97 réponses à ce sujet

[Nikos]

J'ai trouvé ça:

 

https://m.ebay-klein...801767-223-4973

 

Merci Serge mais le budget est vraiment abusé , je sais qu Akrapovic a excellente réputation mais deja , on dirait qu il est d occasion , récent , mais quand meme 

 

ensuite , il semblerais qu il n y ait pas de valves , et vu la puissance sonore des échappement Akrapovic , pas sure que ca soit supportable bien longtemps ..... 

 

Et puis il est avec sortie centrale , donc a priori pour une 4S , et mon père a une "4" avec les sorties de chaque coté du diffuseur , donc encore des frais pour remplacer le diffuseur ... alors que la ligne SCART devrait etre avec les mêmes sortie que l origine . 

[Paul]

Les échappements Akrapovic ne sont pas nécessairement les plus sonores mais leur conception technique (titane?) permet une économie de poids de plusieurs kilos.

 

C'est ce qui justifie leur prix, en tout cas sur les sportives high-end (GT3, GT-R...) où on tourne usuellement autour des 10K€.

 

Je ne parle pas des échappements 'marketing' comme les Akra qui accompagne les Clio ou les Megane-RS...

[Nikos]

En ce qui concerne le poids , même si il y a quelques kg a gagner , sur une Targa c est le genre de détail qui n est pas prioritaire

Et puis un Akra sans valves ça doit quand même être compliqué à force ....


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[kayzer]

 

 

Et puis un Akra sans valves ça doit quand même être compliqué à force ...

Suis pas certain. Sur phase 1, les valves sont pilotées avec le bouton PSE d'origine.

Et si pas de PSE, en option, ils te fournissent un "bip" afin de piloter les valves, il me semble.

[Nikos]

Suis pas certain. Sur phase 1, les valves sont pilotées avec le bouton PSE d'origine.
Et si pas de PSE, en option, ils te fournissent un "bip" afin de piloter les valves, il me semble.

Oui mais sur l échappement dans l annonce ci dessus, ont voit bien que la ligne n a pas de valves !


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[Dan87]

Il y a bien des valves mais il manque les "réservoir de dépression" qui permettent de les actionner.

[Nikos]

Fabrication en cours dans les ateliers de chez scart d un échappement à valve sur mesure pour la targa 4 991.2





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[Nikos]

Dans la famille Targa , après celle du père , voilà celle de mon parrain




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[Taxicayenne]

Superbe et ce mélange de couleur est top 

[kayzer]

Et les jantes sont sublimes.

 

Belle pièce d'orfèvrerie ce Scart 

[Phil991]

Tu ne sera pas déçu, j'ai un scart sur ma 991 et sa sonorité est magique.

[Nikos]

Tu ne sera pas déçu, j'ai un scart sur ma 991 et sa sonorité est magique.

C est une ph1 ou 2 ??

Le scart a été monté et malheureusement il y a des chances pour qu il soit démonté....

Le résultat est assez décevant en fait ...
On savait qui il y avait un risque étant donné que cette échappement était relativement expérimental dans cette configuration ( ph2 ,non S et sans pse d origine)

Le bruit est inconfortable au ralenti , ça bourdonne trop a régime
Stabilisé ( 1300/1500 tours en 7eme ) et même en allant chercher les haut régimes ç est pas foufou.... d accord ont est sur un moteur turbo mais quand même .... et puis il n y a quasiment aucunes différences entre valves ouverte et valves fermées....

On a contacté Martin Scart en faisant part de nos observations et on attend son retour , il va bien évidemment essayer de trouver une solution .


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[Martin997.2]

Salut,

 

Beau projet! Elle est superbe cette Targa! Et faire monter un "prototype" de Scart, la classe!

 

Dommage que le résultat ne soit pas a la hauteur, j’espère qu'il vous trouvera une solution. Je suppose que c'est plus complique d'avoir un bon résultat sonore sur les moteurs turbo...

[Nikos]

Salut,

Beau projet! Elle est superbe cette Targa! Et faire monter un "prototype" de Scart, la classe!

Dommage que le résultat ne soit pas a la hauteur, j’espère qu'il vous trouvera une solution. Je suppose que c'est plus complique d'avoir un bon résultat sonore sur les moteurs turbo...

Effectivement le résultat sur un moteur turbo sera toujours moins bon qu un atmo mais le souci ici est différent , surtout que la ligne a été faite sans le véhicule et donc sans pouvoir faire d essais dynamique ...


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[Sergio67]

Magnifique cette Targa

[Allroad]

Par rapport à tes questions initiales, peux tu nous faire un retour par rapport à l’utilisation au quotidien ?
Est ce contraignant ces fameux remous d’air ? Le fait de ne pas avoir de toit vitre n’assombrit pas trop l’habitacle ?
Merci à toi

[Nikos]

Par rapport à tes questions initiales, peux tu nous faire un retour par rapport à l’utilisation au quotidien ?
Est ce contraignant ces fameux remous d’air ? Le fait de ne pas avoir de toit vitre n’assombrit pas trop l’habitacle ?
Merci à toi

 

Alors comme je l ai indiqué , le véhicule n est pas a moi mais a mon père mais je la conduit de temps en temps . 

 

Concernant l habitacle , ca n est pas plus sombre qu un véhicule avec un toit en fait , voir meme un peu plus claire car la surface vitré reste importante a l arrière .

 

Pour les remous , tout dépend de la vitesse , cela se sent plus qu avec un cabriolet , forcement, mais je trouve que ca n est pas inconfortable , il y a un petit "saut de vent" au dessus du pare-brise qui joue le rôle d déflecteur , je dirais qu entre 80 et 100 km/H , ca reste tout a fait acceptable .