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718 GTS (4 cyl) sur le circuit de Bresse


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25 réponses à ce sujet

#21
AlexTenZ

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On dégoûte (pratiquement) toujours les motards dans le sinueux. Les gars résistent, finissent par se mettre en danger dans l'un ou l'autre virage qui se resserre (vraiment pas l'objectif !!!) reviennent à la raison et te laissent passer. Souvent avec un petit signe amical (comme tu mentionnes)...

 

On a vu parfois des accidents (très) graves avec des motards qui avaient chuté (pas à cause de nous!). Faut pas; ça fait de la peine!

 

On ne s'en rend pas toujours compte, de l'intérieur de nos voitures tellement sécurisantes ... mais elles impressionnent souvent les autres usagers, sur route. Que ce soit Papy Mougeot qui promène bobonne ou plus encore les cyclistes, qu'on veille pourtant à doubler au large, mais que nos échappements/accélérations effrayent.

Comme tu dis Paul la moto c'est superbe souvent avec une belle solidarité partagée mais qu'est-ce que c'est dangereux ! 



#22
Paul

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J'ai le permis 'gros cube'. Et je n'ai ensuite jamais roulé en moto.

 

Après avoir vu la cervelle de gars répartie sur la chaussée ou des flots de sangs sortir de la bouche d'accidentés (ya très longtemps).

 

Et j'ai toujours la trouille de savoir qu'une de mes gamines se déplace en scooter en ville.

 

Le '2 roues' gagne rarement contre une voiture (ou un camion...) :(

 

Et même si on se croit prioritaire, il n'existe aucun 'droit' à l'accident! :mellow:

 

 

Allez, restons dans le sujet. ;)


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#23
Olten

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Je reconnais que je méfie beaucoup de la peur des autres quand on peut les dépasser, s'ils risquent de faire un écart qui pourrait les mettre en danger et nous avec. Je ne double que lorsque je sens qu'ils m'ont repéré avant, et non juste au sortir d'un virage où je pourrais débouler comme un fou. Quant aux cyclistes, avec n'importe quelle voiture, j'attends le temps qu'il faut pour doubler au large, même je peste, même s'ils roulent de front, même s'ils me narguent. 

Mais il est vrai que les conducteurs ont tendance à laisser passer (sauf les jeunes en GTI turbo 16 soupapes tunées à jantes de cow-boys "hiha", qui tentent de prendre la roue et lâchent au premier virage), ce qui n'était pas le cas avec toutes mes autres voitures. 



#24
Djesp

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Très beau tour clairement.

 

Juste pour info, à titre comparatif, j'ai retrouvé dans mes tablettes en 2007 sur ce circuit 1.37.44 en best lap avec ma Cat R300 à l'époque (165 CV et 498 kg). Tempé ext: 24 degrés. Conditions sèches et ensoleillées. Pneus Yoko A048.

 

Je ne suis pas un pilote juste un amateur (comprenez qu'il y avait moyen d'aller plus vite avec l'auto).

 

Par conséquent le chrono de cette 718 est clairement excellent. Bluffant même. Pas sûr qu'un GT4 aille bien plus vite là-bas. 


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Jérôme


#25
Paul

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Le 718S 'stock' était déjà donné aux basques du GT4 lors de sa sortie.

 

Alors, celui-ci, optimisé dans ses liaisons... <_< A pilote équivalent, ça doit méchamment se tenir.


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#26
Djesp

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Je suis bien d'accord avec toi Paul

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Jérôme





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