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Peugeot, retour en WEC


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11 réponses à ce sujet

#1
ThierryG

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Peugeot vient d'annoncer, officiellement, son retour en WEC pour 2022.

 

En espérant que d'autres marques s'annoncent en 2020 pour un futur championnat bien disputé :)

 

https://www.carscoop...ybrid-hypercar/

 

https://fr.motorspor...percar/4596398/


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#2
champion33

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En espérant que d'autres constructeurs viennent se mêler au combat
Je rêverais de Porsche, Ferrari, Ford, Lamborghini ,Toyota.

Un vrai combat d'hypercar

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

 bc911-1576957934-U160.jpg 

 https://le-driver.fr

 

Le Driver se consacre à votre passion automobile et vous propose une large gamme de vêtements, accessoires et éléments décoratifs, de grandes qualités.


#3
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Bonne mais surprenante nouvelle ! Ils vont donc construire une voiture à 20 ex. exprès pour çà alors que si je comprends bien le principe même de cette catégorie Hypercar est de réduire les coûts en partant d'une base existante ??? :icon_scratch:


The Day in a man's life when you get yourself a Por-Cha !

#4
Paul

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J'avais vu cela; j'ai pas trop creusé (c'est pour 2022?) mais je me suis tout de même dit 'au moins un qui ne se sent pas obligé d'aller vers la Formula-E... :D )


www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !

 

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#5
ThierryG

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Extrait simplifié, mais compréhensible, du nouveau règlement applicable dès sept 2020.

 

Pour relancer l'intérêt pour le Championnat, son promoteur et organisateur, l'Automobile Club de l'Ouest (ACO), et la Fédération internationale de l'automobile (FIA) ont adopté un nouveau règlement introduisant en septembre 2020 une nouvelle catégorie reine dédiée aux "Hypercars", destinée à remplacer les actuelles LMP1.

 

Ces "Hypercars" devront être basées sur des voitures super-sportives de série produites à un minimum de 20 exemplaires sur deux ans ou bien être des prototypes habillés d'une carrosserie de super-sportive aux lignes rappelant le style du constructeur.

 

Donc, le choix est laissé au constructeur de produire, ou pas, une série limitée, ou plus.

 

L'interrogation est, quel est le style d'une super-sportive de Peugeot ?



#6
JéJé3.4

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Extrait simplifié, mais compréhensible, du nouveau règlement applicable dès sept 2020.
 
Pour relancer l'intérêt pour le Championnat, son promoteur et organisateur, l'Automobile Club de l'Ouest (ACO), et la Fédération internationale de l'automobile (FIA) ont adopté un nouveau règlement introduisant en septembre 2020 une nouvelle catégorie reine dédiée aux "Hypercars", destinée à remplacer les actuelles LMP1.
 
Ces "Hypercars" devront être basées sur des voitures super-sportives de série produites à un minimum de 20 exemplaires sur deux ans ou bien être des prototypes habillés d'une carrosserie de super-sportive aux lignes rappelant le style du constructeur.
 
Donc, le choix est laissé au constructeur de produire, ou pas, une série limitée, ou plus.
 
L'interrogation est, quel est le style d'une super-sportive de Peugeot ?

Pas de souci pour le dernier point, au niveau esthétique ils peuvent taper dans l'inspiration de leurs différents prototypes de salon (jamais commercialisés, sauf la RCZ) qui sont en général assez réussis...
J'adorais le look de leur magnifique GT V12 (assemblage de 2 V6) d'il y a une bonne dizaines d'années (je ne sais plus comment elle s'appelait...).
Évidemment ce sera quelque chose de plus moderne reprenant j'imagine leurs codes stylistiques actuels.
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#7
Paul

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On peut aussi imaginer des synergies avec Fiat (Alfa?) en terme d'image pour 2022...

 

Une hypercar évoquant la future 8C?

 

A suivre.


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#8
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Pourquoi pas en théorie si le projet de fusion va bien jusqu'au bout et est "digéré" ce qui va prendre un certain temps et certainement amener bien au delà de 2022 pour être vraiment sur les rails (sachant que ce genre d'aventure de retour en WEC doit prendre à minima 2 ou 3 ans de préparation, donc Peugeot doit déjà avoir quelque chose de relativement avancé dans ses cartons...)

Mais en l'occurence c'est bien Peugeot Sport qui a fait cette annonce d'engagement et pas PSA...
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#9
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Je pensais surtout à l'image (le look, le nom, la carrosserie).

 

Un peu comme les Signatech du WEC véhiculent l'image Alpine.

 

Clair que quand tu vois que les nouvelles Astra sont encore équipées de pauvres moteurs de conception américaine, alors que Peugeot excelle dans ce domaine, tu te dis qu'il y a une sacrée inertie industrielle (ou que Peugeot a hérité d'un stock important de moteurs GM à fourguer, dans le deal? :D )

 

Après, Peugeot a déjà été actif avec succès en endurance avec les mêmes gammes de voitures à vendre, citadines et 'gentilles' berlines. Leur retour en WEC est peut-être simplement une action cyclique prévue dans le plan marketing. Un peu comme Porsche est revenu temporairement avec la 919 avant de passer à autre chose.


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#10
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Tiens, alors que Peugeot va revenir au WEC, c'est Rebellion qui va arrêter cette année!

 

 

http://www.lematin.c.../story/18469894

 

 

bc911-1581638245-U150.jpg

 

 

C’est un coup de massue qui est tombé sur le championnat du monde d’endurance (WEC): le team suisse Rebellion, qui alignera encore à Spa-Francorchamps (Belgique), puis aux 24 Heures du Mans, ses deux prototypes R13, se retire du sport automobile après la classique française!

 

Dans un communiqué publié dans la journée, le propriétaire de la marque, l’entrepreneur lausannois Alexandre Pesci, explique: «La présence de Rebellion en sports mécaniques a été passionnante. Les circuits étaient une vitrine parfaite pour présenter nos produits. Nous voulons désormais nous donner du temps pour définir les nouvelles priorités promotionnelles de notre marque.»

 

Fin de l'association avec Peugeot

 

Rebellion était présent en sport automobile depuis 13 ans. En plus de l’endurance, la marque s’était lancée cet hiver dans le rallye-raid, alignant deux buggys dans le fameux rallye Dakar, dont celui du patron, Alexandre Pesci.

 

Si on savait déjà qu’après Le Mans 2020, le projet actuel serait mis en veilleuse, c’est parce qu’un tout nouveau défi attendait la marque suisse: le développement, avec Peugeot, d’une nouvelle voiture, «hypercar», à l’horizon 2022. CEO de Rebellion, Calim Boudhara précise: «En tant qu’équipe privée, nous pouvons être fiers de ce que nous avons réalisé.

 

Je suis persuadé que le retour de Peugeot en endurance va être couronné de succès, mais c’est un projet auquel nous ne prendrons finalement pas part.»

Ultime rappel: parmi les deux équipages engagés par Rebellion au Mans, en juin prochain, on trouvera le Genevois Louis Delétraz.

 

 

Jean-Claude Schertenleib Créé: 13.02.2020, 17h29


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Malgré le retrait de l'équipe suisse, Peugeot confirme sa position d'être présent pour la saison 2022 .

En espérant d'ici là que d'autres constructeurs se rajoutent au combat sur la piste avec ce nouveau règlement Hypercar proposé par le Wec .

https://fr.motorspor...ellion/4684447/

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#12
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Bonne nouvelle que ça ne change pas les plans de Peugeot !
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