881 réponses à ce sujet

[Jérôme PDE 1]

Je vais acheter à la fin de l'année un Cayenne Hybride rechargeable Phase 2 version des années 2015/2017.

Pour moi, seul intérêt de l'électrique car faisant un achat entreprise, avec un CO2 à 79g, je n'aurais qu'une toute petite TVS pour un budget entre 45 et 55k€ selon version et équipement.

Bon 6 cylindres quand même avec la possibilité de faire les trajets maison/boulot en full électrique...

Pas si mal !

POur le reste, je ne suis pas tenté par le véhicule électrique 100%, pour moi une folie écologique au lieu d'une solution...

[10000tr]

Vraiment j'ai du mal...
Le son d'aspirateur, et le bruit des pneus qui crissent qui devient prédominant et pour cause !
Une voiture qui semble - et qui est - lourde et pataude, imprécise, agitée...bref c'est même à l'opposé de ce que devrait représenter l'électrique, la sérénité et l'apaisement.
 
Pour moi c'est une démonstration complètement inutile et uniquement destinée à faire parler, et son temps il faut le mettre sur le compte de sa vivacité en ligne droite, pas des passages en virage.
Bref, on y est pas encore concernant une sportive électrique...

Je suis assez d’accord avec toi . Mais elle ne se revendique pas « sportive «mais plus berline , 5m par 2 … elle n’est pas conçu pour faire du circuit.

[Paul]

Un peu comme une Panamera ou une Taycan...

 

 

Elle est intéressante, cette vidéo. Lien rectifié pour être visible en lecture directe.

 

La pêche lors des relances, c'est impressionnant!

 

Les seuls moments où le pilote n'est pas en mode 'micro-corrections' sont les grandes courbes! Tu as l'impression que c'est le pilote qui est un agité, bien plus que la voiture, style pilote de rallye d'il y a 40 ans.

 

La voiture ne me semble jamais prendre son pilote en traitre; je n'ai repéré aucune dérobade brusque. Pourquoi serait-elle donc flottante en ligne droite? On peut tout de même imaginer que Tesla a mis les pneus, freins et amortos corrects pour aller chercher ce record!

 

Même dans la ligne droite finale (j'ai relevé une Vmax de 268?), le gars tricote sans cesse du volant. Tu n'as jamais cela dans la Porsche, qui est d'une stabilité exceptionnelle à cette allure.

 

 

Pour rebondir sur le post de Jérôme PDE 1 ci-dessus, vas-y sans crainte avec ton hybride. En mode déplaçoir ou limo long-courrier, c'est vraiment 'top' et économique.

[Olivier_TFE]

Peut-être que ce pilote est atteint de Parkinson?!

 

Il y a aussi des "pilotes" qui n'arrêtent pas de bouger le volant, pour faire croire qu'ils sont à l'attaque.

[10000tr]

Paul , le voiture est full stock sortie d’usine, comme tu peux l’acheter. Aussi bien pneus que suspensions… quand on sait cela , je trouve qu’elle se débrouille pas si mal que ça .

Si on compare ma vieille S , c’est la même qu’à essayer Olivier, le châssis est bien moins typé sportif qu’un Taycan . Mais j’imagine que sur cette dernière Model S plaid , ils ont dû «spotifier «un peu plus le châssis.

[Paul]

Ah oui, je vois cela à l'instant, Alain:

 

https://www.vroom.be...burgring-22835/

 

 

 

 

 

Voiture full stock, 11 secondes plus rapide que la plus performante des Taycan, malgré une bride à 268 km/H !

 

On n'est qu'au début de la folie, les gars...

 

 

 

...

Il y a aussi des "pilotes" qui n'arrêtent pas de bouger le volant, pour faire croire qu'ils sont à l'attaque.

 

A ce stade de pilotage, un kéké ?...

[Olivier_TFE]

Pas un kéké, mais pourquoi pas un commercial ou marketeur derrière qui lui a dit "bouge un peu les mains, ça impressionne".

 

La Tesla S Plaid a 1020ch/1450Nm contre 764ch/1050Nm pour la Taycan Turbo S, donc c'est un peu normal qu'elle lui mette 11sec, non?!

 

Comme quoi l'article que tu cites est une idiotie. On peut faire dire ce qu'on veut aux chiffres... d'autant plus quand on occulte l'essentiel (le couple).

Le couple était maxi sur presque toute la plage de régime en électrique, c'est LE chiffre moteur important.

 

Donc je rectifie l'article:

 

Porsche peut être fier!

La Tesla S Plaid, forte pourtant 1450Nm de couple contre seulement 1050Nm pour la Porsche Taycan Turbo S, n'a réussi un tour du Nurburgring que 11sec. plus rapide que la Porsche.

Il faudrait toutefois voir le temps lorsque la bride de la Tesla à 268 km/h sera supprimée...

 

@Paul: essaie de lire des articles sérieux!

[10000tr]

Certes, mais faut-il encore être capable de sortir de tels chiffres !!!

[Olivier_TFE]

On est d'accord!

 

Dites-donc avec 1450 Nm de couple, les pneus doivent vite morfler si on abuse?!

 

Quand je pense que 400Nm de couple sur ma BMW 135i de 2010, c'était déjà considéré comme "beaucoup" à l'époque!

 

J'espère que Tesla offre 5 o 6 permis de conduire à l'acheteur d'une Tesla S Plaid!

[10000tr]

https://www.boursedi...c7279b457f65cd9

[Paul]

https://www.boursedi...c7279b457f65cd9

 

 

 

 

Décidément, Elon ne fera jamais rien comme tout le monde...

[JéJé3.4]

Ci-dessous lu dans les Echos de ce jour.

Pas à une nouvelle contradiction près le père Elon...Lui à titre perso ainsi que le siège de Tesla quittent l'état américain le plus "vert", pour s'installer dans celui du pétrole et des gros pick-ups "gas guzzlers" ! mais la dernière phrase explique probablement ce move...

 

"Tesla déménage au Texas

Elon Musk avait déjà déménagé à Austin l'année dernière, après quelques tensions avec les autorités californiennes liées à la sévérité des mesures anti-Covid. Le siège de Tesla sera désormais implanté à proximité de sa nouvelle usine géante, et du siège de SpaceX.

 

Par 

Hortense Goulard

Publié le 8 oct. 2021 à 6:05Mis à jour le 8 oct. 2021 à 7:21

L'idée était dans l'air depuis plusieurs mois, Elon Musk l'a annoncée à ses actionnaires, lors de l'assemblée générale annuelle de Tesla. Le constructeur automobile va déménager son siège, de Palo Alto en Californie vers le Texas. « On ne peut pas s'agrandir à l'infini dans la baie de San Francisco », a justifié l'entrepreneur, qui a précisé que Tesla ne quitterait pas pour autant la Silicon Valley. « Pour être bien clair, nous allons continuer à étendre nos activités en Californie », a-t-il ajouté, estimant que la production dans l'usine de Fremont augmenterait de moitié.

 

Une usine Tesla était déjà en construction près d'Austin. Et Elon Musk s'était lui-même installé au Texas l'an dernier. Il avait alors justifié sa décision par la volonté d'être au plus près de son nouveau site de production et de ses autres activités, chez SpaceX, dont la rampe de lancement est installée sur la côte texane. Le Texas ne prélève pas d'impôt sur le revenu, contrairement à la Californie."

[Olivier_TFE]

"Le Texas ne prélève pas d'impôt sur le revenu"

 

C'est super sympa, ça!!!

[JéJé3.4]

Dans les Echos de ce jour. C'est quand même un peu fort que Tesla ne soit pas ou peu affecté par la pénurie mondiale de semi-conducteurs....ou bien ils raflent tout ce qui est dispo ?

 

"Tesla défie la crise des puces avec des résultats records

Le constructeur automobile, qui s'apprête à déménager de Californie au Texas, a enregistré d'excellents résultats entre juillet et septembre. Il parvient à produire des voitures en grande quantité malgré le manque de semi-conducteurs et continue à améliorer ses marges.

 

Les ventes de Tesla ont grimpé de 57 % en trois mois, à 13,8 milliards de dollars.

 

Par 

Hortense Goulard

Publié le 21 oct. 2021 à 6:07Mis à jour le 21 oct. 2021 à 13:01

Un tour de force qui devrait faire des envieux. Alors que la plupart de ses rivaux s'empêtrent dans la crise des puces, Tesla est parvenu à produire un nombre record de voitures. Et le constructeur automobile californien a enregistré d'excellents résultats entre juillet et septembre 2021, malgré la pénurie de semi-conducteurs , des pannes d'électricité en Chine et les défis logistiques .

 

Les ventes du groupe d'Elon Musk ont grimpé de 57 % à 13,8 milliards de dollars, légèrement au-dessous des attentes qui s'établissaient à 13,9 milliards, selon l'agence Bloomberg."

[10000tr]

Parce qu’ils s’adaptent :

Alors que les constructeurs automobiles classiques sont obligés de réduire leur cadence de production, voire de fermer des lignes d'assemblage par faute de semi-conducteurs, Tesla a réussi à déjouer cette pénurie. L'entreprise, qui va bientôt déménager au Texas, a fait preuve d'audace et d'ingénierie pour ne pas trop être impactée par cette pénurie. Tesla n'a jamais perdu ses "slots" de livraison de puces auprès des sous-traitants, là où ses concurrents les avaient suspendus en 2020 faute de production après la fermeture des usines en pleine crise du Covid 19. Les équipes d'ingénieurs sont aussi parvenues à modifier le système logiciel de ses différents modèles pour qu'il puisse s'adapter à d'autres puces.

[Paul]

J'ai lu récemment effectivement que les Tesla étaient plus fonctions de software que de hardware et étaient assez facilement capables d'adapter leur soft pour exploiter les puces dispos. (la modularité).

 

Sans doute plus facile à écrire qu'à faire mais manifestement, ça semble fonctionner.

 

 

J'ai vu que la direction de VW évoquait l'allègement de la masse salariale jusque 25% pour s'adapter aux conditions de livraison actuelles et aux impératifs d'adaptation à l'électricité. Même si on s'en tient aux 10% classiques, ça risque de saigner...

[10000tr]

Vidéo intéressante , sur la pénurie des semi conducteurs .

[10000tr]

Voilà une belle commande.

https://investir.les...sla-1986023.php

[JéJé3.4]

Oui je viens de voir ça dans les Échos.

[Paul]

100'000.- voitures sous 14 mois, Musk veut mettre un grand coup pour imposer sa marque comme standard, après les déboires 'Covid' des sociétés de location.

 

Nul doute que, sur sa lancée, il va parler avec les autres loueurs pour leur proposer de s'accrocher à cette commande de volume et à son prix préférentiel...

 

Rien qu'avec l'augmentation de valeur de l'action liée à la commande de Hertz, Tesla augmente de ~ 30 milliards! Ca vaut bien un petit rabais sur la commande...

 

Avec 3'000.- bornes de recharge en plus dans le deal.

 

Le virage des déplaçoirs est plus que jamais pris...