48 réponses à ce sujet

[Alex]

Turbofan les avait il me semble...

[Angelus]

Avant que vous ne vous fatiguiez trop pour ma petite personne, je viens de finalement changer d'avis concernant le véhicule que je prendrai. J'ai un ancien collègue qui me vend à vil prix une Cayenne S V8 de 2003 entièrement refaite (durite refroidissement, durite vacuum (??), pompe à eau, les 2 pompes à carburants + filtre, transmission, barre de couple), mais du coup c'est le PCM 2.0. Je sais pas encore trop ce que cela implique, mais vu le prix, je ne vais pas me plaindre...

[Alex]

Avant que vous ne vous fatiguiez trop pour ma petite personne, je viens de finalement changer d'avis concernant le véhicule que je prendrai. J'ai un ancien collègue qui me vend à vil prix une Cayenne S V8 de 2003 entièrement refaite (durite refroidissement, durite vacuum (??), pompe à eau, les 2 pompes à carburants + filtre, transmission, barre de couple), mais du coup c'est le PCM 2.0. Je sais pas encore trop ce que cela implique, mais vu le prix, je ne vais pas me plaindre...

Pour le PCM 2 Jean-Jacques a des CDs de mise à jour...
un Cayenne a vil prix... bon courage!

[Angelus]

C'est une connaissance qui part à la retraite et s'offre un camping car, le véhicule ne lui est plus d'aucune utilité. Carnet d'entretien suivi, factures... disons qu'il me fait un prix d'ami ^^

[750machiv]

Sur les Cay, t'as vite fait d'avoir le FAP qui ressemble à un ticket d'achat du supermarché!!! Genre 10-20 défauts, pour le moins...

Une prise des pressions aurait été bien vu!

 

Maintenant, tout dépend du kilométrage...

A prévoir:

-les bobines seront à changer.

-Les triangles inférieurs font aussi partie des "consommables" sur ce bébé!!

-La courroie accessoire, la poulie de vilo, le vase d'expansion a tendance à fuir...

-La vidange de la tiptro, boite de transfert et des 2 ponts INDISPENSABLE...

 

Si tu as l'option PASM, pense également à rajouter un compresseur sur la liste...

 

J'ai effectivement les derniers CDs de MAJ édités par Porsche!

Mais ne rêve pas, ils datent de 2014 ou 2015... Me rappelle plus...

 

Good luck!

[Angelus]

kilométrage 203.000km

 

Bobines OK

Triangles OK

Courroie OK

Vidange boite très récente

Me reste que les disques arrières (fourni avec le véhicule)

Et la vidange moteur dans 7000km.

 

2015 m'ira très bien! Je t'en remercie d'avance!

[750machiv]

Pas que la boite tiptro!! la boite de transfert et les 2 ponts, surtout l'avant...

[Alex]

Bon courage quand même avec un Cayenne de 2003... l’entretien nécessite d’avoir les reins très très solides...

[GoFlat]

Je ne cherche pas à te mettre le blues mais à ta place, j’écouterais attentivement ces 2 gars (tech) là.

[Muppetshow]

S’il y a effectivement du 2018 qui "traîne" quelque part pour le 2.1, ça m’intéresse
Je vais vérifier mais j’ai dû passer la 2011 puis la 2015 l’année dernière après avoir récupéré ma 997.

[Gainsbar]

Idem preneur du 2018 pour 2.1 si possible
Merci


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[Alex]

Quand je sortirai de prison... et si je reste ici après...

[Angelus]

Sur quels points en particulier devrais je être vigilant?

Mon collègue me mettra la voiture sur pont, je pourrai l'observer sous toutes les coutures.

Ah oui, les vidanges BT et ponts ont été faites récemment aussi.

Je reste un néophyte, je serai ravi d'entendre vos conseils.

[Alex]

Sur un Cayenne de 2003... presque tout! Perso c’est un bon moyen d’hypothéquer sa maison ce genre d’achat... si ça n’est pas cher à l’achat il y a une bonne raison...

[Angelus]

Elle était chère au départ. Il me fait une belle réduc parce qu'on se connait. C'est pas un particulier random qui s'en débarrasse en dissimulant les frais à venir.

Mais du coup, visuellement s'il y a des points clés indispensables à regarder tu me recommandes quoi? Ou lors de l'essai routier?

J'ai déjà mon petit canevas de prêt mais je veux être certains quand même de ne pas passer à côté de quelques choses...

[750machiv]

Il faut d'abord penser aux trucs qui peuvent te laisser sur le bord de la route...

A 200.000Km, direct je change le vase d'expansion de LDR!!

C'est pas cher, mais quand ça pète, hé bin tu restes sur place!!

Et de toute façon il te faut passer par l'étape FAP (Rapport PIWIS)...

Ce n'est pas une version Turbo; tant mieux! c'est un nid à chagrins!

Si PASM, vérifier au moins visuellement toutes les durites au niveau des amortos...

Pompe de direction assistée: On l'oublie toujours! vérifier le niveau, à froid.

A priori le reste a été changé, donc pas de souci...

[Angelus]

Merci! En effet, je n'y avais pas pensé!
Je serai vigilant la dessus!

Pour le rapport PIWIS je suis obligé de passer dans un CP ou je peux trouver une autre solution?

Pas de PASM sur le modèle en question. Je voulais absolument une atmos sans PASM.

[750machiv]

Si tu passes en RP, on te fera ça...

 

Pour le PASM, autant te le dire: sans, ta voiture est invendable!!! ou du moins, bcp plus difficile...

C'est une option "must have"!!

[Angelus]

C'est pas bien grave, je comptais la garder aussi longtemps que possible. Je vais la chercher mardi, si sur le trajet du retour je passe en RP je posterai un message.

[750machiv]

C'est juste bon de le savoir... Le PASM est bien à avoir sur le Cayenne. Sans, il perd de son intérêt.