pour mémoire le salon de Munich remplace celui de Francfort suite à l'appel d'offre lancé par l'IAA, l'organisateur, lui-même après la débâcle de l'IAA 2017. La particularité de Munich est, contrairement à Paris, Genève, Francfort ou même Detroit, de ne pas pouvoir offrir des halls d'exposition proche du centre-ville. Du coup, les organisateurs ont imaginé deux emplacements : dans les halls d'exposition, et dans le centre-ville (ouverts à tous et gratuits). Lundi, j'étais au Summit pour notamment voir la nouvelle Megane Electrique, qui en passant est vraiment une voiture très sympa (et je dis pas ça parce qu'il y a du Harman Kardon dedans ) Le mardi, Renault avait fait 2 hommages d'un coup sur leur stand avec des tous premiers exemplaires de la R5, et une vidéo sur Belmondo.. Hyundai avait sur son stand ce que je pense être le concept car le plus moche que j'aie vu : Le lendemain je suis allé au centre ville, première étape au stand BMW.... Il y avait 3 VE de chez BM exposés, je n'ai pas pris de photo, je vous propose plutôt leur magnifiques (sic) concepts, chez BM d'abord l'intérieur est pour le moins particulier et chez Mini ensuite (si si, c'est une Mini) Ensuite passage chez Daimler faut reconnaître que l'intérieur de l'EQS, ça claque plus que leur corbillard Maybach Ensuite chez Audi, avec un concept superbe Et enfin nos amis de chez Porsche, les seuls à avoir une voiture thermique avec la 992 GT3, mais surtout avec 2 superbes concepts En résumé un salon assez bizarre, le cul entre deux chaises, hésitant entre les salons du passé (le Summit) et peut-être ceux du futur (le centre-ville)... au final 400 000 visiteurs, c'est pas mal mais pour mémoire Francfort 2017 c'était plus du double (et tous avec entrée payante)... Difficile de prévoir ce que sera l'édition 2023...