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268 réponses à ce sujet

#121
Paul

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Voilà bien un phénomène qui ...

 

... ne m'a pas marqué sur les 997 GT3 CS et RS de PierreD, ni sur la 991 RS de Dreamcar,

 

... me laisse tout de même perplexe quand on sait que Porsche fait tellement d'efforts pour aller dans le sens de la polyvalence de la GT3.

 

Surtout une voiture aussi moderne (presque neuve).

 

 

Que ce soit moins insonorisé pour viriliser (moteur) et économiser du poids (résonance mécanique dans la cabine), on le comprend. Mais que ça craque à t'interpeller pareillement au niveau de la demi-cage ou que sais-je, sur une voiture approchant les 200K à neuf... :huh:

Ton contact spécifie tout de même que ces bruits sont surtout présents au démarrage et s'atténuent en roulant, ci ce n'est le châssis rigide.

 

Rappelle-nous: elle est passée par le CP à qui tu as écrit, sous PA, garantie non accidentée?

 

Que pense Tony de ce phénomène, lui qui roulait en 997GT3 ???

 

Ne pas non plus s'empêcher de dormir, puisque tu as pleine confiance dans le vendeur. ;) Le monstre est à apprivoiser!

 

 

...

Je conduis l'alpine tous les jours depuis la vente mon gts, le seul reproche que je donnerai pour l'instant a la gt3 c'est son poids. c'est tellement flagrant quand on passe de l'une a l'autre.

 

Les circuits ici ouvrent debut Juin, j'ai hate! La voiture est entierement filmee et est prete a en decoudre :D !

 

La GT3 est tellement plus lourde que le Croco? :huh:

 

C'est justement sur circuit que tu vas adorer ta nouvelle conquête: la Française très adaptée aux circuits très sinueux et l'Allemande royale sur les pistes aux grandes courbes rapides et aux freinages violents... Moments jouissifs en perspective pour notre Toky !!! :P


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#122
Guest_Oliveblaye_*

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Je n'avais pas vu, Toky, magnifique acquisition, que tu sauras utiliser j'en suis certain! Félicitations! :wub:


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#123
rtooky

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Elle est bien sous PA, confirmée par 3 CP différents. j'ai fait passer les 111 points de contrôle juste avant de la récupérer, garantie sans accident.

 

J'en ai discute avec d'autres propriétaires de gt3 91.2 et c'est pareil pour la leur. voici ce qu'il a sur sa gt3, je cite:

"Je confirme, la mienne fait les bruits suivants :
- freins (neufs) qui sifflent à basse vitesse
- PDK et transmission qui ratatouille à basse vitesse entre 1ère et 2nde
- le PSHHIT du lift (ce qui est plutôt rigolo)
- tic-tic-tic à l’arrière droit quand je suis en rond point (virage vers la gauche) celui-là je vais le faire vérifier
- bruits aéro divers, pas d’isolation
- grincement de suspension si on est pas à plat genre quand je la sors du box...

Bizarrement dès qu’on met le pied dedans tout rentre dans l’ordre!"

 

sinon, oui elle est plus lourde que le croco (+70kg) a fortiori l'alpine (+370kg). Je confirme que les routes de campagne et la ville ne sont pas son point fort. L'amortissement actuel est fait pour les billards (circuit), il faut être attentif car a la moindre déformation du bitume, la voiture part assez violemment. Le fameuse B road ici sont souvent dans un état pitoyable! J'apprends a la maîtriser, cela demande de l'attention, je suis complètement novice sur ces produits. 

 

oui j'ai clairement hâte de prendre des G dessus!


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#124
Paul

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Elle est bien sous PA, confirmée par 3 CP différents. j'ai fait passer les 111 points de contrôle juste avant de la récupérer, garantie sans accident.

...

Bizarrement dès qu’on met le pied dedans tout rentre dans l’ordre!"

...

 

Bon ben tout va bien et ... tu as la réponse au 'problème' ! :D

 

 

Sinon, une pensée pour toi ce lundi, Toky, avec cette voiture carrément baissée de 30KCHF (comparativement au lien vidéo ou PDF de l'annonce):

 

https://www.autoscou...JobNotification

 

 

bc911-1589840973-U150.jpg

 

 

 

 

Non pas parce que l'orange est la couleur complémentaire de tes bleus,

 

Non pas parce que c'est une marque anglaise,

 

Non pas parce qu'elle est en compagnie de GT3 sur la vidéo de présentation...

 

Mais bien qu'appréciant Aston, voilà bien une teinte dont je ne connaissais pas le nom!... ;)

 

bc911-1589840782-U150.jpg

 

 

Allez, c'était juste un clin d'oeil nocturne; HS off... ;)


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#125
rtooky

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tiens, je ne connaissais pas la Virage, magnifique! et cette couleur... Madagascar Orange :D :D :wub: qui doit certainement rappeler la terre tres ferreuse chez nous la bas


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Magnifique Tooky ! 

 

Toi qui a déjà tout le temps le sourire, ça va pas s'arranger avec un engin de plaisir pareil !:D


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#127
jcl

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Magnifique Tooky !

Toi qui a déjà tout le temps le sourire, ça toi pas s'arranger avec un engin de plaisir pareil ! :D

Gaffe aux crampes de la machoire Tooky !

#128
rtooky

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Gaffe aux crampes de la machoire Tooky !

37ans d'entrainements, ces muscles sont rodes! par contre, j'ai un paquet de couches pour les 9000tr/min :D


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#129
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Je te confirme que les bruits dans ta Gt3 sont normaux et habituels à ces modeles , bruits metallique à basse vitesse surtout à froid d ailleur,ca grince un peu de partout ,c est viril je le concois ,mais des que tu commences à envoyer un peu tout disparait et place au Nirvannaa !
C est une caisse hyper rigide ,et au final pas trop inconfortable ,les ingenieurs de Stuttgart sont de sacré malades !
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#130
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J'avais complètement zappé ce post :o .

 

Comme je t'ai dit par ailleurs : #YOLO et j'espère la voir de près fin juin (si on peut aller en France - et si je peux m'approcher à moins de 1,5m de ta GT3 :D)

 

Tu as entre les mains une des voitures que je considère comme les plus désirables : un moteur :wub: , une gueule :rolleyes:et un châssis :P

 

Même si la GT3 a un amortissement qui reste typé billard => elle serait parfaite à mon sens sur les routes de la foret noire.

J'ai passé 3 jours avec Yoann que tu connais en 991.2 RS (plus Hardcore coté chassis, on est d'accord) en Corse, il était impossible pour lui de suivre le rythme que nous avions si la route n'était pas nickel.

 

Mais les contraintes de cette auto n'arrive pas à la cheville de ses qualités uniques et maintenant tu peux jouer à Mr JWW. :lol:

 

 

 

PS : concernant les bruits dont tu fais état, ayant eu (dans la famille) une 964 RS durant ma jeunesse, je confirme que ce n'est pas nouveau chez Porschesur les modèles RS ou GT qu'il y ait quelques bruits. Je me souviens que sur celle-là on entendait tout ce qui justifiait l'absence d'autoradio car hormis question de poids ... on n'aurait rien entendu entre le moteur, les bruits de roulement, périphérique ...


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#131
rtooky

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J'avais complètement zappé ce post :o .

 

Comme je t'ai dit par ailleurs : #YOLO et j'espère la voir de près fin juin (si on peut aller en France - et si je peux m'approcher à moins de 1,5m de ta GT3 :D)

 

Tu as entre les mains une des voitures que je considère comme les plus désirables : un moteur :wub: , une gueule :rolleyes:et un châssis :P

 

Même si la GT3 a un amortissement qui reste typé billard => elle serait parfaite à mon sens sur les routes de la foret noire.

J'ai passé 3 jours avec Yoann que tu connais en 991.2 RS (plus Hardcore coté chassis, on est d'accord) en Corse, il était impossible pour lui de suivre le rythme que nous avions si la route n'était pas nickel.

 

Mais les contraintes de cette auto n'arrive pas à la cheville de ses qualités uniques et maintenant tu peux jouer à Mr JWW. :lol:

 

 

 

PS : concernant les bruits dont tu fais état, ayant eu (dans la famille) une 964 RS durant ma jeunesse, je confirme que ce n'est pas nouveau chez Porschesur les modèles RS ou GT qu'il y ait quelques bruits. Je me souviens que sur celle-là on entendait tout ce qui justifiait l'absence d'autoradio car hormis question de poids ... on n'aurait rien entendu entre le moteur, les bruits de roulement, périphérique ...

Merci Loic! #YOLO and Forever Young :D. oui je connais Yoann et sa superbe rs verte, tout terrain et aimant les cochons corses :D :D. il a ajoute l'Akra d'ailleurs, c'est too much pour moi.

je serai des votres la prochaine fois ;)

mais oui les bruits sont surprenants, mais c'est juste une question d'habitude!

 

j'espere qu'on se verra bien fin Juin, je serai en alpine cependant. hate de tester ce petit chassis sur le bugatti.

 

Je te confirme que les bruits dans ta Gt3 sont normaux et habituels à ces modeles , bruits metallique à basse vitesse surtout à froid d ailleur,ca grince un peu de partout ,c est viril je le concois ,mais des que tu commences à envoyer un peu tout disparait et place au Nirvannaa !
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merci pour ton temoignage! c'est bien a froid que j'ai tous ces bruits/grincements


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#132
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J’ai roulé près de 200km aujourd’hui sur petites routes avec mon fils.... il s’est comme d’habitude endormi... ma femme nous suivait en alpine.
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Vivement les sorties, je suis en train de rouiller


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#133
Sergus

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Elle arrivait à te suivre ?


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Peut importe le modèle, on s'achète une Porsche, le reste c'est du détail !

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#134
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En tout cas elle ne consomme moins que mon 718 


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#135
Guest_Richard_*

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J’ai roulé près de 200km aujourd’hui sur petites routes avec mon fils.... il s’est comme d’habitude endormi... ma femme nous suivait en alpine.
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Vivement les sorties, je suis en train de rouiller


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11.1L/100, on voit que tu attendais ton épouse. ;)


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#136
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A sa décharge, c’est la première fois qu’elle conduit l’alpine.


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#137
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Est ce volontaire que seule la conso est en km et le reste en miles



#138
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En tout cas elle ne consomme moins que mon 718

certes mais pour 500ch c’est quand même pas mal


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#139
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Est ce volontaire que seule la conso est en km et le reste en miles

Non, c’est une voiture belge, j’ai juste changé l’unité de vitesse en miles. Je n’ai pas touché au reste.


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#140
AlexTenZ

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Comment ton fils a pu s'endormir avec les 9000 tours ?! :D




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