26 réponses à ce sujet

[PFor]

Ok, ça devient plus clair. Quoi que:)

[Le Sapin]

Pour terminer il est tout de même possible de supprimer le PASM sur le 718 et d'opter pour un châssis sport non réglable ou cela a t'il été remplacé par le PASM -20 ?

[Alex]

Pour terminer il est tout de même possible de supprimer le PASM sur le 718 et d'opter pour un châssis sport non réglable ou cela a t'il été remplacé par le PASM -20 ?

À ma connaissance c’est PASM -20 only (qui a d’ailleurs repris le fameux code 030).

[PFor]

Bonjour,

 

Pour que vous compreniez mieux le but de ma question est que je recherche la voiture qui me donnera la voiture la plus « confort » en usage quotidien. Donc soit :

 

- Une 718 S avec PASM -10mm

- Une 718 GTS sans l’option PASM -20mm

- Une 718 GTS avec l’option PASM - 20mm

 

merci d’avance pour vos expériences.

[frizou51]

bonjour

dans ta liste de 3....

le 718 s avec les "roues " les plus petites

ensuite en fonction de ta pathologie, un 718 / 981 .....reste une auto de sport donc plus ferme qu'une auto ordinaire

[Alex]

bonjour
dans ta liste de 3....
le 718 s avec les "roues " les plus petites
ensuite en fonction de ta pathologie, un 718 / 981 .....reste une auto de sport donc plus ferme qu'une auto ordinaire

Une 991 serait un choix plus confortable...

[criss]

Ça ne fait sûrement pas partie du confort au sens où tu l’entends mais avec mon 981 PASM -10 (donc même hauteur que le 718 PASM -10 ) je passe les ralentisseurs à 25-30 km/h sans toucher là où je devais m’arrêter et passer en travers avec le 981 GT4 (deux  cms plus bas que mon 981).

Et ça c’est du confort d’utilisation .