30 réponses à ce sujet
#21
Posté 08 March 2019 - 09:16 PM
Bienvenue, perso j’ai trouvé le 2,7 L trop creux mais bien emmené dans les tours il fait des miracles, il suffit de voir les vidéos de Bertrand alias Berlhoe
#22
Posté 08 March 2019 - 09:22 PM
#23
Posté 08 March 2019 - 09:49 PM
#24
Posté 08 March 2019 - 10:31 PM
#25
Posté 08 March 2019 - 11:27 PM
#26
Posté 09 March 2019 - 07:39 AM
#27
Posté 09 March 2019 - 08:40 AM
#28
Posté 09 March 2019 - 09:28 AM
#29
Posté 10 March 2019 - 02:14 AM
Bienvenue sur 'le meilleur des forums', Laurent...
www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !
#30
Posté 10 March 2019 - 06:21 AM
Bienvenue, très bon choix le 981 . Pour débuter il y a pire . Si tu peux prend directement un S . Je parle en connaissance de cause , j ai gardé mon 2.7 qu'un an , pour passer sur le 3.4 . Le 2.7 est vraiment trop creux sous 4500 tours minutes .
#31
Posté 10 March 2019 - 10:31 AM
Bienvenue, très bon choix le 981 . Pour débuter il y a pire . Si tu peux prend directement un S . Je parle en connaissance de cause , j ai gardé mon 2.7 qu'un an , pour passer sur le 3.4 . Le 2.7 est vraiment trop creux sous 4500 tours minutes .
Argh... c'est un peu ce que je crains... et c'est pas en essayant un véhicule qui ne t'appartient pas quelques minutes sur routes encombrées que tu peux te rendre compte... je vois des S dans mon budget, certes plus kilométrés
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