324 réponses à ce sujet

[Sylvain01]

Il y a quand même quelques CPs sérieux et consciencieux... on peut au moins citer Rouen, le CS du Mans, le CP d’Orléans et le CS de St Etienne... dans l’Est ça semble plus compliqué mais je pense qu’en Allemagne on doit pouvoir trouver des CPs compétents...

Le "sérieux" de TLA St Étienne ? J'en ai fait les frais pendant 12 ans.... Je n'y retournerai plus jamais.
Je leur demandais un entretien bichonné avec des anticipations de périodicités.
Vidange pdk faite avec un manque de respect des températures et du volume d'huile pour la partie embrayages. Pas de calibrage fait.
Demande de changement des bougies. Au final facturé mais bougies non changées (les soit disant anciennes bougies réclamées n'étaient pas pour la 987). Idem pour la courroie d'accessoires...
Et la dernière fois, le niveau d'huile n'était pas au max. M'a fallu m'énerver devant les clients pour qu'on me refasse le bon niveau. Est-ce normal en sortant d'un gros entretien ?
Et pour demander un essai, il me fallait supplier. Alors que je voulais acheter neuf. Du coup ouverture du parc d'exposition des véhicules hors porsche pour occuper ma journée. De belles voitures certes, mais ça m'a coupé toute velléité de continuer avec cette SP.
Bref accueil client déplorable les deux dernières fois. Et le coup de la pdk non calibrée m'a fait fait douter encore plus.
Dommage car ils étaient bien placés en tarif.
Depuis j'ai testé un indépendant reconnu de Limas et j'ai été nettement mieux reçu et la maintenance entièrement réalisée.

[Alex]

La calibration n’est à faire que si problème après la vidange des embrayages…
Le niveau d’huile ne doit jamais être au max… concernant la façon dont la PDK a été vidange… qu’est ce qui te permet d’affirmer que la procédure n’a pas été respectée?


Par contre pour les pièces non remplacés c’est plus embêtant.


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[Sylvain01]

Chez TLA tu peux regarder une partie de l'atelier depuis l'accueil.
Et lorsque tu arrives à 9h et qu'on te rend les clés à 11h45 après grand entretien + vidange pdk (1 mécano), j'ai un doute sur le respect des températures à respecter lors de l'opération que j'ai découvert plus tard...

[Alex]

Chez TLA tu peux regarder une partie de l'atelier depuis l'accueil.
Et lorsque tu arrives à 9h et qu'on te rend les clés à 11h45 après grand entretien + vidange pdk (1 mécano), j'ai un doute sur le respect des températures à respecter lors de l'opération que j'ai découvert plus tard...

Dans ce cas on ne règle pas la facture et c’est tout… pour les temperature c’est simple si c’est trop chaud on ne peut pas faire le remplissage final et il manquera minimum 0,5L d’huile…


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[frizou51]

Bon, à force d'apprendre les annonces en cp...étant en congés...soleil présent aujourd’hui mais pas demain...je me suis dit : go.

 

Il y a plusieurs cp entre 1h15 et 2h15 de route de chez moi.

J'ai regardé celui qui pouvait avoir un 718s ou gts....et une 991-1 ou 2 à me faire essayer.

J'ai trouvé à Tours...après contact au téléphone pour être certain qu'au moins le718 s était bien là....je me décide.

ça va permettre de faire rouler le box (malgré son problème de sport plus avec boite en manu).

 

j'ai pû donc essayer un 718 s très bien équipé

 

quelques photos

 

 

 

 

ah non,pas celles là...gt3 touring....991-2....

 

c'est celle-ci en bleu saphir

 

 

 

 

 

 

 

 

les photos du cp :

https://finder.porsc...occasion-JNG9LL

 

 

Configuration très complète

J'aime bien le bleu saphir....maispas ma femme

j'avais une crainte sur le cuir bleu graphite....et bien c'est une erreur...plus proche du noir que du bleu clair....très joli

les surpiqures jaunes + chrono et compteurs.....sont très jolies...classe et sport, vraiment chouette

 

il a plus que l'essentiel : sport chrono, itc, volant chauffant, pasm, pse etc....

mais il n'a que les sièges réglages 2positions...moins biens que les miens (14 positions)

pas de kit sport design

 

Allez mon avis

 

look extérieur :

je confirme ce que je dis depuis le début

l'arrière est sympa

l'avant est trop sage; trop fin

 

look intérieur :dans cette config, pour moi on est proche de la perfection...on a l'impression d'être dans une auto plus exclusive...dans un spyder !!

vraiment bien (sauf les sièges)

 

démarrage :

le moteur était froid....gros vroum en tournant la clé ....bruit impoant mais moins sympa que celui de mon vieux atmo

 

1ers tours de roue

en manœuvrant sur le parking et en sortant du cp...je confirme mon impression de mon 1er essai du 718 s (au pec)...en roulant donc au pas...

il parait plus vif, moins lourd,direction moins dure (pneus pirelli en 20 p).....on a l’impression qu'il est plus léger...."plus facile", "moins viril", "plus voiture normale"

 

conduite

il sautille moins sur la route que mon 981 s (aussi en pirelli 20 p)...c'est assez net

il accélère et freine bien.....pas de blup à l'accélération en drive....montée immédiate

en mode sport...plus de blups...plus de blups que sur mon 981 s

on entend aussi le moteur dans le dos (normal) comme su le981s mais le bruit est différent...plus léger,mois agréable

j'ai du mal à décrire

il peut rétrograder de manière un peu inattendue...ça m'a surpris une fois en passant de 3 en 2 alors que je n'avais pas l impression d'appuyer beaucoup...assez violent

 

volant et palettes

le volant est moins épais...un bon point

les palettes sont moins plates; on sent comme un arrondi, un bourrelet

 

bon alors au final ?

 

gros point positif :config intérieure ==> je valide le cuir bleu et les surpiqures.....plus sport et moderne que dans mon 981s

j'ai impression aussi que la qualité du cuir du tdb est meilleure (voiture de 2017 / mon box est de 2012 même si en parfait état)

 

j'ai du mal avec le son

je ne pensais pas qu'il y aurait des blups blups...il y en a...même plus que dans mon 981 s à la décélération

je n'arrive pas à expliquer.....pas de grand frisson, pas d'émotion

ça reste une très bonne auto d'un point de vue technique....mas maque un peu de charme

 

on a parlé conditions

le marché est fou

les occasions se vendent bien

il estime le prix de vente de mon 981 s chez eux entre 60 et 65...mais ps proche des 65 !....quand à la reprise......il marge bien !

mon box va être examiné prochainement...il me fera alors une offre plus précise

[ofstring]

Ton ressenti est celui que j'avais eu lors de l'essai d.un 718 c'est une super auto très efficace mais il manque ce petit quelquechose qui te dit j'en veux une. 
Tu devrais essayer un Spyder 981 car je peux t'assurer que les sensations sont totalement différentes. Bonne réflexion a toi 

[frizou51]

merci

j'ai bien aimé l'intérieur...joli et qualitatif

[ofstring]

merci

j'ai bien aimé l'intérieur...joli et qualitatif

En effet l'intérieur est superbe avec les surpiqures jaune très sympa 

[Paul]

Superbe 718S dans le rare bleu Saphir. Option chère, cette teinte...

 

Ces jantes (turbo?) lui vont à ravir.

 

Option de sièges ventilés, dirait-on (touche cachée derrière le levier PDK)

 

 

[Spasma]

Magnifique ce 718. Plutôt bien optionné quand on regarde la liste de l'annonce.

@Paul
Oui, sièges ventilés. Bien vu.

@+
Spasma

[Paul]

...

il estime le prix de vente de mon 981 s chez eux entre 60 et 65...mais ps proche des 65 !....quand à la reprise......il marge bien !

mon box va être examiné prochainement...il me fera alors une offre plus précise

 

 

Suivant les frais à faire par le CP (pneus, plaquettes, disques, retouches carrosserie) pour revendre ton 981S avec une PA (qui leur coûte ~ 1'000.-), ils vont t'en proposer entre 50 et 52, s'ils pensent le revendre 65... Le service, c'est l'apprenti qui le fera...

 

 

As-tu relevé le DOT des pneus du 718S? Ca permet de déduire savoir si le 1er proprio était du genre tendre (si tu as encore les pneus d'origine) ...

[nono99]

Ça semble être celle là ?


Envoyé de mon iPhone Flat 4T

[frizou51]

bien vu

oui, je pense...donc le cp gratte plus de 6000euros !!

 

je ne donnerais pas mon avis sur le vendeur

je l'avais déjà rencontré il y a longtemps quand je roulais en bmw 335 i cab....il s'etait foutu de ma gueule...en me disant :"ah bon bmw fait des moteurs...ne fait pas que des moteurs diesels"

 

et là...en plein covid...pas de masque

je n'irais pas plus loin

 

j'ai voulu essayé un 718 s...fait

 

 

Paul,

4 pneus neufs en pirelli

oui pour l'approche reprise...tu es proche de la vérité

 

 

Pour ceux qui seraient intéressés...n'hésitez pas à me demander

très belle configuration en tout cas

[jpbu24]

bien vu

oui, je pense...donc le cp gratte plus de 6000euros !!

 

je ne donnerais pas mon avis sur le vendeur

je l'avais déjà rencontré il y a longtemps quand je roulais en bmw 335 i cab....il s'etait foutu de ma gueule...en me disant :"ah bon bmw fait des moteurs...ne fait pas que des moteurs diesels"

 

et là...en plein covid...pas de masque

je n'irais pas plus loin

 

j'ai voulu essayé un 718 s...fait

 

 

Paul,

4 pneus neufs en pirelli

oui pour l'approche reprise...tu es proche de la vérité

 

 

Pour ceux qui seraient intéressés...n'hésitez pas à me demander

très belle configuration en tout cas

 

Hello Thierry, ça réfléchit…  🤔 Sérieux… je ressens une réelle hésitation de lâcher le Boxster S 981 pour un 718 S ou GTS (génération 2018/2020)

Le point qui revient de manière récurrente, quelque soit la version en flat4, c’est la perte des sensations que procure le flat 6… 

Et ce point là, me fera hésiter le jour où je vais envisager de changer mon 981 2,7 pour un 981 Boxster S ou 718   
 

 

Bon pour un budget plus élevé 😅 , il y a  la nouvelle génération de 718 GTS… 

Enfin des problèmes d’enfants gâtés….  

[frizou51]

oui

il y a pus grave dans la vie

[Jazznet2004]

Cela ne m’étonne pas trop comme essais.
La 718 n’est finalement que la phase 2 de la 981.
Un peu comme
991.1 - 991.2
981 - 718

Sauf que même si le flat 4 est ultra performant… il en perd un peu (beaucoup) d’âme

Maintenant il te manque une 991 à tester.
La phase 1 ira plus dans le même moule que ta 981 mais en plus puissant
La phase 2 aura plus de Blop blop comme tu dis mais avec un couple vraiment present

Et évidemment tester la spyder

[frizou51]

Jeff,

d'après toi, proprio d'une 991-2 cab....le son des 991-2 est le même (avec pse) quelque soit le moteur ? 370 - 420 s - 450 gts ?

dimanche sur le bugatti, le cab 991-2gts avait un son expressif

[Jazznet2004]

Jeff,
d'après toi, proprio d'une 991-2 cab....le son des 991-2 est le même (avec pse) quelque soit le moteur ? 370 - 420 s - 450 gts ?
dimanche sur le bugatti, le cab 991-2gts avait un son expressif

J’ai pas fait le teste entre les 3 moteurs
Mais la mienne fait un son très sympa

Techniquement les 3 model sont quasi pareil donc tu devrais pas avoir de différence marquante

Mais le mieux est d’essayer. et des 91.2 tu en auras facilement en essais dans une cc
Cela restent des bi turbo qui ont un son de 911 turbo.

Mais franchement j’aime bien,
Y a un petit côté bestial à basse vitesse que n'a pas les atmo.
Helas Un petit côté moins bestial aussi en haut comparer au atmo (mais la mienne reprend de plus belle passer les 5000tr pas aussi fort qu’une atmo mais bien plus présent qu’un moteur turbo actuel qui donne tout jusqu’à 5000tr et où y a plus rien après

[nono99]

bien vu

oui, je pense...donc le cp gratte plus de 6000euros !!

 

je ne donnerais pas mon avis sur le vendeur

je l'avais déjà rencontré il y a longtemps quand je roulais en bmw 335 i cab....il s'etait foutu de ma gueule...en me disant :"ah bon bmw fait des moteurs...ne fait pas que des moteurs diesels"

 

et là...en plein covid...pas de masque

je n'irais pas plus loin

 

j'ai voulu essayé un 718 s...fait

 

 

Paul,

4 pneus neufs en pirelli

oui pour l'approche reprise...tu es proche de la vérité

 

 

Pour ceux qui seraient intéressés...n'hésitez pas à me demander

très belle configuration en tout cas

Le CP va chercher à marger  2 fois : sur la reprise et revente de ton 981 puis sur la vente du 718s .

vu la demande, tu as tout intérêt à gérer toi même la revente de ton 981