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Tuto filtre à air remplacement/nettoyage KN Boxster


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60 réponses à ce sujet

#1
Richard

Richard

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un petit tuto animé pour génération 987 ! (pour les 981, voir vidéo ci-dessous, post # 14...)

 

pour ceux qui n'ont jamais accédé au moteur de leur Boxster, souhaitent changer leur filtre à air, le remplacer ou l'entretenir si c'est un KN, BMC, Green...ect

 

 


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#2
Guest_Mumbaï_*

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Merci pour ce tuto.

J'en profite pour te féliciter pour ton garage,



#3
Richard

Richard

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Merci!... un an que j'y bosse.

 

il est pas tout à fait terminé, je ferai un petit reportage quand il sera fini.



#4
Edelrot

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J'en profite pour te féliciter pour ton garage,

 

Oui, sympa le garage dans la cuisine.  ANIMbien029.gif :wacko:

 

Merci pour la vidéo, je dois justement nettoyer mon BMC bientôt.  Je sens que ça va me servir. B)



#5
Alex

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Bravo Richard!

Ca me Donne des idees pour mon futur garage!
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#6
Guest_Mumbaï_*

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Le travail à l'air au top.

Le miens à 7 ans et il faudrait que je recommence, et le matériel espaces vert a pris place.



#7
Edelrot

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Ca me Donne des idees pour mon futur garage!

 

T'as prévu le frigo pour les bières alex ? :blink::D


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#8
Stéphane

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Merci Richard, Super tuto! et super garage!

 

Par contre je me permet une toute petite remarque (mon coté maniaque:644232:  ). C'est pas bien de mettre une veste avec des zip et de "s'allonger" sur l'aile arrière pour démonter le filtre. Il n'y a rien de mieux pour rayer la peinture.

 

Cela dit, je le répète: SUPER TUTO!!! :icon_cheers:  


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:) Le spoiler du matin doit sourire à la jante de la discorde - SILO :)


#9
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Très belle video simple mais efficace 

j'aime;) ;) :D

 

 

Une musique "Wagnérienne " par dessus .....non je rigole:)

c'est super Merci 


Il vaut mieux vivre ses rêves que rêver sa vie HD F3d73

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#10
Martial

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Salut Richard,

 

Merci pour le tuto. Sur le croco, l'accès au moteur était plus aisé,mais pour retirer le filtre, ça passait très fin. Au passage, quand j'ai nettoyé mon BMC avant de vendre la voiture, en plus du liquide de nettoyage, j'ai fait plusieurs bains avec du liquide vaisselle dans de l'eau chaude et je peux te dire que j'ai encore retiré pas mal de saloperies. Bien laisser sécher, un "graissage" raisonnable et c'est reparti pour de nouvelles aventures. Sur ma 997, je vais mettre des BMC ou KN. Je ferai à l'occasion un petit reportage.


CARPE DIEM

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#11
ticketdor

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Une chouette vidéo bien démonstrative Richard !

Même si je n'ai pas de filtre type KN, BMC, j'aime voir ce genre de tuto de surcroit " EN FRANCAIS et sans sous-titre anglais " (je déconne...)

 

D'habitude c'est souvent des vidéos américaines et on ne capte pas tout ce qui est dit là au moins tu es explicite dans tes gestes sûrs !...

 

Bravo encore une fois !!! on devrait faire des post en vidéo pour mieux apprécier ; ce que je n'ai pas fait pour mon tuto sur le montage des LEDS.



#12
Stryke

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Super cette petite vidéo :)


L'esprit Porsche, l'instinct d'une communauté.

#13
serpent

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Sympa , ca va ma permettre d'installer un K&N .... 

Très beau garage !! ;)


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#14
Paul

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Merci pour ce tuto et ses illustrations, Richard.

 

Ci-après, la même manipulation pour le Boxster 981S, assez différente (accès par le coffre AR et deux filtres à air)...

 

 


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www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !

 

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#15
ducati33

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Clair, net et précis !
Du beau boulot. Bravo.
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#16
bucanero

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Beau Tuto, merci Richard. Ca donne envie de faire de même.
Juste deux petites questions :
- quelle est la référence du Torx pour démonter le capot de protection du moteur?
- je sais que le sujet a été cent fois rebattu mais en dehors de fait que ce sont des filtres " à vie ", quel est le gain réel d'un filtre de ce type, quelque soit la marque? Avec tout ce que j'ai lu sur ce sujet je n'ai jamais réussi à me décider.
D'avance merci de vos réponses éclairées.

#17
Richard

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pour la référence du torx je crois que c'est le 25 mâle, mais en principe on a une boite avec les embouts donc si c'est pas celui là, c'est le suivant.

 

pour ce qui est du filtre, ton moteur respirera mieux, mais n’espère pas des miracles, si tu gagnes 5cv c'est le bout du monde et tu ne t'en rendra sans doutes pas compte.

 

l’intérêt que j'y trouve est ailleurs, nettoyage fréquent donc toujours au top.



#18
Alex

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le capot se démonte avec un T30....


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#19
Richard

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c'était pas le T25 mais le T30! merci Alex!



#20
Paul

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Très important d'à peine huiler ces filtres après nettoyage/séchage... Ne surtout pas les imbiber!...


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