2712 réponses à ce sujet

[Gerdou]

Le fait de mettre un Flat6 dans un boxster, tout le monde l'attend et pour Porsche se serait avouer qu'ils se sont trompé avec le Flat4 alors a mon avis , ils vont pousser le 4 un petit peu plus a 400 ou 420 CV et en rester là pour le moment. 

 

Si ils mettent le 6 ils tuent le 4 de plus un 6 avec ses turbos, n'oublions pas que le 6 a deux turbos donc deux échangeurs, ne peux pas passer dans le compartiment moteur du Boxster c'est physique même avec un chausse pied. 

 

La seule chose qui passerait serait un Flat 6 GT3 mais pour des raisons marketing cité plus haut il y a peu de chance de voir un Atmo car ça voudrait dire que le turbo est pas assez noble pour le haut de gamme 

[Aurmorea]

Si ils sortent un moteur 4T, je regarderai les Gt3 d’occaz ou Caterham 620R...

[Gerdou]

Quel attrait y a t'il aujourd'hui a acheter un GTS Flat 4 Turbo et pourtant Porsche le fait et le vends ou pas d'ailleurs

[croco60-32]

Quel attrait y a t'il aujourd'hui a acheter un GTS Flat 4 Turbo et pourtant Porsche le fait et le vends ou pas d'ailleurs

 

Parce que c'est Porsche ! Le mythe est bien ancré !!!

Ils feraient un Flat 2 Turbo, ils en vendraient aussi ...

[Gerdou]

Je ne sais pas quand on aura la réponse, printemps 2018 ? je reste sur mon idée de Flat 4 Turbo a cause de la place disponible.  

[Paul]

Quel attrait y a t'il aujourd'hui a acheter un GTS Flat 4 Turbo et pourtant Porsche le fait et le vends ou pas d'ailleurs

 

 

Le GTS, c'est surtout du marketing. (Peut-être) quelques CV's de plus, un coup de peinture noire à gauche et à droite, un peu de tissu synthétique en place du cuir, et hop que je te relance la gamme pour un tour, en convainquant les clients d'acheter une voiture plus optionnée (les options ... là où je fais encore plus de fric).

 

Je ne veux heurter personne avec ce propos (bien entendu un peu) caricaturé; Porsche sait tout aussi bien vendre ce même concept sur les limousines Panamera ou sur les Cay-mions. Et je suis moi-même dans le même piège, en achetant une Turbo S qui n'apporte certainement pas 3X le plaisir d'un Box alors qu'elle en vaut 3X le prix...

 

Et je l'ai été avec le Black Edition en 987, aussi avec quelques coups de peinture noire en plus et (peut-être) quelques CV's (320, comme le 987 Spyder).

 

 

Le Spyder, c'est désormais une philosophie. Mettre le moteur de la grande soeur dans une série limitée du Box pour mieux concurrencer celle-ci, c'est un fantasme des fans du moteur central. Fantasme réalisé avec la génération 981. Le moulin de la grenouile sans ses inconvénients de taille et poids. Si Porsche veut préserver le mythe et être crédible, ils 'doivent' sortir un 'truc' avec le 718 Spyder. S'ils mettent juste le 4T, ils sont à côté de la plaque.

 

 

Quant au GT4, il y en a plein le marché à vendre d'occasion (plus de 30 'GT4 981' rien qu'en Suisse). S'ils font un 'petit' GT4 (encore + cher que le GTS) et un 'super' GT4 élitiste, au lieu de relever vraiment le défi avec une machine de guerre, c'est vraiment se moquer de la clientèle. Dans ce cas, comme lu plus haut, direction GT3... ou une autre marque.

[Gerdou]

La tu tire une conclusion sur un concept en te basant sur le 981, mais avant cela il y a eu le 987 et une 997 qui n’apportaient pas grand chose niveau moteur, donc si je me base sur ces modèles là pour mener ma reflexion je reste sur un Flat4 un peu plus poussé et je garde le 981 comme ayant été une exception d’ailleur si je ne me trompe le spyder ne sera pas une série limitée

[Paul]

La tu tire une conclusion sur un concept en te basant sur le 981, mais avant cela il y a eu le 987 et une 997 qui n’apportaient pas grand chose niveau moteur...

Porsche sait y faire pour faire mouiller les fans.

Il y avait les Cayenne ou les Panamera GTS; ils nous ont fait le 987 Spyder en même temps que la 997 Speedster... puis la 997GTS. Et exploité le filon en étendant la notion GTS au Box 981 et en créant une vraie nouveauté avec le Spyder 3.8 et son pendant GT4.

Ils peuvent simplement exploiter le filon mais décevraient les passionnés que nous sommes en sortant un simple 718 survitaminé sans réel panache.

Après, si on n'a plus la place de rentrer un (petit) Flat6 dans le Box, ben ma foi, tant pis...

[JéJé3.4]

Exact, pas une série limitée mais une production limitée, il y en aura encore moins que le 981,soit même pas une centaine en France.

Le Spyder 981 c'était de l'ordre de 80 en France si je dis pas de bêtise ?

[MARCO83]

il est vrai que se serait logique que le(s) spyder soit des flat 6.

Le reste étant de l'habillage commercial, T, GTS, etc...

[Aurmorea]

On aura peut etre une mini 918: flat4T et moteur electrique, transition avec la mission e et le 992!





















Nan je rigole!

[JéJé3.4]

Que de masturbations intellectuelles !!!

wait & see now !

[ThierryG]

Les première images du/des mulets. Il semblerait que le 4L fasse bien partie de la machine. Si c'est le cas, ça va dépoter... le prix également...

 

Sacrés disques de freins.

 

https://www.carscoop...rsche-roadster/

[Malexyss]

hum, ça donne envie si les 430cv/flat6 sont confirmés.

 

C'est clair mais ça vaudra plus qu'une 911

[Gerdou]

Oui enfin il est bien précisé que la rumeur dit qu'il aurait un Flat6 de GT3 dégonflé , donc toujours rien de concret, et au bout d'un moment la rumeur tourne en rond et chacun s'appuie sur le copain qui a dit que et ainsi de suite .