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Les plus belles motos


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174 réponses à ce sujet

#61
iron8

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Le speed est magnifique !! 



#62
JéJé3.4

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Essai suisse de l'Indian FTR 1 200S que j'ai essayé et qui m'a bien plu..;pas impossible que je me laisse tenter...un jour ! ;)


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The Day in a man's life when you get yourself a Por-Cha !

#63
Vincpower

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Salut moi je roule depuis mes 17 ans sur à peu près tout ce que la prod a fait...sportive année 90 puis hyper sport année 2000 et maintenant roadster sportif et  ktm enduro....

 

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 bc911-1587311552-U3381.jpeg

 

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#64
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Malgré le confinement et bien je viens de racheter une moto acompte versé j'attends plus qu'après le 11/05 pour aller la chercher, j'ai pris en occasion une BMW F800 GS

J'ai hâte de la chevaucher :)


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#65
iron8

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Salut moi je roule depuis mes 17 ans sur à peu près tout ce que la prod a fait...sportive année 90 puis hyper sport année 2000 et maintenant roadster sportif et  ktm enduro....
 
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Ah cool quelqu'un d'autre en speed ! Tu en es content ?
Elle est sur ma liste !

#66
Vincpower

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Le dernier speed rs est fabuleux, j’ai eu du z1000 du street rs ducati 821 ,mais le 1050 rs avec le châssis olhins est génial en montagne !!!pour l instant je change pas !!!!


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#67
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Franchement le speed et son Tri 1050 est une tuerie avec un couple de camion et un bruit juste excellentissime...

Je la kiffais trop c'te becane, même si son terrain de jeu, en tant que roadster, n'est pas les longs trajets (peu de protection même avec le saute-vent)...

Je faisais régulièrement toulouse-strasbourg avec la GPZ750 caché derrière la bulle et poignée dans le coin (à une époque que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaitre)... Mais avec le speed, tu oublies...


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"Le plaisir commence où s'arrête les Diesel, à 4500 tr/min"

#68
iron8

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Merci pour les avis ... du coup j'espère que mon banquier est de bonne humeur. :ph34r:



#69
iron8

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Je vais tester une autre beauté après le confinement... ça rappellera des souvenirs proches à Rom puisqu'il s'agit de la street triple RS 2020

 

Le speed me fait envie pour le couple et la gueule, mais j'ai peur de ne pas en profiter étant donné qu'il s'agit d'une reprise de la moto (arrêt de 3 ans).

J'avais eu l'occasion de tester la street triple N 2014, super souvenir donc si c'est au moins équivalent je vais certainement craquer !

 

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#70
Rom

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Belle bête !
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#71
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La street rs est une arme...légère et qui envoie fort en haut. chassis de fou ,je l ai eu avant mon speed ,son petit «  moins » le couple en bas qui est moins jouissif que la petit 675 de l époque...le moteur fait moins rempli sur le 3000 tr / 7000 tr....mais par contre le palier 9000 tr ça envoie mais grave....

Belle,moto et tellement intuitive et facile que pour une reprise après arrêt moto ,tu vas te régaler !!! Attention juste à quel Echappement tu choisis si tu le change ...pour la plus par ça fou en l’aire le caractère en bas régime et provoque un trou à 5000 /6000 tr....

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#72
elbarbou

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Paradoxalement je pense que le couple du speed en bas permet une reprise de la moto dans des conditions optimales. Tu devrais essayer les 2
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#73
Rom

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La carto de la RS est faite pour être pointue pour une utilisation arsouille dans les tours. La 'r' 765 a une carto favorisant un peu plus le couple en bas.

#74
iron8

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Merci les gars pour vos infos et avis !
Alors je ne sais même pas si je vais mettre un échappement !j'ai l'impression que sur la 2020 il y a déjà un bel échappement d'origine qui ressemble au arrow.
J'adore le son d'admission de la street d'origine !

La nouvelle RS semble avoir une nouvelle carto coupleuse plus bas !

On verra si le street me tente après avoir essayé..le speed c'est encore un budget supplémentaire aussi : l'important c'est le plaisir :D



#75
iron8

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Bon j'ai revu mes ambitions pour la reprise en prenant (j'ai l'impression) exactement la même street R que Romain.

 

J'avais déjà essayé un modèle classique en 2014 que j'avais adoré, donc c'est l'occasion d'en profiter.

Il s'agit d'un modèle 2016 donc toujours 675 avec peu d'options (je voulais de l'origine au niveau échappement) :

- Gris mat (la seule couleur qui ne donne pas un coup de vieux)

- SDP court (en court de montage dans la concession)

- clignotants led

- capot de selle

 

Tout ça avec très très peu de km !

 

Le street décote peu après 2/3 ans.

 

Les seules modifications à venir de mon côté sont : 

- des rétroviseurs embout de guidon (j'ai toujours eu ça et j'adore)

- un support de téléphone

 

Point de satisfaction : le contact avec la concession Triumph, le montant des assurances.

 

Les photos de la belle viendront d'ici deux semaines si j'ai le droit d'en prendre livraison. :P


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#76
elbarbou

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Cool !


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#77
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Hier grand moment pour la réception de mon nouveau jouet ! au passage meilleure expérience client chez Triumph avec une équipe qui prend le temps, bref j’ai savouré ma livraison ! 
 

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#78
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Bravo pour ton achat !


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#79
iron8

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Merci beaucoup

Première impression... Elle est top, facile !
J'avais oublié la prise au vent sur autoroute, il faut que je me renforce.

#80
JéJé3.4

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Bravo Pierre !
Désolé j'ai pas tout suivi et je trouve que les Triumph triple se ressemblent un peu trop d'une cylindrée å l'autre, la tienne c'est une combien ?
Mon frère a remplacé sa Nine-T partie dans les flammes de l'incendie de son garage par une de la même couleur il me semble.
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