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Bonjour à toutes et à tous, J'ai un bruit de souffle / grésillement permanent dans mes haut-parleurs lorsque mon PCCM est allumé. Ce bruit/souffle apparaît dans tous les modes (tel, tuner, Bluetooth, CarPlay) y compris avec le son en mute. Ce phénomène n'était pas visible avec l'autoradio d'origine et ses CD (CR22). Je précise que mon Boxster est équipé de l'option Bose (986.1, pas de MOST comme sur les 986.2) et que le PCCM est un modèle 1DIN. Certains parmi vous ont-ils constaté la même chose et ont-ils pu remédier au problème ? Je vous remercie et vous souhaite une bonne journée !

Bonjour ! Pour faire suite à un précédent post et après avoir parcouru de nombreux forums français et anglais dédiés à notre belles automobiles, je souhaite avoir un retour de vos expériences et compétences sur un sujet précis : pour les 986 équipées du système MOST (2003-2004), quelles alternatives ? Je m'explique et je vais essayer d'être tout à la fois concis et clair ! Sur ma 986 de 2004, j'ai un PCM2 avec option M490 soit un ampli Becker 996.645.331.03 déporté (il me semble que le système est identique avec l'ampli Bose), l'ensemble étant connecté par fibre optique (MOST). Après un premier post relatif à des problèmes de grésillement dans mes HP (non résolus par le changement de ceux-ci) et l'analyse qui en a été faite par Alex, du forum, il semble que mon ampli soit défectueux. A priori, je ne dois pas être un cas isolé car, à la lecture de nombreux post ici ou là, il semble que cet ampli soit fragile et mal conçu dès son origine. Pourtant, je ne trouve nulle part de solutions claires à ce problème. Comment résoudre ce problème et par quelles alternatives ? Plusieurs options semblent s'offrir à nous : 1) Faire réparer l'ampli ? La réparation semble envisageable, notamment chez : https://www.amp-performance.de/en/1387-Porsche-Becker-BE6600-.html Toutefois, est-ce selon une solution pérenne ? Certains l'ont-il déjà fait ? Qu'en pensez-vous ? 2) Changer l'ampli par un modèle identique OEM d'occasion (SIC!) ou acheté en Centre Porsche ? Perso, je trouve cette solution peu envisageable. D'une part car cet ampli d'occasion pourra présenter rapidement des signes de faiblesses plus ou moins identiques. D'autre part, la version OEM neuve en Centre Porsche est soit hors de prix soit...indisponible ! 3) Virer le PCM, l'ampli et refaire tout le câblage ? L'option qui paraît la plus tentante car elle permet de s'affranchir de l'ampli Becker et d'avoir un système autoradio double DIN plus moderne. Des retours d'expérience ? Quelles contraintes ? Conséquences électroniques sur la voiture? Quel matériel choisir ? 4) Remplacer uniquement l'ampli par un ampli générique Alpine ou autre et refaire le câblage ? Personnellement, c'est l'option, qu'à choisir, j'aimerais privilégier même si celle-ci s'avérait complexe. Pourquoi ? Car j'aime le côté vintage du PCM 2, son intégration forcément parfaite et puis, tout bêtement parce qu'il fonctionne !!!!!! Avez-vous déjà réalisé cette opération ? Si oui, pouvez-vous me la détailler, en terme de matériel, de contraintes, de manœuvre et surtout de conséquences sur le système électronique de la voiture ? Merci d'avance pour vos retours d'expériences et partages de connaissances les plus détaillés possibles !!!