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Machines affûtées


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#21
750machiv

750machiv

    Tech

  • Tech.
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  • Age:60 ans
  • Prénom:Jean-Jacques et Annick
  • Localisation:Nord-est IDF // Blatna (CZ)
  • Modèle Porsche:Box 981 S PDK // Cayenne 955 S Tiptro
  • Kilométrage:Box: 205.000 //Cay: 155.000 km
  • Couleur:Gris
  • Préparation:Gert Carnewal + grilles Zunsport.

Les H2 deviennent rare, très rare! les "rescapées" ont maintenant été pratiquement toutes restaurées et casées.

Alors quand l'une d'entre elle refait surface, c'est la ruée... Mais les prix reste stables.

En 2012, j'avais vendu la mienne à 15.000€. Certains en ont fait un business, plus ou moins nauséabond (voir Mitik moto, du coté de Tours).

Actuellement, mettre 15.000€ dans une H2 correctement restaurée (pas sur-restaurée!!) est le juste prix: env 8-10000€ pour une machine d'import "dans son jus" mais complète.

Une réfection moteur etvérif de la boite coûte env 4000€ de pièce hors casse (pistons, bielles, ré-alignement de vilo et roulements), réfection du cadre, changement des roues, peinture (prix variable entre le bleu roi initial et le candy purple, comme la mienne).

Donc 15.000€ n'est pas déconnant, si réellement fait, avec les bonnes pièces!!! la copie chinoises foisonne...

 

Ma 400S3...moins cher à l'achat, mais difficile à restaurer par manque de pièce.

bc911-1578557934-U769.jpg

 

 

Ma H2C... Vendue à Baton Rouge, importée par mon camarade Rick Brett en Angleterre et importée par moi en France... Elle est aujourd'hui du côté de Rouen!

Les pots sont l'oeuvre de Jim Lomas... Les pots d'origine sont introuvables, ou alors en copie Japonaise (DOREMI)

bc911-1578558172-U769.jpg

 

 

Le moteur, microbillé, avant remontage, avec pistons Wossner et bielles IMS... pas sur la photo!

bc911-1578558374-U769.jpg

 

 


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750Mach4

 

Maitenance de notre Boxster 981s: https://www.boxster-...to/#entry394181

 

 


#22
750machiv

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Un p'tit H2 me fait envie depuis longtemps, mais plus de 15000 €, c'est du délire!

Ce qui est désolant c'est que certaines de ces motos deviennent maintenant des placements financiers et non plus des motos plaisirs ...

La H2 est une machine de fantasme, pas de plaisir!!! il faut se battre avec!! De plus la balade sur un filet de gaz, tu oublies!!!

Plus que jamais, c'est ON/OFF!!

Un peu comme les premières 350 RD-LC ver: 4LO: une TZ, sans rétro ni clignotant... Débarquement de (toute!) la cavalerie à 7500RPM!!


750Mach4

 

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