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SUV chez ... Aston Martin ?


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29 réponses à ce sujet

#21
duduche60

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Je trouve que DBX est peut-être l'un des gros SUV les moins laids. 

 

Mais on est loin du Power, Beauty and Soul cher à la marque non ? Mis à part le Power mais il était facile de transposer le moteur.

Oui il faut vendre : SUV, diesel parfois, tout est bon à prendre pour faire des bénéfice et continuer ainsi à produire des autos qui portent l'ADN de la marque. Donc finalement c'est un mal pour un bien.

 

Je me retrouve dans le commentaire de Jérémie : Aston c'est la classe incarnée, les voitures les plus élégantes mais là, on perd clairement en finesse.

Quand on met à côté du DBX une Rapide, oui l'utilisation familiale n'est pas aussi aisée dans le 2ème cas mais il me semble que sur le marché on trouve encore puissant, familial et relative finesse du dessin.


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#22
Paul

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Personnellement je trouve qu'une Aston c'est la classe incarnée, les voitures les plus élégantes mais là, on perd clairement en finesse.

 

Je crois que je ne suis pas fait pour les SUV !

 

 

Attends, Alice t'y aidera. ;) Et l'approche de la quarantaine aussi... :P

 

 

Pour ma part, je le trouve toujours très élégant, ce SUV (voir post#9).

 

C'est juste la motorisation (gros moulin turbo classique) qui m'interpelle, à l'aube des années 2020... Mais le coeur de marché n'est peut-être pas l'Europe. Ceci dit, la clientèle Aston a déjà dû avaler pas mal de couleuvres depuis 2 ans, en downsizant de 5.9 à 5.2L, en passant aux turbos et en oubliant les moulins Aston pour adopter AMG... Faut peut-être la laisser souffler un peu, cette clientèle, avant de lui parler d'hybridation... :D

 

Accessoirement, un préparateur d'AMR m'avait expliqué en 2018 qu'Aston n'était pas concerné par les restrictions CO2, comme les grands constructeurs, au vu de ses volumes de production peu élevés. Je ne sais pas si cela reste d'actualité.


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#23
Dela

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Attends, Alice t'y aidera. ;) Et l'approche de la quarantaine aussi... :P

 

Ah on s'y prépare déjà tu sais... Je viens d'échanger ma Kia Picanto contre un Peugeot 2008 ('est un mini SUV?)... Et j'ai envie de me dépêcher de trouver mon 981 avant qu'on ne soit 3 !

 

Pour un prix (environ) équivalent je prendrais plutôt une Rapide E, une Panamera hybride ou un Taycan !!



#24
Paul

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Regarde un Stelvio à moteur Ferrari ... :P Pas trop cher et ... du caractère (510CV's)!

 

Déménage en Suisse; tu y as déjà une bonne partie de ta vie. Les prix des 981 (et 991) sont en chute libre; profite! ;)


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#25
Dela

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Je pense que je passerai d'avantage par la case 911 quand la famille devra s'agrandir !

J'aurai un simple déplaçoir à côté (comme mon 2008 actuel en fait).

 

Mais pour en revenir au DBX, je le trouve quand même super consensuel, il manque de caractère par rapport à ses soeurs.

 

En revanche je trouve qu'Aston a fait un travail remarquable sur l'AMB 001

 

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Ça me donne presque envie de passer mon permis moto :P



#26
750machiv

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Les Cayennes, Panamera et Macan ont aussi des moteurs différents des “vraies” Porsche... et pourtant ils restent désirables...


Pour le v8 du Cayenne, il y a un gros cousinage avec le 928 tout de même !!

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Maintenance du Boxster 981s le plus kilométré du forum! https://www.boxster-...to/#entry394181

 

Réfections du moteur de la 986 du Toine! https://www.boxster-...ne/#entry551648

 

Liste des techs et testeurs PIWIS du forum: https://www.boxster-...e-3#entry550320

 

 


#27
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Si je pouvais mettre plus de 200 000 dans une voiture la taxe de 12 000 ne me fera pas trop mal au coeur (et surtout au portefeuille lol ) même si cela m'énerverais  un peu quand meme .....STOP AUX TAXES 
 
Pour la voiture quelle bête ......je l'a trouve superbe

Ça va monter à 20 000 puisque le déplafonnement du malus vient d'être décidé. Mais ça ne fera toujours "que" 10 % du prix d'achat....
A comparer aux 25 ou 30% que peuvent prendre dans la figure certains modèles plus "populaires" qui pour le coup sont morts de chez mort !
The Day in a man's life when you get yourself a Por-Cha !

#28
Dela

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Ça va monter à 20 000 puisque le déplafonnement du malus vient d'être décidé. Mais ça ne fera toujours "que" 10 % du prix d'achat....
A comparer aux 25 ou 30% que peuvent prendre dans la figure certains modèles plus "populaires" qui pour le coup sont morts de chez mort !

 

Pour une ford focus ST, un collègue a fait le calcul du total des taxes : malus, CG etc

 

30% !!!!



#29
Alex

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Pour une ford focus ST, un collègue a fait le calcul du total des taxes : malus, CG etc

30% !!!!


Essayes la Mustangs et le (pauvre) Suzuki Jimmy!

#30
Dela

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Oui c'est sûr.

 

Du coup Jéjé 3.4 me disais il y a un mois qu'il avait rencontré un propriétaire de concession Ford qui lui avait raconté l'effet inverse de ces taxes.

 

Les mecs quand ils vont acheter une Mustang, ils prennent toujours le V8 plutôt que le 4 ecoboost. Perdu pour perdu autant se faire plaisir !






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