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Toutes les infos technique sur l’intérieur de la PDK (anglais)


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22 réponses à ce sujet

#1
nicogri

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Salut les gars.

 

Je viens de tomber sur un sujet super bien expliqué et documenté sur le forum US Rennlist.

 

Le gars explique toutes les pannes les plus courantes de la PDK avec photos, schemas et vidéos à l'appuie et toutes les références de pièces ZF ou Porsche qui vont bien.

 

Meme si je ne me lancerai pas la dedans, ca montre bien que contrairement à ce qui est généralement admis "la PDK n'est pas réparable il faut la changer", il est tout à fait possible pour un bon indépendant / spécialiste de remplacer la majorité des capteurs et Electronique et surtout de se procurer les pièces de rechange.

 

Bonne lecture et Google traduction est votre ami :

 

https://rennlist.com...ansmission.html

 

 


  • vincent42, Paul, claude et 3 autres aiment ceci

#2
Alex

Alex

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Génial!!!! Il est super ce sujet!

#3
nicogri

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C'est ce que je me suis dit... Toutes les refs des pièces et sous pièces en Porsche, en ZF avec sources officielles et chinoises...

Y'a du taff.

Peut être serait il pertinent d'en faire un pdf pour la postérité si des images devaient disparaître avec le temps
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#4
ThierryG

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La conclusion est intéressante, car à priori, l'auteur du post à l'air de savoir de quoi il parle.

 

Donc, il est profitable de connaître un garage qui saura réparer notre lingot PDK d'or au cas ou...;)



#5
Alex

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La conclusion est intéressante, car à priori, l'auteur du post à l'air de savoir de quoi il parle.

Donc, il est profitable de connaître un garage qui saura réparer notre lingot PDK d'or au cas ou... ;)


J’anime bien l’idée!

#6
JM69

JM69

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Chouette info effectivement ! Quelle machine cette boîte !
Au fait, avez-vous déjà recensé des pannes sur PDK ?

#7
Alex

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Chouette info effectivement ! Quelle machine cette boîte !
Au fait, avez-vous déjà recensé des pannes sur PDK ?


Les PDK sans être fragile ont une tendance à mourir si les embrayages ne sont pas vidanges.. le problème est que chez Porsche presqu’aucune pièce ne se détaillent d’où de nombreux échanges standard...
  • Iceman 29 aime ceci

#8
750machiv

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Très intéressants documents...

A conserver au cas où...

J'ai fait un PDF du post...

Dites-moi comment l'ajouter et je le mets en ligne...


  • Iceman 29, Jmj08, Deug et 1 autre aiment ceci

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#9
claude

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Très intéressant; Merci pour le partage.



#10
750machiv

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Le lien vers les documents collectés:

https://mega.nz/#F!r...W8AADEgkVrD8tQ 


  • vincent42, ThierryG, Taxicayenne et 1 autre aiment ceci

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#11
Alex

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Merci jean-Jacques!

#12
750machiv

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My pleasure!:)


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#13
Jmj08

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#14
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Super, merci a nicolas et jean jacques ..



#15
nicogri

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Maintenant il faudrait se lancer dans une belle traduction française
  • criss aime ceci

#16
Alex

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Maintenant il faudrait se lancer dans une belle traduction française


Mais pourquoi faire???
L’Anglais c’est la base...

D’ailleurs si on devenait un forum Anglophone? Pourrait ratisser plus large...
  • 750machiv et nicogri aiment ceci

#17
750machiv

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+1!!

98% de ma communication se fait "in English"!!


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#18
Alex

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+1!!
98% de ma communication se fait "in English"!!


Pareil pour moi...

#19
FIA

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D'ailleurs je suis souvent impressionné par le niveau technique sur certains posts rennlist :o



#20
nicogri

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Je fréquente Rennlist régulièrement et c'est vrai que les gars sont dingue. Déjà comme c'est des américains il y a beaucoup plus de modifs (mods) que chez nous je trouve et on apprend souvent des trucs




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