931 réponses à ce sujet

[réré]

Bravo...tu as retrouvé la clé !et en plus ça démarre. 

[750machiv]

Au premier coup de manivelle !

[750machiv]

Bon je remonte tout le bazar et test drive !!

[750machiv]

Voilà voilà, bonne balade d'une demi-heure.
Tout fonctionne parfaitement.
Fin de ce problème.

[Chadnel]

Voilà voilà, bonne balade d'une demi-heure.
Tout fonctionne parfaitement.
Fin de ce problème.

Fin heureuse cela nous a tellement tenu en haleine c'est top

[Paul60]

Bravo Jean-Jacques
Encore une investigation et un dépannage rondement mené


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[Kris]

Voilà voilà, bonne balade d'une demi-heure.
Tout fonctionne parfaitement.
Fin de ce problème.

Bravo Jean-Jacques ! Encore une réparation menée de main de maître
Bravo aussi aux autres techs qui t’ont soutenu tout au long des investigations !

[750machiv]

Une p'tite vidéo, juste tiède!!

 

[Alex]

Top!!!


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[750machiv]

Merci à tous, pour votre soutient et le suivi de ce dépannage.

 

En espérant que la description au fil de l'eau de la progression puisse servir à d'autre.

 

En conclusion, j'ai changé:

- les 4 Lambdas; Tant en curatif qu'en préventif! Vu le kilométrage, ça n'a pas pu faire de mal! De plus j'avais un gros différentiel de valeurs entre les 2 bancs.

- Les 2 solénoïdes VVS de levée de soupapes. Celui de droite était malade. Encore une fois, chg des 2 en préventif.

 

Coût: 

- Les 4 lambdas: env 400€, pour des Bosch, conforme à la monte d'origine. Les mêmes chez Porsche, c'est 250€/pièce!

- Les 2 solénoïdes VVS + les toriques: 309€ en CP.

 

Donc grosso-modo: 700€ et comme ils font chez Wheeler Dealers: 10H de M.O., hors test drive.

 

Réalisation.

Tous nous connaissons l'accessibilité désastreuse sur nos jouets! Donc, il ne faut pas hésiter à tomber tout ce qui pourra aider.

Ici, il faut déposer:

- Les roues arrière

- Les intérieurs avant des arches de roues arr.

- Le fond plat, sous le moteur.

 

Outillage, pour les solénoïdes:

- Un jeu complet de rallonge 1/4 (voire en double et dans différentes longueurs)

- Un cardan 1/4

- Une douille femelle Torx E8, DE TRES BONNE QUALITE. Il faut que la vis tienne bien au bout de la douille!! sinon crise de nerf!!!

- Une clé dynamo en 1/4, ou 3/8+ réducteur 3/8-1/4, réglée à 8nm.

 

Après chacun adaptera selon sa dextérité.

 

Sincèrement, pas de difficulté pour les solénoïdes. Juste du soin et de propreté, pour éviter la pollution du logement.

 

Pour les Lambdas.

Là c'est plus facile et plus difficile!

C'est plus facile, car il suffit de déposer une sonde avec une clé de 22!!

C'est plus difficile, car... La sonde, elle ne veut pas sortir!!

Ca implique bcp d'outillage spécialisé pour réaliser cette opération, pas mal d'astuce pour réussir à appliquer correctement le couple nécessaire

au desserrage.

Le remontage ne pose pas de problème.

 

Un autre truc assez pénible: le passage du câble des lambdas "aval"! Là, il faut arriver à passer les mains dans des trous de souris!!

 

Une truc facile: Tous les connecteurs des lambdas sont bien accessibles.

 

Voilà tout.

 

N'hésitez pas si vous avez des questions!

 

Bonne route à tous!

[Petrolhead15]

Moralité: s’il m’arrive la même chose, j’oublie ta liste et je viens te voir directement )

[bmtn]

Félicitation Jean-Jacques, tu m'impressionnes toujours autant.

 

Reste plus qu'à profiter de ton jouet !

[rgb4]

Bravo, ça n'a pas trainé

[GéGé]

Chapeau bas Jean-Jacques

[vobtrailer]

Bravo JJ

 

affaire rondement menée comme d habitude

 

Merci pour le partage.

 

Et bonne route :-)

[Sylvain01]

Bien joué jj et merci pour le partage !

[Sharky69]

Comme les copains, bravo à toi

 

et content que ça remarche

[kayzer]

 

On aura beau me dire que c'est à la portée de tous, il y en a qui ont quand même une certaine jugeote et un savoir-faire indéniable.

[750machiv]

Le problème principal est l'accessibilité de certains composants.
Voir l'état des mains !!

[Fisico]

Chapeau bas et Respect JJ, ..., j'ai aussi un diffuseur arrière de GTS sur mon S , mais même cela je l'ai fait monter...c'est pour te dire que je suis archi nul en mécanique..