60 réponses à ce sujet

[Turbofan]

dans le coffre AR à gauche sous un bout de moquette il y a le relais d'alimentation du DME

[Turbofan]

[Alex]

dans le coffre AR à gauche sous un bout de moquette il y a le relais d'alimentation du DME

Les porte relais sont monté sur rails, tu appuis sur les deux languettes pour les sortir...

[pi-r-system]

bon, j'ai verifié ce relais, il recoit son positif et fonctionne si je le met a la masse, mais ne recoit pas de masse du calculateur.

j'ai pas encore regardé si le calculateur recevait du positif a sa borne, suis fort occupé sur un chantier naval, bcp de soudure en ce moment.

 

je dois etudier le schema correctement

[pi-r-system]

Je seche.

J’ai l’alimentation a la borne 26 et la masse a la borne 27.

Si je ne me trompe, le boitier ne déclenchera le relais principal que si il détecte une rotation du moteur non?

Je n’ai pas de demarreur.
Il y a un relais demarreur dans le coffre. Avec un gros fil jaune et un gros jaune/noir.
Un va au demarreur et l’autre est censé être alimenté par du positif.

Qqun aurait le schema du demarreur? Merci d’avance.

[Iceman 29]

Si tu n'arrives pas à te connecter au calculateur avec la valise c'est qu'il y a un problème avec ce dernier.

 

L'inversion de polarité de la batterie au remontage est très facile à faire sur ces autos... 

 

 

bonjour

 

je suis le "pas encore" heureux propriétaire d'un boxster 986 de 1999 depuis mardi 11 juin.

 

mais il ne démarre pas.

 

historique:

 

le dernier proprio l'a rangé en automne 2017 je pense car il ne sait plus si il l'a sortit en 2018.

 

en voulant le redémarrer cette annee, rien... il l’amène chez un client a moi, qui ne fait que les 944. mais le proprio du boxster a une 944 et c'est pour ca qu'il arrive la.

 

cet atelier change la batterie et toujours rien, donc ils changent le démarreur. mais toujours rien.

 

 

toujours HS

 

pc porsche dit que pas de communication avec le boitier moteur.

il semble qu'il ne soit pas alimenté.

 

 

[Alex]

Pour moi c’est clair si le DME est bien alimenté et qu’il ne communique pas... c’est bien lui qui a un problème...
J’ai eu par le passé des soucis de com avec des DME qui se résolvait en débranchant puis rebranchant la batterie... J’ai aussi déjà eu des soucis de com avec le DME si celui ci ne détecte pas la faisceau moteur.
Un exemple: impossible de communiquer avec le DME si le moteur est déposer... reconnecter le faisceau moteur redonne la com.

Enfin: le M534 peut lui aussi mettre le partie diag du DME en rideau. Il faudrait donc vérifier en plus du DME si le M534 communique.

[pi-r-system]

M354? kezako?

 

au debut quand j'ai eu l'auto, je mettais mon lecteur OBD, pas de com

un cartographiste est venu avec sa valise diag universelle, pas de com moteur, pas de com boite.

 

le tech porsche me disait que pas de com moteur mais bien avec la boite, par contre, pas de passage de signal entre l'antidemarrage et le boitier moteur.

 

tout a l'heure, j'ai debranché la batterie pour verifier les fusibles gros amerage. et j'ai rien vu la bas.

 

mais apres, j'ai remit mon lecteur OBD, il trouve l'erreur P0600 donc c'est qu'il y a bien qqchose.

 

par contre, sur les fils jaune qui arrivent au relais du demarreur, j'ai pas de courant, ca vient par ou?

il y a plein de relais au dessus des fusible, faut que je trouve la legende.

 

merci a tous d'avance pour votre aide.

peut etre que je l'aurai fini pour noel...

[Turbofan]

Elle n'a pas été inondée cette voiture?

[Alex]

Elle n'a pas été inondée cette voiture?

Si c’est le cas... bon courage...

[pi-r-system]

non, pas inondée, propre et saine, dans un garage pendant 2 ans

[Boubru]

J avais eu un probleme avec mon box dans un garage ,un rongeur avais fait un nid dans le filtre habitacle avec des poils de la moquette du fond de coffre et avait bouffé les fils de la batterie et de mon ampli
Alors meme au sec dans un garage t es pas a l abris.

[kwax]

Pareil, des rougeurs et mon calculateur (DME) a eu un court circuit. Tu ne connais personne qui pourrait te passer le DME M354 et la télécommande pour inverser ? Il te faut absolument celui de ton moteur, tu ne peux pas prendre un de 2.7 si tu as une 2.5 par exemple.

[pi-r-system]

je n'ai pas de nouvelles pour le moment, je bosse sur le schema electrique et je test au fur et a mesure que je comprends ce schema.

 

question?

 

les boitiers sont 'ils intervertible avec une autre voiture identique car j'en connais une pas loin qui est en cours de montage de koni donc bloquée sur le pont jusque lundi

si oui, je prends quoi? mon boitier ECU? la clé? le M354?

 

si je peux faire l'echange, faut il faire attention a qqchose?

 

merci

[Alex]

Il te faudrait tête de clef + M534 + DME

[pi-r-system]

la tete de cle travaille avec le M534? et le dme est independant ou tout fonctionne de paire?

[Alex]

la tete de cle travaille avec le M534? et le dme est independant ou tout fonctionne de paire?

Oui la tête de clef est code (transpondeur) pour le M534 et le M534 travaille de paire avec le DME code en conséquence...

[pi-r-system]

bon, boitier HS, il donne plus le signal de sortie.

 

j'en ai trouvé un mais pas tout pres, par contre le mec me dit que surement que le M354 est hs aussi, mais le pc porsche a pas l'air de le dire.

 

sinon ca se repare un boitier en principe

[pi-r-system]

bonjour a tous.

 

 

 

nouvelles du jour.

j'ai trouvé un boitier motronic, mais avant d'aller le chercher, j'appelle le vendeur, je lui explique mes soucis,

 

il me dit qu'il a deja eu le cas avec un boxster 2.5l, qu'il a vendu un boitier ECU, un M534 et les clés. et que ca a pas fonctionné.

que apres bcp de recherches, il s'est avéré que ca venait de l'actuateur de ralentit qui etait bloqué et ca empechait tout le reste de fonctionner, et ce, sans code defaut.

 

quid?

[elbarbou]

Sympa le vendeur en tous cas !