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Maintenance du 981S le plus kilométré du Forum (Tuto)


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931 réponses à ce sujet

#561
jpbu24

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Hello Jean Jacques, 

 

J’avais parcouru ton topic lorsque j’étais en recherche de mon Boxster, j’étais sur le c…l et le suis toujours tout autant. bc911-1641411622-U4469.gif

 

Cela donne envie de mettre les mains dans le cambouis… mais restons calme et humble… devant un tel équipement et tant de compétences je préfère m’abstenir.

Si je n’étais pas si loin je prendrais bien ces cours pour bichonner mon joujou.  

 


bc911-1641411762-U4469.jpeg

 

 

 

 


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Jpbu24
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#562
Knarf

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Yes sir!

ça coute cher ? faut que je fasse un réglage sur la mienne



#563
750machiv

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Non...
On se contacte par mp si tu veux.

750mach4

 

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#564
Eric33

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Bonjour à tous,

qq compléments suite au CT:

La valeur de ripage est plutôt basse, malgré les pneus hiver.

La dissymétrie de la suspension n'est pas mal; merci aux amortos neufs!

Le déséquilibre des freins est raisonnable.

Les taux d'efficacité du freinage, faudra m'expliquer...

 

Le réglage des feux est bien... le régloscope est bien utile!!

 

Pas mal au regard du kilométrage!

 

bc911-1641314573-U769.jpg

 

 

Pour les taux d’efficacité de freinage :

- taux d’efficacité globale : total des forces de freinage divisé par le poids du véhicule soit (230+220+215+219) / (644+828) = 0.60

- taux d’efficacité frein à main : total des forces de freinage arrière divisé par le poids du véhicule (215+219) / (644+828) = 0.30

C’est passé juste pour l’efficacité globale


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#565
750machiv

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Étonnant, car mon système de freinage ne présente pas de signe de faiblesse.
Peut-être un effet des pneus neige...
En tout cas, merci pour la précision du calcul...

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#566
Damgreg

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L'efficacité dépend du contrôleur, ta force de freinage aurait pu être beaucoup plus importante, cela aurait remonté ton efficacité. Une force de freinage autour de 200Nmn'est pas une force de freinage importante, il a du juste freiner ce qui suffisait pour valider l'efficacité.

Ce qui aurait été problématique serait d'avoir un déséquilibre important entre G et D. Le déséquilibre augmente avec la force de freinage. Avec une petite force de freinage tu as 5% sur l'avant, tu dois commencer à sentir le déséquilibre sur des gros freinages, elle aurait tendance à tirer sur la gauche. Peut-être les pneus neige, ou un étrier qui grippe légèrement. Tu verras dans 2 ans si le déséquilibre aura augmenté.;)



#567
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Mes étriers avait été revus il y a 2 ans, lors de la grosse révision.
Les pistons sont bien libre tant à droite qu'à gauche.
Par contre mes pneus neige sont en fin de vie..

Pas de tendance à tirer à droite ou à gauche au freinage, même puissant.
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#568
Damgreg

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Tout rentrera dans l'ordre avec les bons pneus alors. :)



#569
jpp

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Sur mon vieux combi VW (il a 50 ans)avec disques à l'avant mais sans aucune assistance de freinage j'ai obtenu 70% au dernier CT

(313+280+272+217)/1588

 

ça laisse dubitatif sur la pertinence de ce test, .....  parceque en pratique il ne freine pas fort le combi et il faut faire gaffe à laisser de la marge avec la voiture de devant



#570
750machiv

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Comme le dit Damien, l'opérateur a assuré un service minimum, juste pour passer correctement le test.
Pas la peine de freiner comme un bourrin, et faire crisser les pneus sur les rouleaux...
J'ai regardé le test se faire, et effectivement, le freinage de test n'a pas été violent...

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#571
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Il y a aussi la solution d'acheter le connecteur ctek pour allume cigare (qui a les système de diode pour vérifier l'état de la batterie). Je l'utilise et il fonctionne très bien.


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#572
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Il y a aussi la solution d'acheter le connecteur ctek pour allume cigare (qui a les système de diode pour vérifier l'état de la batterie). Je l'utilise et il fonctionne très bien.


Pareil pour moi depuis mon ex 981 S


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#573
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    Un jour j'irais vivre en théorie... Car en théorie tout ce

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Je connais des controleur emmerdeur;il te font juste un léger toucher de pédale.Tout un art chez eux.Normal;en Belgique faut faire tourner le bizness;faut 30/100 de repassage;fois de controleur.Donc l efficacité reel est a la charge du controleur et pas reeellement du systéme.



#574
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:lol:

Mais non... toi tu es au bon miel et moi au torrent fertile... :) rien à voir!

Ben ca alors JJ on est tout les 2 au bon miel:D:D:D  mort de rire cela fait des années que je l’avais pas entendu, du coup j’ai pas tiqué de suite:D



#575
750machiv

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Donne moi plus de détails !!
Au moins où tu étais basé...

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#576
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Traitement céramique et detailling réalisé par Heinrick!

 

J'ai complètement oublié de poster les photos "post traitement" céramique.

 

Voilà qui est fait!

 

Les photos:

 

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bc911-1652790399-U769.jpg

 

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Merci Heinrick!

 

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#577
Sergus

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  • Préparation:Techart: jupe av+ar élargisseurs

Super boulot ! 


Peut importe le modèle, on s'achète une Porsche, le reste c'est du détail !

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#578
réré

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    la 986 à Réré et la suite la 981 pdk

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  • Préparation:Echappement EVOX à valve
Superbe et magnifique en plus


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#579
Viking

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  • Corsica Team

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Très beau travail, on ne croit pas qu’elle a ce kilométrage quand on la regarde ! ;)


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La vie de mon Boxster:

 

https://www.boxster-...t-un-programme/


#580
Damgreg

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Comme neuve !!






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