mistergood

Bonjour, Le switch interne à la serrure est probablement HS...l'usure dûe à la sollicitation...à mon humble avis. Ce fût le cas sur la mienne de 2002

Bonjour, Rien à craindre, c'est un enjoliveur clipsé. J'en ai un qui tient moins que l'autre...rien de grave...

Bonjour, La fiche qui est connectée à la serrure est elle bien maintenue ? On dirait que l'information porte ouverte n'est pas véhiculée. Avec l'usure des switchs internes au bloc serrure, la mienne avait les mêmes symptômes du jour au lendemain. Je l'ai changée et cela a résolu le problème. Attention selon les modeles il y a des 8 ou 9 broches. Vérifie avant. On trouve de l'adaptable sur les sites connus.

Bienvenue Gabi.

Bienvenue Guillaume.

Bienvenue

Bienvenue

Ça marche JJ, merci ! C'est noté dans ma petite tête. Tu vois tout, tu anticipes beaucoup et il y a deux ans en effet, tu avais déjà pensé à la prochaine intervention en lubrifiant lesdites vis de purge. Tu m'avais déjà parlé du frein à main, j'ai zappé hier 😕 A bientôt

Oui, effectivement mais j'ai profité pour solder le point, les disques avant commençaient à creuser un peu, et tant qu'à faire, cela me fait un historique que je maîtrise si un jour je m'en sépare.

Bonjour la communauté, Hier matin, ma fidèle 986 a eu droit aux soins de JJ, qui accompagné de Stéphane, a prodigué des soins de conservation... Au programme : - service moteur, huile Mobil en 5w40 normée A40 évidemment. Le remplacement du filtre à huile n'a relevé aucune limaille ni débris plastique dans ses entrailles. - remplacement des disques et plaquettes avant. Sur conseil de JJ, j'ai donc fait installer des disques zimmermann et plaquettes Textar. Les anciens commençaient à creuser. Mon box est reparti sur de bonnes bases. En parallèle, je m'étais procuré des vis d'étrier neuves. Sur la mienne de Juillet 2002, pour info, les anciennes étaient munies d'un traitement de surface et JJ a pu les extraire sans dommage particulier. Les neuves les ont donc remplacées. On est parti sur des bonnes bases, avec évidemment le ce qu'il faut de minutie dans le travail et le graissage à la graisse cuivrée des visseries, dos de plaquettes, axes et moyeux nettoyés. - Remplacement des plaquettes arrières par des Textar. Les anciennes étaient à 50 pour cent. Même protocole pour l'arrière. - et pour finir, changement du liquide de frein par du typ200 d'ATE, en remplacement à l'identique. L'ancien était clair ( 2 ans et moins de 6000km) Purge du PSM dans la foulée avec le Piwi. - évidemment contrôle méticuleux de l'auto et pour finir, certificat médical d'aptitude avec un rapport FAP. Bref, de quoi profiter de ma vieille auto, dont les aptitudes perdurent grace à mes soins mais aussi grâce aux différents intervenants qui ont officié dessus depuis 3 ans et que remercie ici pour leur talent (si, si), disponibilité et état d'esprit. Merci encore à JJ pour son accueil et la qualité du boulot ! Bon dimanche à tous .

Bienvenue Fabien. Bonne recherche.

Bienvenue Christophe. Prompt rétablissement

Bienvenue Fred

Bienvenue David

Bienvenue