326 réponses à ce sujet

[Alex]

Merci Alex, pas mal du tout mais ça serait top de trouver la même avec pile afin de ne pas devoir rouler constamment avec le cendrier ouvert.

Je pense que le truc qui rentre dans l’allume cigare ne sert pas à l’alimente mais just a le mettre dedans... ça peut être amusant à planquer dans la prise 12V de l’accoudoir que personne n’utilise jamais sur 987...

[Dan87]

J'ai mon chargeur de téléphone dans l'accoudoir puis j'utilise assez régulièrement la télécommande donc préfère l'avoir à un endroit plus accessible en roulant

[Alex]

Ca alors?


SICE Why Evo 4790834 Télécommande Universelle pour Portail, Noir https://www.amazon.f...i_NrpFEb9GY1F8H

[Dan87]

Je vais chercher tranquillement, merci pour les conseils

Edit: je pense prendre celle-là:

https://www.amazon.f...J8NA?th=1&psc=1

Les 2 boutons vide devraient me permettre de l'utiliser pour la porte de mon garage et le portail chez mes parents vu c'est censé fonctionner aussi avec des codes tournants.

[Alex]

Pas mal!

[P@t.]

Pas trop mal, même si pas très compacte, mais les commentaires des acheteurs ne sont pas très flatteurs...

[JEFFSTAN]

Hello la team, j'ai également le PSE bypass sur mon 987 et j'en suis très content.

 

Deux petites choses qui pourraient être en revanche améliorées :

 

1/ la position de démarrage est automatiquement valves ouvertes (pas cool en cas de contrôle des forces de l'ordre). Est-ce qu'une solution existe ?

 

2/ en mode fermé, si je prends plus de 4000tr les valves s'ouvrent automatiquement mais ne se referment pas ensuite... Pareil, une solution ?

 

3/ perte du bouton de tableau de bord (ça j'ai compris qu'il n'existait pas de solution).

 

De plus, c'est moi ou, sans pse bypass, PSE fermé, les valves s'ouvrent quand même toutes seules après 4000tr ? 

 

Bonne soirée

[Alex]

Une solution existe: regarde le post de DAN87

[P@t.]

Tiens, je parlais ce matin avec un collègue qu'il y avait une coupure de son entre 40 et 70 km/h, et il me demandait quelle en était la raison technique à la base, pourquoi Porsche avait fait cela ?

Et sinon, dans les fait, ça se traduit par quoi, les valves qui se referment dans cette plage ?

[Alex]

Tiens, je parlais ce matin avec un collègue qu'il y avait une coupure de son entre 40 et 70 km/h, et il me demandait quelle en était la raison technique à la base, pourquoi Porsche avait fait cela ?
Et sinon, dans les fait, ça se traduit par quoi, les valves qui se referment dans cette plage ?

Tout simplement pour passer les normes d’homologation. Et oui les valves vont se refermer.

[P@t.]

Les normes, mais au niveau du bruit ou de la pollution ?

[Alex]

Les normes, mais au niveau du bruit ou de la pollution ?

Niveau bruit pour commencer...

[Dan87]

J'ai pas mal analysé le comportement du PSE avec la commande d'origine sur 9x7 depuis que j'ai mis mon relais.

En fin de compte les valves bougent beaucoup plus fréquemment que nous ne le pensons.

- De 0 à 55km/h, les valves sont ouvertes en permanence.
- De 55 a 70km/h, les valves sont fermées en permanence.
- A partir de 70km/h, ça se complique, les valves restent ouverte lors d'une faible charge de l'accélérateur et en pleine charge. Lors d'une charge intermédiaire les valves s'ouvrent jusqu'à 2500tr/min puis se referment jusqu'à 3500tr/min environ.
En décélération elle se referme sous les 4000tr/min.
Au dessus de 4500tr/min tout est ouvert, par contre ça semble mécanique et non dû à la gestion (j'imagine que c'est une histoire de contre-pression dans les silencieux) car même avec un branchement on-off sans passer par le DME c'est ouvert.

Je trouve cette gestion très efficace pour supprimer "le drone" lors de ballade dynamique sans être trop dans les tours.
Seul la coupure est dérangeante car elle intervient trop tard à mon avis. Je serais pour une coupure entre 30 et 50km/h pour les passages dans les villages sans déranger.

Je me demande s'il serait possible de leurrer le signal de vitesse afin de pouvoir modifier la vitesse de coupure ?

Par contre j'ai l'impression que la gestion est différente sur les voitures équipées du pack chrono car beaucoup de monde parle d'une coupure à 40km/h et chez moi avec le mode sport rien avant les 50-55km/h.

[P@t.]

Tu parles du comportement d'origine avec le bouton PSE on ?

 

Tu es capable de déterminer tout ça à l'oreille ?

Suis impressionné car moi je n'avais déjà pas vraiment remarqué une coupure entre 40 et 70 comme annoncé, même si je n'ai pas encore beaucoup roulé...

[Dan87]

Oui comportement d'origine et on entend bien le bruit des clapets qui s'actionnent à l'oreille.

[P@t.]

Je ne dois pas avoir une bonne ouïe

Mais j'essayerai de faire attention la prochaine fois...

[Ah!Rold60]

Je ne dois pas avoir une bonne ouïe
Mais j'essayerai de faire attention la prochaine fois...

Pareil !
Moi je serai limite à vouloir installer un témoin !

[seb02]

sur la mienne aucun problème d'ouverture, c'est soit ouvert ou fermé via le bouton d'origine.

et autre originalité quand j'active le mode sport ne pse ne se met pas sur ON, je dois l'activer manuellement !

je ne sais pas ce qui a été modifié auparavant mais c'est quand même mieux d'être libre d'activé ou désactivé les valves quand on le souhaite...

[P@t.]

C'est ce qu'on aimerait tous, d'où la discussion autour de ce sujet...

[Maxime]

Décidément je rentre de sortie en Chevreuse, je suis embêté de la coupure 45-70kmh, et évidemment sur la bible qu’est ce forum que je trouve la réponse !

Une question cependant, j’ai le pack sport chrono avec le bouton sport qui s’occupe de la course de la pedale d’accélérateur et du PSE.estt-ce qu’avec le kit by-pass je perds le mode sport cad la course réduite de la pedale ?