Mamamaxim

Je te posterai une photo demain lorsque j'irai au parking Concernant la qualité sonore, c'est encore une fois lié à la météo et à la désintégration de la membrane entourant les woofers due à l'humidité et la chaleur japonaise. Je ne pense pas que ça soit lié à ton poste. Alex (je te laisse observer ses prouesses sur le forum) a changé mes woofers de portières la semaine dernière et c'est le jour et la nuit niveau son... Il y a de l'OEM ou du kit pour faire évoluer la qualité. Tu trouveras pas mal de post la dessus sur le forum.

Bienvenue Antoine, Belle auto ! J'ai un Box 987.2 en provenance du Japon également avec le Pioneer 360, mais ton Android Auto semble bien (mieux) s'intégrer qu'un 360. J'ai changé le support de plaque avant pour celui-ci : Support plaque Concernant le retrait du film teinté, que j'ai aussi sur la lunette arrière, on me l'a déconseillé par risque de faire partir tout ou partie dès résistances de désembuage... Compte tenu de la météo japonaise, ça a pu "fusionner" au cours du temps. Au plaisir de te montrer le rendu d'un 360 si tu le souhaites, je suis dans le 18ème

Petit déterrage ! Quelqu'un a la référence du joint à commander ? Je le trouve sur RP à 13,74 € le joint hors FDP... lien RosePassion mais je ne trouve pas la référence OEM

Je n'ai pas eu à mettre de plaque étant donné que la mienne était déjà équipée d'une plaque Européenne mais il faut mettre les infos que tu as sur le document appelé "Notice descriptive" que tu as reçu en même temps que ton CoC donc : Numéro de réception intracommunautaire Numéro de châssis Poids total autorisé en charge (PTAC) Poids total roulant autorisé (PTRA) PTAC essieu avant PTAC essieu arrière Je te donne les informations que j'ai quand je suis avec la voiture (demain sans doute), mais ce sera ce que je viens de t'écrire au dessus

Eh bien, j'ai bien fait de commencer par "je me trompe peut-être" alors 😅

Je ne saurai pas te dire sur photo pour les rétroviseurs... Pour la plaque constructeur, ne prend pas de risques et commande la, ça coute 30€... Je pense que tu devrais faire : - prise de RDV en CP pour mise à jour calculateur sur la pollution (conformément à la réponse de Porsche homologation) - commande et pose de la plaque constructeur (Porsche n'en font plus et te réoriente vers le site que je t'ai donné) - rien pour les rétroviseurs - passage du CT - modifications éventuelles suite aux défaillances - contrevisite CT - Dreal pour vérifier la conformité de l'ensemble et obtention de ta RTI - demande de carte grise

Pour la plaque constructeur tu peux aller la : https://etiquette-constructeur.com/porsche/35-plaque-constructeur-porsche.html La mienne avait déjà une plaque constructeur conforme, mais tu peux venir la coller à côté ou au dessus, comme tu veux tant qu'elle respecte l'emplacement marqué dans le carnet d'utilisation. Pour les vitres de rétroviseurs, il s'agit surtout de vérifier leur forme : plate, convexe ou asphérique (plate + convexe à l'extrémité pour les angles morts) et effectivement sans annotation gravé dans le miroir. Lorsque tu passeras au contrôle technique, ils te diront s'ils sont conformes ou pas dans tous les cas

Auquel cas, uniquement mise à jour du calculateur avec cartographie à la norme EURO 4 qui ne se fait qu'en CP... Tu les appelles en leur disant que c'est pour l'homologation, que tu ne veux faire que la mise à jour pollution (500/600 €) et cela te permettra d'aller à la Dreal en ayant supprimé cette ligne de ton CoC. La Dreal n'aura qu'à vérifier la présence de la plaque constructeur et la conformité des vitres de tes rétroviseurs

Je viens de passer chez Porsche pour la mienne qui est un import du Japon. Il y avait sur le CoC : -Pollution *Euro 4* En allant chez Porsche, ils ont mis le calculateur à jour en insérant une nouvelle cartographie permettant le respect des normes antipollution européennes et donc la suppression de la ligne en question sur le CoC. Concernant le EOBD (Selon Chat GPT 🤷‍♂️ : "sans EOBD" : c’est le point le plus problématique. Cela signifie que le véhicule ne dispose pas d’un système EOBD (European On-Board Diagnostics). Ce système, obligatoire en Europe depuis 2001 pour les véhicules essence, permet de surveiller les émissions polluantes via le calculateur moteur.") seul Porsche sera en mesure de te dire ce qu'il faut remplacer. Prends RDV en CP ou répond à Porsche Homologation en leur demandant comment faire disparaitre cette ligne de ton CoC

Je me trompe peut-être, mais au même titre que sur d'autres modèles (panamera, cayenne première génération par exemple) la pompe à air secondaire n'était pas présente sur tous les marchés, notamment les marchés hors EU qui ne doivent pas respecter les normes euro et n'ont donc pas de contraintes de pollution. Peut-être que ta 986 vient d'ailleurs ? Auquel cas elle ne serait pas montée d'origine ?

Moi je vote pour la bleue ! Mais je ne suis pas objectif 🫣🫣🫣

Je pense que le vendeur s’est trompé dans l’annonce car c’est bien une phase deux et que la phase 987.2 n’existe qu’en 2.9 ou 3.4. Ça vaut le coup d’appeler et de demander la cylindrée du moteur sur la CG

Magnifique la dernière : première main, historique limpide. Elle semble avoir assez peu d’options mais elle mérite d’être vue

Je ne veux pas rentrer dans la "critique" facile et cavalière mais je suis allé voir une Mini Cooper S cabriolet (R52) pour ma femme il y a quelques mois chez les compagnons de l'auto et : je n'ai pas été bien reçu alors que j'avais rendez-vous le véhicule n'était pas prêt et était stocké dehors dans le jardin de la maison adjacente les photos rendaient super bien sur l'annonce et le véhicule n'y ressemblait pas en vrai (joints du contour chromé de la voiture complétement sec, verrins de capot qui n'étaient pas vissés et qui empêchaient le capot de se fermer, jours trop important entre les éléments de carrosserie...) J'ai donc perdu 2 heures à aller voir cette voiture. Voila mon expérience avec eux... 😬