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Equilibrage roue 20"


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50 réponses à ce sujet

#1
Karto

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Bonjour,

 

Je suis sur le point d'acheter ce Boxster. Il est à 800 bornes de chez moi, donc avec le confinement pas possible d'aller le voir en vrai. Le vendeur m'a fait tout un tas de photos, et je vois que sur la roue avant , il y a tout un tas de plombs. alors que sur les autres il y a 2 ou 3 plombs, là il y en a 14 ou 15.

Les traces sur la jantes sont des salissures, il m'a refait une photo ou l'on ne voit plus rien.

Qu'en pensez vous? Moi ça m'inquiète un peu.

Pas lui, mais moi oui.

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#2
Gerdou

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Je ne pense pas qu'il faille s’inquiéter pour les plombs ça arrive de devoir en mettre beaucoup ça peut venir du pneu



#3
Paul

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Cela me semble effectivement inhabituel.

 

Correction d'une jante voilée par un nid de poule ou une bordure?

 

Qu'en pensent nos Techs? Rédhibitoire?

 

Même s'ils ne sont pas mes préférés, les pneus sont neufs et N0, dans tous les cas. Le gars n'a pas cherché à économiser les bouts de chandelles au moment de revendre.

 

 

Edit: j'ai posté en même temps que Gérard avec un avis relativement contraire... :D A suivre...;)


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#4
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Le problème peut venir de l'addition du balourd de jante et du pneu...

A ce que je vois, tu es à 15 masses en partie extérieure, soit 75gr...

C'est l’extrême limite de l'acceptable...

 

La plupart des équilibreuses (dont la mienne) sont prévues pour optimiser ce genre de problème, mais ça prend du temps, donc de l'argent...

Il faut également être relativement soigneux dans les montages-démontages successifs...

Maintenant, faut voir, qomme le dit Paul, si la jante n'a pas pris un gros cailloux... au sommet d'un col, par exemple!!!:lol:


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#5
Paul

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...

Maintenant, faut voir, qomme le dit Paul, si la jante n'a pas pris un gros cailloux... au sommet d'un col, par exemple!!!:lol:

 

De Dieu le coup sous la ceinture (de caisse...)

 

Attends 2035, qu'on ait trouvé un vaccin et qu'on puisse à nouveau se partager une sortie, cher ami... :P

 

Pour info: retour de la sortie Tessin 2019, 20H00 à 2400m d'altitude, 0° et nuit tombante, je suis Jean-Jacques qui me jette volontairement (me semble-t-il...) un énorme rocher sous ma roue AVG

 

Pneu à plat en 30 mètres ... heureusement que j'étais accompagné par deux techs qui m'ont tiré d'affaire, avec ma foutue roue à écrou central... :204633:

 

 

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Bon pour changer deux pneus, la jante (originale Porsche) ne semblant pas avoir été déformée par le choc.


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#6
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Je ne connaissais pas le coup des schmakkos (pour chiens) pour réparer les pneus...:lol::lol::lol:



#7
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#8
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Encore un monteur qui ne maîtrise pas sa machine... et qui surtout ne positionne pas le pneu comme il le devrait. Si u. Point existe il est à positionner à l’opposé de la valve.

Au fait: les Goodyear ne sont pas les meilleurs pneus pour le 981 loin de la...
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#9
Paul

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Je ne connaissais pas le coup des schmakkos (pour chiens) pour réparer les pneus...:lol::lol::lol:

 

Deux mèches posées à la lampe de poche par 750MachIV et Jmj08 et deux sprays pour tenter de colmater au mieux le trou... Arrêt tous les 20kms avec la pression tombée à 1kilo pour regonfler à 3 kilos... :( La galère.


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#10
Gerdou

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Encore un monteur qui ne maîtrise pas sa machine... et qui surtout ne positionne pas le pneu comme il le devrait. Si u. Point existe il est à positionner à l’opposé de la valve.

Au fait: les Goodyear ne sont pas les meilleurs pneus pour le 981 loin de la...

Je confirme pour les GoodYear j’ai donné, malheureusement ils sont souvent montés sur les véhicules en vente en concession ou en garage car ce sont les moins cher. 
 


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#11
750machiv

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J’ai déjà eu ce problème sur une BMW : j’ai demandé au monteur de tourner le pneu d’un quart de tour : de 80 gr on est redescendu à 35 gr

Les équilibreuses ont une petite routine, qui permet d'optimiser le balourd.

 

Il faut marquer la position de la jante sur la machine, puis tourner le pneu de 180°, remonter le tout comme précédemment, et la bécane indique où replacer le pneu sur la jante...

Mais c'est du taf'...


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#12
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Pour info: retour de la sortie Tessin 2019, 20H00 à 2400m d'altitude, 0° et nuit tombante, je suis Jean-Jacques qui me jette volontairement (me semble-t-il...) un énorme rocher sous ma roue AVG

 

Pneu à plat en 30 mètres ... heureusement que j'étais accompagné par deux techs qui m'ont tiré d'affaire, avec ma foutue roue à écrou central... :204633:

 

 

Bon pour changer deux pneus, la jante (originale Porsche) ne semblant pas avoir été déformée par le choc.

N'empêche, tu es bien rentré, après la pose dîner... Il y avait qq bornes tout de même pour rentrer sur Genève...

Ce sont de bons souvenirs après coup; parce que sur le moment...:wacko:

 

Heureusement que tu as pris le pavé sur la partie externe; le même sur la partie interne, tu restais là...


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#13
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Merci pour toutes ces infos. Je pense que je vais leur demander de refaire l'équilibrage de cette roue vu que les pneus ont moins 1000 kms ça doit pouvoir être possible.



#14
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Au moins pour les roues avant...


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#15
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Oui c'est mieux, moi on me rend une roue avec 15 plombs je dis au gars de refaire le boulot, je suis assez ch... sur des trucs comme çà et je ramène souvent mon daily après permutation (contrat de société Euromaster) car je veux un équilibrage "parfait" et les mecs font çà un peu "à peu près" je trouve...


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#16
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Pas d'accord avec toi: Euromaster ne fait pas le choses à moitier!!!

Non-non: ils niquent les 4 roues!!! :angry:

Moi aussi sous contrat Euromaster... Malheureusement!

Je n'ai eu que des emmerdes avec cette boite, dans 3 centres différents!


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#17
Paul

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C'est fou, ça.

 

Euromaster est à côté de mon bureau à Genève (une petite usine...), ils me changent souvent les pneus/roues sur divers véhicules et pas de souci.

 

La dernière fois, j'ai amené mon propre pneu (crevé irréparable sur le T-Roc de ma gamine) ... ils ne m'ont pas fait payer le boulot! :D (deux bouteilles de Champagne en retour le lendemain...)

 

Jamais eu besoin de leur rapporter une voiture à refaire.

 

Ca me rappelle Carglass, dont je suis très content en Suisse et qui est sujet à vos critiques en France... :huh:


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#18
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Pour ma culture générale c’est quoi ce point sur le pneu car j’ai regardé la photo mais je ne vois ce dont tu parles ?

#19
Maca

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Il est vrai que l'on trouve surtout les roues à écrou central sur les voitures de pilotes qui tracent leurs trajectoires au cordeau et savent éviter les cailloux et autres rochers !:P Non Paul, pas frapper!:2549391916:

Et j'oubliais presque avant de sortir : vive(nt) les techs !


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#20
750machiv

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Pour être honnête, j'aurai dû le prendre ce pavé! jusqu'au dernier moment je croyais à une feuille de papier journal froissée...

Au dernier moment, un bon coup de volant me l'a fait éviter, au prix d'une bonne "remontrance" de la part du co-pilote...

Il était tellement gros, que j'ai cru qu'il allait toucher le fond de la voiture...

Malheureusement Paul, tu n'as pas eu cette chance...:(


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