40 réponses à ce sujet

[tony17]

Par grosse pluie à 130 km/h il y a de l eau qui passe entre la capote et les vitres,en hiver il fait froid à l intérieur,j avais vendu cette auto pour ces raisons ! Mais ça reste une super auto et regret de l avoir vendu


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Dan87]

Superbe auto, quel dommage que la capote ne soit pas si simple à manipuler que sur 981/718 et ne permette pas de rouler à plus de 200 km/h.
C'est mesquin de la part de Porsche de ne pas avoir mis le tableau de bord en cuir de série !

[rtooky]

il me semble que c'est la porsche a eau la plus legere produite a ce jour. il y a des concessions mais je pense qu'en sensation c'est un bon ton au dessus 987.

cela me rappelle l'essai hilarant de James May ou il simulait la pluie et on chronometrait le temps pour mettre la capote en place.

[JéJé3.4]

Vers 2013 les 987 Spyder étaient encore plus bas que cas on en trouve aux alentours de 40-45.000€. Une fois de plus c’est une véhicule très fun mais sans aucuns compromis, en tout cas nettement moins que le 981 Spyder. En liaison c’est compliqué...

Assez curieusement, la sortie du Spyder 981 en 2015 a fait monter la côte de la version 987, entre 60 et 80 k€ pour les plus gourmands....

 

C'est assez inhabituel que la sortie d'un nouveau modèle fasse monter les précédent, mais au moins 3 raisons à çà :

1. Ca a remis un coup de projecteur favorable sur le concept "Spyder" chez Popo, et le 987 en a profité.

2. Il se disait qu'il n'y aurait pas suffisamment de 981 dispos en neuf (ce qui était vrai d'une certaine manière), donc report attendu ou réel vers des 987.

3. Le 981 n'était dispo qu'en BVM, peut être certains acquéreurs potentiels de la PDK en ont été déçu et se sont tournés vers le 987.

 

En tout cas c'est une auto sympa, la vraie renaissance du Spyder chez Porsche, et un concept quelque part encore plus "pur" que la version 981...Un futur collector en principe, probablement plus que la version 981

[Bibi13]

Alors la voiture est apparemment deja reservée....mais j ai pu recuperer les codes par simple curiosité...je veux bien un peu d aide svp

 

[JéJé3.4]

C'est pas hyper lisble comme photo, néamoins :

 

CO5 = Origine France

XLF = Echappement sport

025 (?) =

250 = PDK

426 (?) =

490 = Audio Plus

639 = Pack Sport Chrono

695 = CDR 30

840 = Volant Sport 3 branche palettes PDK

 

En tout cas une chose est certaine, il n'avait pas le pack Alcantara d'origine (Code DBB dans ce cas car PDK et forcément noir).

A mon avis il était très basique et un proprio a fait revêtir une partie de l'intérieur en Alcantara rouge après coup.

 

Perso quand ça commence comme çà je fuis, car le "pro" qui vend ne sait pas ce qu'il vend en réalité...

[Alex]

L’alcantara a bien été ajouté après...

[Bibi13]

Merci Jerome!
Ah oui? Comment tu peux l affirmer Alex?

[Alex]

025: cadrans noirs
436: sans essuies glace arrière (sic).

[Alex]

Merci Jerome!
Ah oui? Comment tu peux l affirmer Alex?

Pas de code option X correspondant... et comme je l’ai dit... dessus du tableau de bord en plastique...

[JéJé3.4]

Merci Jerome!
Ah oui? Comment tu peux l affirmer Alex?

Ben je t'ai donné la réponse dans mon propre message....Si tu ne veux pas croire ni Alex ni moi, quel est l'intérêt de poser des questions alors ???

[Bibi13]

Pas de regret pour moi alors même si cet esprit intérieur racing me séduit par rapport à ma belle rouge...
D ailleurs je lorgnais il y a encore qq semaines sur une Lotus Elise s2....esprit très radical....
Le vendeur au téléphone semblait sur de lui quant à l authenticité de cet alcantara.
Rhedibitoire pour moi si pas d origine sur un véhicule comme ça.

[Bibi13]

Ben je t'ai donné la réponse dans mon propre message....Si tu ne veux pas croire ni Alex ni moi, quel est l'intérêt de poser des questions alors ???

Oups désolé les gars je vous crois!!! Et encore merci pour votre réactivité!!

[JéJé3.4]

Pas de regret pour moi alors même si cet esprit intérieur racing me séduit par rapport à ma belle rouge...
D ailleurs je lorgnais il y a encore qq semaines sur une Lotus Elise s2....esprit très radical....
Le vendeur au téléphone semblait sur de lui quant à l authenticité de cet alcantara.
Rhedibitoire pour moi si pas d origine sur un véhicule comme ça.

Oui, "semblait"...il y en a beaucoup comme çà...

[JéJé3.4]

Oups désolé les gars je vous crois!!! Et encore merci pour votre réactivité!!

Pas de souci !

[Bibi13]

Je comprends peut être mieux le prix...déjà une Porsche, dumoins j imagine, s adresse à une clientèle de passionné mais un Spyder à une clientèle de vrais connaisseurs qui ne laissent rien passer.

[Sergus]

Il reste la possibilité de la remettre d'origine. Et si tu la gardes longtemps, sans te presser. Ça doit pouvoir se faire sans trop de complications ni très gros budget.

[Alex]

Il reste la possibilité de la remettre d'origine. Et si tu la gardes longtemps, sans te presser. Ça doit pouvoir se faire sans trop de complications ni très gros budget.

Va falloir remplacer les panneaux de porte entre autres choses... ça reste une budget...

[Lo13]

Pour moi si c’est bien fait ça ne doit pas faire fuire les passionnés une sellerie customisée.

[JéJé3.4]

Va falloir remplacer les panneaux de porte entre autres choses... ça reste une budget...

...et très vraisemblablement les panneaux qui constituent le bas de la planche de bord et le couvercle de vide poche aussi, car si l'Alcantara a été collé dessus tout est mort et irrécupérable en l'état... Ou alors remettre de l'alcantara noir, mais en tout cas elle n'a jamais eu cette option.  

 

Si on se place dans une optique futur "collector" pour ce modèle (attention il ne dépassera jamais les 100 k€ même dans les rêves les plus fous, mais pourrait gentiment garder sa côte comme certains young timers emblématiques..), il faut du 100% conforme à l'origine.