Perso, si c'est confirmé pour l'ATF, je vois bien une fuite au niveau de l'échangeur/refroidisseur....
Parle pas de malheur... il est pas rigolot à remplacer celui la...
Perso, si c'est confirmé pour l'ATF, je vois bien une fuite au niveau de l'échangeur/refroidisseur....
Je pense aussi car c'était gras mais pas assez pour de l'huile moteur je trouvais
En plus légèrement rosée... comme ça ne peut pas être du G13 (quoi que...) donc c'est de l'ATF!
750mach4
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Au pire, spi de sortie d'arbre de la boite...
La voiture était peut être légèrement en pente? Ça a du suffit pour que ça coule du support sous le carter...
De quel support ça a pu couler, j'ai pas compris ?
C'est grave docteur ?
Parle pas de malheur... il est pas rigolot à remplacer celui la...
Je sais bien, mais qu'est-ce que tu penses du spi de sortie d'arbre!!!
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Tu as u e protection sous le carter de boîte... elle a tendance à servir de bac récupérateur...
Sérieux avec un fuite d’ATF de ce niveau j’éviterais de rouler...
+1!
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Je sais bien, mais qu'est-ce que tu penses du spi de sortie d'arbre!!!
et ça serait dû au fait que je l'ai laissé tourner sans rouler pendant une 30aine de minutes ?Perso, si c'est confirmé pour l'ATF, je vois bien une fuite au niveau de l'échangeur/refroidisseur....
Moi je dirais joint spi et éventuellement le joint de carter qui s’est mal positionné lors de la vidange de tiptro...
Joint de carter ça aurait pas fuit avant ? Même un peu?
C'est vrai qu'il est chiant à laisser en place lors du remontage! c'est pour ça que je l'huile pour qu'il reste bien en position...
Je ne pense pas au spi pour ma part; la partie grasse remonte trop haut. Je reste sur l'échangeur...
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J'ai un petit garagiste à 300m de chez moi, c'est chez lui que je fais faire l'entretien classique, sauf la boîte auto que j'ai fait vidanger chez un spécialiste des bva à 100km de chez moi.
Je vais aller discuter avec mon garagiste voir s'il se sent capable de mettre le nez la dedans...
Je dois lui dire quoi comme pré diag?
- fuite d'huile de boîte sur une boîte tiptronic
- ...
- ...
Bin, c'est déjà un bon début; non?
Qu'il regarde déjà le niveau d'ATF dans la boite (moteur tournant, il faut attendre que l'huile de boite soit à la bonne température (env 37°C), là il dévisse le gros bouchon en dessous (BTR de 17)...
Normalement, ça doit produire un très léger goutte à goutte...
750mach4
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En plus légèrement rosée... comme ça ne peut pas être du G13 (quoi que...) donc c'est de l'ATF!
Bin, c'est déjà un bon début; non?
Qu'il regarde déjà le niveau d'ATF dans la boite (moteur tournant, il faut attendre que l'huile de boite soit à la bonne température (env 37°C), là il dévisse le gros bouchon en dessous (BTR de 17)...
Normalement, ça doit produire un très léger goutte à goutte...
A tout hasard, vérifie ton niveau LDR...
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Je ferai ça demain, la nuit est tombée et j'y vois plus rien.A tout hasard, vérifie ton niveau LDR...
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