931 réponses à ce sujet

[750machiv]

Très beau travail, comme d’hab…
C’est l’intérieur des silencieux qui a été modifié ? Tu peux nous en dire plus ? (Même si j’imagine bien que Gert ne dévoile pas tous ses secrets).
C’est ce qu’on m’a proposé de faire sur la 991, mais bon…

J'ai eu la décence de ne pas demandé à Gert en quoi consiste sa modif...

Visiblement il dessoude le tube allant du silencieux vers la bride, pour "travailler" à l'intérieur.

Avantage: rien n'est visible de l'extérieur...

 

Mais s'il propose de faire le changement lui-même, la réponse à lui faire est "OUI"!!!  

[750machiv]

Le pont aide beaucoup forcément.
Beau boulot. J'avais fait celui du 986 au sous sol. Pas eu de soucis.

C'est effectivement plus simple sur le 986, grâce aux 2 coudes, et dû au fait qu'il n'y a qu'un silencieux...

Donc le démontage peur se faire à la "tronçonneuse" pour virer les colliers "malades".

[750machiv]

Un petit détail, à propos des pots que j'ai fait modifier: ce sont des version -02.

Ceux qui étaient montés, des -01.

Différences: sur les versions -02, les pare-chaleurs sur le tube allant de la bride au pot, sont "sécurisés" par un collier à chaque bout, garantissant leur intégrité...

 

Les versions -01

 

 

Les -02 sont maintenus avec un collier à chaque bout: on devine le collier sur le pare-chaleur.

 

[jblr83]

J'ai eu la décence de ne pas demandé à Gert en quoi consiste sa modif...
Visiblement il dessoude le tube allant du silencieux vers la bride, pour "travailler" à l'intérieur.
Avantage: rien n'est visible de l'extérieur...
 
Mais s'il propose de faire le changement lui-même, la réponse à lui faire est "OUI"!!!

Sûr que si j’étais encore en France, je l’aurais appelé pour voir ce qu’il peut faire sur un pot de 991.
Je me permettais de te demander étant très loin, pour avoir des pistes…

Mais j’ai déjà ma petite idée, je partagerai la modif…

[Francall]

Alors Jean Jacques

 

ça donne quoi niveau son ?
tu as mis en route ? 

[750machiv]

J'ai mis en route pour sécher la pâte...

Mais il faut lui mettre 100-150Km pour que le DME se recale...

On verra alors.

Avec le temps qu'on a en ce moment, il va y avoir un peu de délai...

[750machiv]

Petit tour hier soir...

Je pense que ça conviendra parfaitement à mon usage; ce n'est pas trop violent et à bas régime, c'est quasi idem que d'origine...

Demain je vais faire un peu de route; j'en aurai plus à dire!!

[reno64]

Petit tour hier soir...
Je pense que ça conviendra parfaitement à mon usage; ce n'est pas trop violent et à bas régime, c'est quasi idem que d'origine...
Demain je vais faire un peu de route; j'en aurai plus à dire!!

J’ai le même ressenti, à bas régime c’est pareil, et en haut ça ronfle plus mais sans être too much (comme un scart par ex ; mon avis-goût)

[750machiv]

Je le voulais un poil plus sonore, mais pas bruyant... Donc à priori, j'y suis...

[kpi10¿]

Je suis passé chez Gert en 2015 et le retour (1200 km) à permis au DME de se réajuster. Que du bonheur, à bas régime un peu plus grave et dans les tours ça chante sans être pénible.
Je pense que c'est un bon compromis.

[Francall]

Petit tour hier soir...

Je pense que ça conviendra parfaitement à mon usage; ce n'est pas trop violent et à bas régime, c'est quasi idem que d'origine...

Demain je vais faire un peu de route; j'en aurai plus à dire!!

JJ,

qd j’ai fait monter le PSE, il y a eu une longue programmation de la part des mécaniciens 

n’est ce pas indispensable ds ton cas également?

[Alex]

JJ,
qd j’ai fait monter le PSE, il y a eu une longue programmation de la part des mécaniciens
n’est ce pas indispensable ds ton cas également?

L’activation du PSE sur un 981 prend 20 minutes pour quelqu’un qui sait ce qu’il fait... après... y’en a qui mettent beaucoup plus... en fait on active la carto PSE et on active le bouton...

[750machiv]

Recharge de la clim' ce matin, courroie accessoire changée cet après-midi.
Voilà qui va clôturer cette GV...

[Francall]

L’activation du PSE sur un 981 prend 20 minutes pour quelqu’un qui sait ce qu’il fait... après... y’en a qui mettent beaucoup plus... en fait on active la carto PSE et on active le bouton...

Ah d’accord

[750machiv]

J'ai maintenant environ 250Km depuis la mise en place des pots "Gert".

Le son est effectivement plus rauque et caverneux, mais tout à fait acceptable en terme de pression sonore.

Certains pourront trouver que ce n'est pas assez "présent".

Mais pour nous c'est parfait! et ça ne fait pas trop "appeau à emm....."!!

[reno64]

J'ai maintenant environ 250Km depuis la mise en place des pots "Gert".

Le son est effectivement plus rauque et caverneux, mais tout à fait acceptable en terme de pression sonore.

Certains pourront trouver que ce n'est pas assez "présent".

Mais pour nous c'est parfait! et ça ne fait pas trop "appeau à emm....."!!

Je suis tout à fait d’accord avec toi !

[750machiv]

Bon, pour résumer ce samedi de clôture:

- Recharge de la clim' chez mon camarade lde!! merci à lui pour le soin apporté à cette opération.

- Changement du filtre à habitacle interne: j'ai pu voir où sont passés les gros doigts teutons!!!

- Changement de la courroie accessoire: n'ayant pas de recul sur les opérations déjà effectuées (merci Porsche Germany!), j'ai préféré la changer.

De plus ça m'a permis de vérifier ma pompe à eau.

 

Je posterai qq photos sur le changement de la courroie, qui ne pose pas de problème particulier. Juste un petit truc que j'évoquerai avec les photos.

 

C'était les opérations que je souhaitais faire avant d'utiliser la voiture sans arrière pensé.

L'hiver prochain, je ferai les roulements de roues (déjà achetés) et peut être les amortos, qui me semble d'origine (PASM)...

 

Pour résumer, ont été faites les opérations suivantes:

- Vidange moteur + filtre à air+ filtre à huile.

- Bobines d'allumage + bougies

- vidange boite/pont + PDK

- remplacement des condenseurs et colmatage d'une fuite sur la ligne BP de la clim' + recharge clim'

- Remplacement filtre habitacle primaire et secondaire

- Remplacement des plaquettes de freins avant/arrière + changement du liquide de frein (Typ200 ATE)

- Remplacement des silencieux par un jeu de 30.000Km, modifiés par Gert Carnewal.

- Remplacement de la courroie accessoire et vérification de la pompe à eau, des galets et de l'alternateur.

 

Tout compris, pour l'ensemble de ces interventions, j'en ai eu pour largement moinsde 2000€ de pièces, y compris la modif des silencieux par Gert!!

 

@ bientôt pour la suite des opérations de maintenance!

 

Bonne route à tous!

[GoFlat]

Ouhaaa, quel boulot !!!

Je n’imagine même pas l’économie par rapport au coût en CP.

 

Ce doit être un vrai plaisir de travailler soi même sur sa voiture et savoir ce qui a été réellement fait et de quelle façon !

 

Bravo à toi et un grand merci pour le partage  

[Francall]

Sacré boulot Jean Jacques
Et quelle maîtrise pour réaliser toutes ces opérations
Tu n'en seras que plus serein à présent
Bravo !

[Alex]

Bravo mon JJ!!!

Au moins tu limites le risque de rester au bord de la route...

Et tu connais désormais l'accessibilité mécanique légendaire du 981