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992 Turbo ... 1ers clichés (NÜRBURGRING)
Débuté par
Gerdou
, Feb 22 2019 02:19 PM
137 réponses à ce sujet
#1
Posté 22 February 2019 - 02:19 PM
Gerdou
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#2
Posté 22 February 2019 - 02:37 PM
lde
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#3
Posté 22 February 2019 - 02:43 PM
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#4
Posté 22 February 2019 - 02:47 PM
Guillaume83
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#5
Posté 22 February 2019 - 03:18 PM
JéJé3.4
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Déjà posté...ici : http://www.boxster-c...ge-992-s/page-6
The Day in a man's life when you get yourself a Por-Cha !
#6
Posté 22 February 2019 - 03:18 PM
Paul
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Effectivement posté hier par vdub en post #116, qui a d'ailleurs fait remarquer que c'était la même photo montée en miroir...
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#7
Posté 28 May 2019 - 10:26 PM
Paul
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La 992 Turbo qui travaille vers sa commercialisation, sans faire de bruit (on peut le dire!), l'air de ne pas y toucher... 
Ca n'impressionne guère comme cela, mais quelle torture pour les pneus (2 tonnes?)!
Une (sacrée) bête en perspective, dont j'apprécie personnellement tellement l'aspect 'force tranquille implacable' en version 991...
Ma préférée, une fois prise en main, sans discussion, parmi les divers Flat6 que j'ai eu la chance de conduire graduellement; un autre univers!
On peut encore imaginer ici une voiture plus affûtée en terme de châssis et sans doute 5 à 10% de 'force' supplémentaire...
Ca va donner quoi, pour un missile interstellaire?!!! 
Mais à quel budget?... 
Et pour les fans 'transis d'impatience' 
, le 718 Spyder, à bout touchant, vers 5'15'' ? 
.
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#8
Posté 29 May 2019 - 09:43 AM
JéJé3.4
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Et pour les fans 'transis d'impatience'
.
Non je dirais plutôt le Speedster 991, non ?
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#9
Posté 29 May 2019 - 09:48 AM
Toggesh
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#10
Posté 29 May 2019 - 09:58 AM
JéJé3.4
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pour moi c'est bien la 992 au vu des ailes et du capot plus "plat" que la 991
Je parle de la voiture que l'on voit très furtivement et que Paul a "repéré" à 5:15...
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#11
Posté 29 May 2019 - 10:18 AM
Paul
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Jérôme a sans doute raison, avec un tel popotin...
La vidéo ne doit pas être bien récente, dans ce cas, s'il fallait encore faire tourner des versions d'essai du Speedster.
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#12
Guest_JJo2a_*
Posté 30 May 2019 - 09:35 AM
Guest_JJo2a_*
Guest_JJo2a_*
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Merci pour la vidéo :-)
Elle est vraiment très très jolie, en plus en cab YES; le bouclier avant et arrière ainsi que l’aileron différent de la 992 carrera y sont pour quelque chose.
J’ai aussi l’impression qu’elle est un peu plus large à l’arrière, pourtant je pensais qu’avec la génération 992 toutes les variantes avaient le même popotin ?
Elle est vraiment très très jolie, en plus en cab YES; le bouclier avant et arrière ainsi que l’aileron différent de la 992 carrera y sont pour quelque chose.
J’ai aussi l’impression qu’elle est un peu plus large à l’arrière, pourtant je pensais qu’avec la génération 992 toutes les variantes avaient le même popotin ?
#13
Posté 30 May 2019 - 11:38 AM
Paul
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Possible que la Turbo soit un peu plus large.
En 991, la 4S était ~ 4 cms + large que la S.
Et la Turbo était encore ~ 4 cms + large que la 4S...
En 991, la 4S était ~ 4 cms + large que la S.
Et la Turbo était encore ~ 4 cms + large que la 4S...
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#14
Posté 30 May 2019 - 06:45 PM
elbarbou
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Possible que la Turbo soit un peu plus large.
En 991, la 4S était ~ 4 cms + large que la S.
Et la Turbo était encore ~ 4 cms + large que la 4S...
Ah tient. Merci pour l'info, je croyais que la largeur etait la meme pour la 4S et la turbo.
"Le plaisir commence où s'arrête les Diesel, à 4500 tr/min"
#15
Posté 13 June 2019 - 05:35 PM
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Je sais pas si je suis au bon endroit
Source : fb
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#16
Posté 13 June 2019 - 10:14 PM
Steve
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quelle horreur !
- Mat92, Rom et nicogri aiment ceci
Mon covering de blanc à bleu : http://www.boxster-c...ie-de-covering/
Acheter sa Porsche en Allemagne : http://www.boxster-c...e-en-allemagne/
Le topic de mon Boxster : http://www.boxster-c...r-981-de-steve/
#17
Posté 14 June 2019 - 01:25 PM
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C'est probablement la 992 GT3 camouflée et non la turbo car pas de prise d'air latérale.
#18
Posté 14 June 2019 - 01:46 PM
eleotrague
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C'est probablement la 992 GT3 camouflée et non la turbo car pas de prise d'air latérale.
La GT3 ne devrait elle pas avoir les prises d'air sur les ailes avant (permettant le refroidissement des freins) comme c'est le cas actuellement ? Je n'en vois pas ici
Avant Boxster 987 Blanc 2010
Après, Lotus Elise Bleue 2014
Ensuite, Chevrolet CAMARO 6.2 V8
Maintenant, ben plus rien ...
#19
Posté 14 June 2019 - 02:28 PM
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En tout cas, cela ressemble à l'aileron particulièrement torturé (définitif ???) de la 992 GT3...
La Turbo est plus discrète en terme d'appui AR.
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#20
Posté 14 June 2019 - 02:38 PM
kayzer
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La GT3 ne devrait elle pas avoir les prises d'air sur les ailes avant (permettant le refroidissement des freins) comme c'est le cas actuellement ? Je n'en vois pas ici
Sauf erreur de ma part, seule la génération 991 GT3/GT2 a eu ces prises d'air sur les ailes avants... Peut-être que sur la 992 il n'y en aura pas.
Pour une Turbo, je là trouve vraiment très torturée. Je pense plus à la future GT3 (l'aileron et l'échappement central comme indice).
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