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Machines affûtées


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21 réponses à ce sujet

#1
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Comme promis lors de mes voeux, voici qq photos prises dans l'atelier de mon camarade Jim Lomas, installé en CZ...

Il a maintenant confié le business de ses pots 2 temps à son fils.

Lui se consacre uniquement à la préparation et restauration de machines anciennes...

 

Honda 350 vertical twin, préparée pour le TT classic de l'Ile de Man, où elle a finie 4eme...

bc911-1578401653-U769.jpg

 

 

350 TZ, pour le championnat Anglais "classic". Elle a encore fait 2eme au dernier championnat!!! Elle dispose d'un cadre Yamaha factory d'époque. Jim a également préparé des machines avec cadre Nico Bakker...

bc911-1578401769-U769.jpg

 

2 superbes Kawasaki 3 cyl 2 temps, de plus en plus rare; surtout pour la ......750machIV !!!;)

La H2 MachIV en fin de remontage. Sera à vendre aux alentours de 16.000€

bc911-1578402131-U769.jpg

 

la 500 H1 D, prête à vendre... Env 9-10.000€... Moins exclusive que la H2 et surtout équipée de freins "décents" par rapport à la première version de '69...

bc911-1578402210-U769.jpg


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#2
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    #58 - Ci manchi Marco

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Superbes.
Dommage de ne pas voir les moteurs des versions pistes.
La tz est magnifique

#3
fanfan2.0

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    moncrocoamoi

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Ah les 3 cylindres de la kawa !!! toute une époque ! magnifique !!!



#4
750machiv

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Superbes.
Dommage de ne pas voir les moteurs des versions pistes.
La tz est magnifique

Le twin Honda est équipé avec un arbre à cames américains, qui offre une belle "levée" de soupapes!! problème: les cames sont trop pointues et le temps d'ouverture trop court... Jim va faire retailler un arbre à sa convenance.

Les TZ sont de plus en plus difficiles à trouver; surtout en vertical twin (comme les RD-LC). Bien souvent, ce sont des 250 avec des bloc cylindres 350. Résultat: les gars prennent les cylindres dans la gu... car ils n'ont pas changé les goujons de haut de moteur!!!

Les TZ moteur en V sont plus facile à trouver mais pas encore autorisé en "classic"...

Mais c'est un bon investissement...

 

Quant aux 2 "3 pattes", ça devient rarissime!!! comme un idiot, j'ai revendu mon 400S3, un des rares rescapé de la "coupe Kawa/moto revue", et mon H2C... pour moi, la plus belle et la plus aboutie de la série H, avec ses 79cv...

Bon d'accord, j'avais du mal à faire Roissy CDG/Orly avec un plein!!!


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#5
309 gti16

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    #58 - Ci manchi Marco

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Faudra que je fasse des photos du 125 rs. Il va être sympa et unique l'année prochaine ;)

#6
ducati33

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Une tuerie ces bécanes !

Dans tous les sens du terme concernant les 3 pattes kawa.... Ce n'étaient pas elles qu'on surnommaient "la faiseuse de veuve" ?


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#7
Serginiao

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Une tuerie ces bécanes !

Dans tous les sens du terme concernant les 3 pattes kawa.... Ce n'étaient pas elles qu'on surnommaient "la faiseuse de veuve" ?

 

 

Oui ..... :wub:



#8
Muppetshow

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#9
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Une tuerie ces bécanes !

Dans tous les sens du terme concernant les 3 pattes kawa.... Ce n'étaient pas elles qu'on surnommaient "la faiseuse de veuve" ?

Justement, C'et la 500 H1 machIII, donc première version de 1969!! tambour double came à l'avant et rouler jeunesse!!!

J'en connais plus un qui a traversé le carrefour debout sur le freins!!!


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#10
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Heu... là ce n'est pas sympa!:unsure:

Dans la pièce juste à côté, il y a un banc Dynojet...

Là, on est plus dans le bricolage, mais dans la préparation!


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#11
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Faudra que je fasse des photos du 125 rs. Il va être sympa et unique l'année prochaine ;)

Quand tu penses que tous les teams plus ou moins "factory" se sont "débarrassé" de toutes leurs machines 2 temps, lors du passage en 4 temps!!!

Un pote à Jim à l'époque avait racheté 4 TZ 250cc, affûtées comme des lames pour le prix de la ferraille...

Ce fût la même chose, lors du passage 4 temps > 2 temps, avec des Norton Manx "vendues au poids"!!!


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#12
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    #58 - Ci manchi Marco

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Certaines ont aussi été detruites malheureusement.
D'autres "vivent" chez des collectionneurs, souvent sans moteur (ou même volontairement par le constructeur sans les éléments mobiles de ce moteur)

#13
champion33

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Magnifique ces différentes machines ...
J'aime ces ateliers spécialisés dans la remise en état, transformation, préparation de motos ou voiture .

Ça me fait penser à Machine Revival
des gars ultra passionnés qui préparent des modèles uniques.

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

 bc911-1576957934-U160.jpg 

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Le Driver se consacre à votre passion automobile et vous propose une large gamme de vêtements, accessoires et éléments décoratifs, de grandes qualités.


#14
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    #58 - Ci manchi Marco

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Moi j'adore regarder les pièces posées négligemment sur les étagères comme l'enfilade d'antiparasites ngk :D

Je suis allé un jour chez le regretté jl millet à Annecy. Je ne savais plus où donner de la tête tellement il y avait de belles choses à admirer (une roc 500 sur la table, des carters v4 500 yam sur l'etabli, etc etc...)

#15
MARCO83

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Autre époque, autres machines mais qu'est-ce que c'était riche en émotion.

Souvenir de Charade avec pléthore de courses : 50cc - 250cc - 350cc - 500cc - side . La Honda 6 cylindres et Agostini sur ... MV !

Merci.



#16
Alex

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J’y connais rien à moto! Mais c’est trop beau!
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#17
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J’y connais rien à moto! Mais c’est trop beau!

Enfin un truc où tu y connais rien

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#18
750machiv

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Moi j'adore regarder les pièces posées négligemment sur les étagères comme l'enfilade d'antiparasites ngk :D

Je suis allé un jour chez le regretté jl millet à Annecy. Je ne savais plus où donner de la tête tellement il y avait de belles choses à admirer (une roc 500 sur la table, des carters v4 500 yam sur l'etabli, etc etc...)

Millet; ses pots étaient réputés, mais assez cher...

Jim a fait des répliques des pots de la ROC 500 Yam!

Chez Yam, le jeu de pots coûtait plus de 11.000£!!! Ah le monde de la course!!!


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#19
Fab91

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Un p'tit H2 me fait envie depuis longtemps, mais plus de 15000 €, c'est du délire!

Ce qui est désolant c'est que certaines de ces motos deviennent maintenant des placements financiers et non plus des motos plaisirs ...



#20
Robinwood

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Merci Jean-jacques pour ces superbes photos .
Ah les 3 cylindres kawa.... ça me rappelle les premières grosses bécane avec lesquels mon "grand cousin" et ses copains paradaient quand j'étais à peine en âge de rouler en mob.
Ces machines et les premiers 4 cylindres Honda ont fait rêver des tas de gamins

Mangez du Castor, vous sauverez un arbre!!!


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