79 réponses à ce sujet

[Guido]

Ha, enfin !
Savoir notre Jerome national sans Popo, c'était juste pas possible.
J'avoue que si j'avais eu à parier sur un modèle, j'aurais eu tout faux, mais c'est vrai aussi que je ne te vois pas vraiment à bord d'un 981 ou d'un 718...

Tu seras aux Grands Cols ?

Des bises

Heureux de te revoir à nouveau avec une Porsche, bravo Jérôme pour ton récit c'est toujours un plaisir de te lire.

Toutes les Porsche sont belles et toutes différentes !

 

Saches qu'il reste encore de la place aux Grands Cols (clôture fin du mois)

[GoFlat]

Parfois il est bon de laisser parler le feeling dans un monde où souvent tout est analysé, mesuré, quantifié que ce soit en performance, rendement, impact de ci de là et enfin en ROI qui doit être obligatoirement positif...
Cycle de décision qui au lieu de la favoriser, la bloque dans la plupart du temps, on le vérifie dans le monde professionnel, en politique et maintenant souvent aussi dans le privé.
Jérôme tu n’es pas tombé dan cette dérive, pour ne pas dire piège de la « non décision », bravo à toi et plein de plaisir avec ta nouvelle auto.

[Djesp]

 

Saches qu'il reste encore de la place aux Grands Cols (clôture fin du mois)

 

Vendu mon Guido ! réserve-moi une place. C'est calé avec les autorités et la patronne de la maison je viens aux grands cols. Je fais la résa dès ce soir dès que je rentre à la casa. 

 

Yes c'était pas prévu ça au départ ! c'est bon ça ! 

[Djesp]

Parfois il est bon de laisser parler le feeling dans un monde où souvent tout est analysé, mesuré, quantifié que ce soit en performance, rendement, impact de ci de là et enfin en ROI qui doit être obligatoirement positif...
Cycle de décision qui au lieu de la favoriser, la bloque dans la plupart du temps, on le vérifie dans le monde professionnel, en politique et maintenant souvent aussi dans le privé.
Jérôme tu n’es pas tombé dan cette dérive, pour ne pas dire piège de la « non décision », bravo à toi et plein de plaisir avec ta nouvelle auto.

 

Je te rejoins complètement Christophe

[Paul]

Je voulais pas liker ton message 19 uniquement à cause du fait que tu y disais ne pas venir aux GC ... mais comme tu as changé d'avis 4 posts plus tard, je like tout de même, Jérôme!

 

 

Je regarderai la vidéo de la 996 rouge ce soir, juste pas le temps maintenant. J'adore ce rouge (Rubis?), qu'on voit rarement sur les Porsche sportives en Europe et qui me rappelle le Arena des 993! Ils ont le même kit carrosserie que le tien?!

 

 

...

Toutes les Porsche sont belles et toutes différentes !

...

 

... et bien entendu, ce qui compte, c'est le (la) Porschiste, pas la Porsche...

[Steve]

Vendu mon Guido ! réserve-moi une place. C'est calé avec les autorités et la patronne de la maison je viens aux grands cols. Je fais la résa dès ce soir dès que je rentre à la casa.

Yes c'était pas prévu ça au départ ! c'est bon ça !

Génial ! Trop content de t'y voir ! (Et tous les autres bien sûr)

[champion33]

Superbe récit comme je les aimes..
Récit et réponse avec ton franc-parlé

Très belle cette 996 , pour les petites ballades ça suffira largement..

Bon route alors avec cette nouvelle monture

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

[Rom]

Je me demande moi aussi ce que cette 996 t'apportera que le 997 ne pouvait pas t'offrir..

La gt3 yellowspeed c'est celle d'Einer ?

[duduche60]

J'ai aussi adoré le récit, les questions existentielles.

 

Félicitations !

[Djesp]

Petit compte rendu après un peu de roulage sur cette petite 996. 

 

Le châssis est très sympa avec un comportement globalement équilibré et une sensation de relative légèreté. Bien plus qu'avec mon ancienne 997 que je trouvais infiniment plus pataude. 

 

Les amortisseurs Techart et BAR majorées doivent y être pour pas mal dans l'histoire je pense. Techart doit avoir eu recours à une combinaison Bilstein/Eibach pour les amortos. Ils vont clairement pas mal. 

 

Gros revers de la médaille cependant la garde au sol est vachement réduite et le museau embrasse régulièrement le sol si la route n'est pas plane. Les dos d'ânes doivent être passé à allure plus que réduite. La hauteur de caisse doit être équivalente à celle d'un GT3 ph1. C'est chaud sur route...

 

Le moteur est plus sympa que je ne l'imaginais. Certes il n'a pas la coffre du 3.8, il faut le cravacher assez haut dans les tours pour en retirer toute sa qintessence mais il ne démérite clairement pas ce 3.4 avec seulement 300 cv. Sur route la différence de puissance face au 3.8 n'est pas flagrante. Je suis étonné. La sonorité de ce 3.4 est plus agréable à mon oreille également là où le 3.8 était plus caverneux et métallique. 

 

La bv est bonne mais manque clairement un short shift. Les débattements du manche sont clairement trop longs. Pas rédhibitoire mais un poil chiant tout de même. 

 

L'ambiance à bord plus old school me plaît également. Seul la qualité des matériaux est clairement en net retrait vs la génération 997. C'est cheap. Mais bon en achetant une 996 on le sait.

 

Ce matin ayant fait un galop d'essai dans le ventoux à allure soutenue, les freins n'ont pas aimé du tout. A chaud après une dizaine de freinage bien appuyés tout se met à vibrer (pédale et volant). Après refroidissement tout revient dans l'ordre. Pas l'habitude d'avoir un freinage Porsche défaillant moi... Le liquide est neuf, les disques sont clairement quasi neufs. Je vais changer dans un premier temps les Textar pour qqch d'un peu mieux puis je verrai si les disques sont HS (ça m'étonnerai) ou si j'ai un souci au niveau d'un étrier... bref faut que je trouve d'où vient ce souci. 

 

Si qqn a déjà eu le cas toute expérience est bonne à prendre;)

 

Petites photos souvenir. Faisait 0 degré la-haut à 9h. Pas chaud ! 

 

 

 

 

[Alex]

Tres belle:

Pour les vibrations: contrôle les roulements arrières! Ils sont fragiles sur 996 ph1 et quand ca merde ça commence à vibrer au freinage... puis quand la roue est prête à partir tu as des variation de course de pedale de freins! C’est du vécu!

[kayzer]

Belle histoire

Elle est vraiment belle ta 996 Jérôme... et pour ma part, je préfère la face avant d'une 3,4l à celle d'une 3,6l

Peut-être des élargisseurs pour faire ressortir les jantes... et l'installation d'un shortshift est toujours faisable.

 

Quant au choix surprenant... moi je dis; et pourquoi pas? Tant qu'il y a l'ivresse, peut importe le flacon

[Djesp]

Tres belle:
Pour les vibrations: contrôle les roulements arrières! Ils sont fragiles sur 996 ph1 et quand ca merde ça commence à vibrer au freinage... puis quand la roue est prête à partir tu as des variation de course de pedale de freins! C’est du vécu!

Alex je n'y avais pas pensé mais c'est fort probable le coup des roulements arrières.

[Djesp]

Alex t'avais du jeu dans la roue quand ton roulement était HS ? Quelle méthode de contrôle ?

[Alex]

Alex t'avais du jeu dans la roue quand ton roulement était HS ? Quelle méthode de contrôle ?

Oh oui...

Tu lève la roue et tu secoues...

[jlrcroco]

jolie voiture cette 996 avec ce kit

[Djesp]

Oh oui...
Tu lève la roue et tu secoues...

Méthode classique alors. Je vais checker ça.

[rtooky]

je viens de tomber sur ton sujet!! tu as (enfin) trouve ta belle!

super recit, que de reflexion wow

felicitations, elle est tres belle surtout avec son aerokit.

en l'optimisant un peu elle va etre redoutable sur petites routes!

au plaisir de te revoir

[Lord Jack]

Très bon choix, on y reviendra à la 996 !

[vdub199]

Ah ben voilà, j'avais zappé ça! mais ton titre n'est pas très explicite  

 

Elle est belle! Dommage que ça ne soit pas une "vraie" mais tu as certainementfais une meilleur coup avec celle ci!

le seul truc qui me chagrine moi sur cette génération c'est l'intérieur en effet...

 

Ah j'aurais du te faire signe, on est passés au Ventoux Jeudi dernier!