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Un nouveau mulet? Un prochain 718 Spyder?


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2593 réponses à ce sujet

#61
JéJé3.4

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C’est triste, mais je commence à penser que les derniers gros atmo pour les boxster/cayman étaient vraiment le 981 Spyder et le 981 GT4; d’après moi ceux extrapolés de la génération 718 auront tous le 3.0 biturbo de la 991.2, une page se tourne... :-(


Si c'est çà c'est pas un grand mal, le "pire" serait qu'ils soient en 4 Turbo...
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#62
JJo2a

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Je suis de ton avis Jèrôme, le Flat6 3.0 biturbo est déja génial sur la 911 alors sur une petite caisse légère ça serait super génial :-)
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#63
Aurmorea

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si il était disponible avec un flat6T 3l, j'espère qu'il viendrait avec une boite PDK.



#64
Guillaume83

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si il était disponible avec un flat6T 3l, j'espère qu'il viendrait avec une boite PDK.

idem pour moi, ça me tenterait bien..

#65
Aurmorea

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C’est triste, mais je commence à penser que les derniers gros atmo pour les boxster/cayman étaient vraiment le 981 Spyder et le 981 GT4; d’après moi ceux extrapolés de la génération 718 auront tous le 3.0 biturbo de la 991.2, une page se tourne... :-(

quand j'ai vu que le futur GT4 et le futur spyder avait le même échappement / pare-chocs, j'étais assez content en me disant qu'on aurait le même moteur dans les 2, à savoir le 4.0L.
malheureusement le soufflé est retombé, vu que ça ressemble très très fortement à un modele turbo.

 

du coup la seule possibilité plausible de retrouver ce moteur 4.0L atmo (en dehors du futur 991-2 speedster) ce serait dans un GT4 "RS" ou "Clubsport". et on est pas à l'abri que comme le 981GT4 CS, ce soit une version piste only.

 

En espérant que si le 718 spyder soit dispo en PDK sinon la voiture n'aura plus autant d'intérêt à mes yeux.



#66
Paul

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Je ne vois réellement aucune raison logique pour mettre le 4.0 'dégradé'. Soit le 4.0 avec sa puissance native, soit le 3.8 430CV's...

 

 

Si c'est çà c'est pas un grand mal, le "pire" serait qu'ils soient en 4 Turbo...

 

Que Porsche fasse comme pour la génération 981: le moteur de la grande soeur. Entre 420 (S) et 450 (GTS) CV's, et Banzaï... ;)


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#67
Guillaume83

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Si on garde la logique avec la génération 981
Pour le cayman
Non S 275 cv
S 325 cv
GTS 340 cv
GT4 385 cv
Pour le 718
De base 300cv
S 350cv
GTS 365cv
GT4 410 cv
Ça laisse le 718 GT4 en dessous de la carrera S
On verra bien...

#68
Aurmorea

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Les spyshots du futur GT4 pleuvent depuis quinze jours mais rien de vraiment neuf.
Et bien pareil pour le 718 spyder. Neanmoins un indice (ou mauvaise piste!???!) ce nouveau mulet a ete vu avec des michelin PSC2 poses sur des jantes de GT4!
http://www.roadandtr...yder-spy-shots/

#69
Gillou

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Assez logiquement le même moteur et peut être les mêmes pneus que le gt4.
Ce qui est positif c est qu il n y a aucun camouflage, ce qui pourrait augurer d une présentation premier semester 2018.

#70
Aurmorea

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Oui ils vont (gt4 et spyder) etre présentés rapidement. Si le moteur 4.0 est dans les 2, ce sera juste un truc de malade.

En revanche j’aime pas l´avant du spyder (bouclier sport design) trop timide. Mais le bouclier arriere est plus harmonieux sur le spyder que le gt4. On rentre dans les considerations esthetiques (les gouts, les couleurs, toussa...)!

#71
Gillou

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J aime beaucoup ton spyder rouge. J ai eu un 981 gts et comme je suis à pieds, je pense casser ma tirelire car on ne vit qu une fois. Je n’ai pas eu l occasion de te rencontrer mais si tu es dispo un jour, j aimerai découvrir un spyder en passager. J avais suivi ta commande et livraison sur un autre forum, avant de connaître celui ci et de faire de belles rencontres dans la sortie transalpine. Mp si tu veux
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#72
JéJé3.4

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Car Magazine, d'ordinaire bien renseigné, parle de commercialisation pas avant 2019...

Ce qui ne veut pas dire que les présentations ne pourraient pas avoir lieu courant 2018.

 

Visuellement je ne suis pas du tout fan du diffuseur AR bien compliqué et assez moche, ni de l'avant, beaucoup moins agressif que celui du Spyder 981 (en fait cela ressemble exactement à un bouclier de 718 GTS).

Mais je pense que ni l'avant ni l'arrière ne sont définitifs...

Je suis assez étonné aussi que les doubles bossages et la capote soient exactement les mêmes que sur le 981.

 

Pour moi il s'agit encore d'un mulet de développement "hybride" entre plusieurs modèles/générations (ça avait été le cas pour les 1ers spyshots du Spyder 981 bleu en Suède sur la neige), et non de la version finale...

Ce qui confirmerait que le lancement n'est pas si proche que cela !


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#73
Aurmorea

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Ca ne me derange pas, commande avril mai2018 -> livraison debut 2019

Ca me laisse mettre de coté des ronds pour une voiture qui pourriat couter cher (130/140k€ Tc) si elle est bien équipée du 4.0.

#74
JéJé3.4

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Ca ne me derange pas, commande avril mai2018 -> livraison debut 2019

Ca me laisse mettre de coté des ronds pour une voiture qui pourriat couter cher (130/140k€ Tc) si elle est bien équipée du 4.0.

C'est clair...


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#75
LucKKy

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140 k€ ça commence doucement à chiffrer effectivemment...



#76
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130 ou 140K€ pour un Boxster ou un GT4? :o

 

Qui se fera pousser aux fesses par le 718, s'il est basé sur un 'lourd' 4.0 atmo dégonflé?

 

 

Trouvez une 991.1 GT3 de 5'000.- kms, avec son châssis et ses 475CV's, les gars... :)


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#77
Aurmorea

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Elle est pas cab la gt3
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#78
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Reste la Turbo. Avec des B16 PSS Damptronic pour ceux qui souhaitent vraiment un châssis ferme. :)


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#79
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le futur spyder flat.... 6 ?

 

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#80
Aurmorea

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le futur spyder flat.... 6 ?
 
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C sont les photos du message #68!




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