Bongo666

J'ai pu ajuster les butées ce qui m'a permis de régler finement l'angle et la hauteur de la vitre fermée, c'est super ! Par contre rien n'a changé, la vitre ne se baisse pas en tirant la poignée ou en ouvrant la capote. J'entends bien un "clic" au niveau de la portière mais rien ne bouge. Je sèche un peu mais je continue d'investiguer

Génial, Merci beaucoup !

Merci ! Le fait qu'elle ait sauté n'est pas signe d'un soucis ? Comme ce n'était jamais arrivé avant l'intervention des carrossiers je m'interroge sur un potentiel dérèglement du couvre capotes. Je vais la reclipser et voir si le soucis deviens récurrent.

Génial !! Mes cendriers vont bien, par contre c'est une super idée pour réparer mon range lunettes dans la Mercedes 😍

Bonjour tout le monde ! Petit soucis ( ce coup ci sur la 3.2 de 2001). Suite à un accrochage d'une aile j'ai eu droit à une petite session peinture et j'en ai profité pour faire repeindre le couvre capote. En récupérant la voiture je decapote, je rallonge un peu le trajet jusqu'à la maison pour le plaisir et une fois dans le garage je recapote . J'entends alors un gros "clac" . Affolé je fonce voir les dégâts ( cette voiture n'a jamais eu le moindre soucis de capote) et là je check les rotules ( rouge d'origine) toujours en place mais côté conducteur cette pièce en plastique - en photo jointe- qui a sautée ( a priori, aire de guidage ). J'ai refermé la capote sans soucis et j'ose plus la toucher ^^ La pièce semble complète, avec les clips intacts mais je ne sais pas où elle doit être ré installée. Est ce que les carrossiers ont fait une bourde ou bien simplement mal ajusté le couvre capote ?

Génial Merci ! Je vais tester ça

Tu es dispo plutôt quand ? Semaine ou weekend ? Je suis free lundi et je retourne a mon garage pour bosser sur Boxster 2.5 ( j'y suis aussi cet aprem mais pour bosser sur la vieille Mercos qui a bloqué le frein à main/pied 😅) Ce weekend on est déjà full avec vide grenier sur Cadenet. Le suivant je joue au festival Bap de Rousset ... Quel ministre 😅 En soirée ou midi en semaine ? Il y a un restau sympa a Robion où t'inviter ?

Et hélas il me semble bien que j'ai fait ça a plusieurs reprises ^^ Le truc c'est que généralement quand ça ne fonctionne pas ( serrure ou microrupteur), jusqu' ici a minima la vitre ne se lève pas entièrement quand elle est ouverte et ne remonte légèrement que une fois claquée... Là elle monte totalement en haut même ouverte. J'ai le weekend pour dormir dessus ^^

Ah merci !! Je suis encore un peu jeune alors 😅

Je peut te filer mon numéro pour se donner rdv quelque partn mais par contre je me sens un peu nul : y'a t'il des messages privés sur F6C ? Je l'écris ici ? 😅

Bonjour tout le monde ! Ma vitre conducteur faisait du bruit en descendant ( toujours sur la sacro sainte 2.5 ) j'ai donc entrepris de changer le système de lève vitre. Tringle changée ( moteur d' origine conservé) la vitre ne baisse plus en actionnant poignée extérieur, intérieur, capote. Par acquis de conscience j'ai changé le microrupteur et rien de mieux. J'ai tenté de maintenir le bouton lève vitre appuyé 10 secondés haut/ puis bas / puis haut mais rien n'a changé. Y'a t'il un autre protocole pour indiquer la hauteur "intermédiaire" au lève vitre ? J'ai acheté celui ci : https://ebay.us/m/piP37P Est il possible qu'il n'ait pas l'option soft close ? Si oui, est ce que ça se bidouille ? 😅 Le cas classique du "ça va prendre 1 heures maxi ça" et ... Pas du tout 😅 Édit : en me relisant ce n'est pas très clair, mais les fonctions "lever" et "baisser" fonctionnent parfaitement, c'est just le soft close qui ne fonctionne plus

Très volontiers !!!

Merci beaucoup pour vos réponses ! Je n'ai pas encore eu la possible de vidanger et retirer l'huile pour regarder dans le carter mais j'ai pu passer un aimant dans l'huile usagée et aucunes pièces métalliques ne s'y est accrochée ( ce qui est déjà bon signe côté IMS). Je pense passer rapidement commande de ce kit chaînes + patins : https://www.youngtimers-parts.com/produit/kit-chaines-de-distribution-porsche-996-3-4-boxster-986-jusqua-2000/ ainsi que du kit d'outils de calage et de synchro pour arbres à cames

J'ai encore le fond de la vieille huile dans la bassine de récupération, je peux y passer un aimant. Pour le carter c'est en effet dommage ( surtout au prix du P18 😅) . Est ce qu'un changement de filtre à huile après quelques petites km peuvent renseigner sur la régularité du "lâché de métal dans l'huile " ? La dernière vidange datait de plus de deux ans. Je ne sais pas si c'est habituel de trouver des déchets quand il y'a un retard d'entretiens. A noter d'ailleurs qu'elle ne perd pas une goutte d'huile Cette Boxster là est la seconde de la maison, elle n'est pas obligée de rouler ( contrairement à la S que j'utilise régulièrement ). Le plus sage est peut être de tomber le moteur et de regarder dedans ? Y'a t'il une ligne particulière à retenir dans le FAP Piwis 3 qui me permettrait de mettre le nez dans le moteur avant de l'ouvrir ?

Du peu qu'à su me dire le précédent propriétaire, il n'a jamais été changé