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Besoin d’aide : bruits que je n’arrive pas à identifier et problèmes divers


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15 réponses à ce sujet

#1
gklimt

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Bonjour à vous tous !

Dans un premier temps, je vous transmets quelques Informations sur le véhicule, une Porsche Boxster 987 Phase 2 2.9l / 2009 / 144000kms. 

Dernier entretien intermédiaire : Novembre 2019.
Dernier Grand Entretien : Mai 2017.

Embrayage + Vidange de la BV manuelle : Novembre 2019.

Service Climatisation + Désinfection Climatisation : Avril 2018.

Pneus Michelin Sport neufs. (Aujourd’hui, pneus hivers Michelin)
Disques de freins Av/Ar et plaquettes Av/Ar à changer au cours du semestre qui arrive.

Pas d’autres problèmes constatés autres que ceux évoqués ci-dessous. 
 

Le véhicule était équipée à l’achat de jantes avec elargisseurs de voies. La voiture connaissait des vibrations au niveau du volant vers 90-100 km/h, je pensais à un problème d’équilibrage. La géométrie a été effectuée par le CP Porsche avant que je ne monte les jantes d’origines équipées des pneus hivers, vibrations moindres mais toujours présentes.

 

J’ai aujourd’hui 4 situations problématiques  :

- une vibration du volant vers 90-110 km/h

- un vrombissement dans l’habitacle style bruit d’hélice régulier que je situe au niveau de l’avant  : j’ai fait une prise de son avec mon téléphone véhicule à l’arrêt moteur en route, climatisation sur Auto ou Off en collant le micro sur le centre et en dessous du volant car c’est en collant l’oreille sur le volant que j’entends le mieux le bruit. 
- un sifflement au niveau du passage de roue avant gauche derrière la jante et au dessus de l’étrier : là aussi j’ai fait une prise son véhicule à l’arrêt mais moteur en route en disposant mon téléphone au dessus de l’étrier à l’intérieur du passage de roue
- un couinement lorsque je braque à gauche le volant comme dans un rond point ; je pense avoir remarqué également ce son en tournant aussi, mais toujours à gauche. La prise de son a été faite à l’intérieur du véhicule, sur un parking en faisant de grands cercles.

 

Si quelqu’un a une idée, je vous en remercie par avance.

ci après les captures audio

 

Vrombissement :

https://youtu.be/yhzRKEI3v-w

 

Couinement : 

https://youtu.be/pVUElFRsLLI

 

Sifflement : 

https://youtu.be/FZ6rFuMutdw

 

https://youtu.be/9MmpPNv7Db4

 

 

 

 

 

 



#2
Alex

Alex

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Dans l’ordre:

Pour les vibrations commence par retirer les calles elles peuvent en être responsable...

Pour le vrombissement: rien de trop surprenant

Pour le sifflement, ça vient de la courroie d’accessoire, soit un galet HS soit la poulie d’alternateur ou de pompe à eau...
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#3
MARCO83

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- +1, retire les cales, un bon nettoyage A SEC !, pression des pneus et test ?

- Pour les bruits au niveau (sifflements et couinement),des roues, regarde si rien ne s'est "coincé" sur les tôles de protection des disques ( bois, caillou collé par du goudron, etc ...) ?

- Pour le vrombissement place ta main sur le volant et appuie légérement pour enclencher son assistance ?



#4
gklimt

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Merci pour tes réponses !

 

- sur les vibrations du volant : tu parleS de retirer les calles : si ce sont les elargisseurs de voies, elles ont déjà été retirées et le tremblement du volant est toujours présent.

- sur le vrombissement, je vais essayer de faire une meilleure captation audio : en fait, le bruit est vraiment cyclique et régulier : il s'éloigne et revient sur une période de 2-3 secondes comme une pale de ventilateur de plafond qui aurait un oscillement sur son cycle...

- sur le sifflement : par rapport aux pièces que tu évoques, je l’entends vraiment quand je mets la tête dans le passage de roue à l’avant à gauche : Tu penses toujours que cela peux venir de ces pièces de la direction assistée ? De plus le bruit est présent même véhicule à l’arrêt mais moteur en marche.

je suis perplexe de retrouver ces 3/4 problèmes au même endroit : a l’avant, plutôt a gauche. 
en te remerciant 



#5
gklimt

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Merci pour vos réponses : je vais regarder tout cela demain matin...



#6
Monéger

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Et si le bruit à l'avant gauche à l’arrêt provenait du ventilateur électrique pour refroidir les radiateurs qui doit être fermé si la température est normal, alors que là il serait en marche?

 

Au sujet des vibrations, avec 144 000 km au compteur cela est peut être généré par les blocs de caoutchouc du dispositif de suspensionqui ont trop de jeux, lors de la rénovation de mon Boxster 986 à 150000 km j'ai fait tout changé avec les amortisseurs , suivi d'une géométrie des trains.



#7
JéJé3.4

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C'est pas une auto, c'est un orchestre symphonique ! ;)


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#8
gklimt

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Il manque juste à trouver le bon chef d’orchestre pour éviter la cacophonie:)


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#9
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Il manque juste à trouver le bon chef d’orchestre pour éviter la cacophonie:)

Bravo pour l'à propos et l'humour de ta réponse !!!;)

...et bonne résolutions de tes problèmes !


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#10
gklimt

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;)



#11
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Bonjour
Je reviendrai vers vous bientôt, avec un peu plus de réponse.
Merci pour vos éclaircissements.

#12
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Vibration dans le volant 100-110, peut être dû à un équilibrage bâclé... 

 

Edit: 100-110 vibration dans le volant =Roues avant 

 

110-120 vibration dans le siège = Roues arrière


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Maitenance de notre Boxster 981s: https://www.boxster-...to/#entry394181

 

 


#13
Paul

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Vibration dans le volant 100-110, peut être dû à un équilibrage bâclé... 

...

 

Dans le meilleur des cas, effectivement, juste un équilibrage à peaufiner (peut-être pas bâclé, un plomb pouvant se décoller, ou des pneus usés depuis le dernier équilibrage, ayant perdu leur matière).

Une jante peut être voilée?

Après, l'auto ayant 144Kkms et le shimmy de direction restant présent malgré le changement de roues été/hiver, peut-être vérifier l'usure d'organes de direction?

 

 

Pour le couinement quand tu braques à gauche, à voir si de l'air n'est pas rentré dans le circuit du servo-direction (ou une fuite dans ce circuit)? Ce couinement est-il plus perceptible quand tu es à butée?


www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !

 

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#14
gklimt

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Je vais étudier tout cela. Je vous tiendrai au courant. Merci pour votre aide.



#15
gklimt

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Je reviens vers vous comme promis pour vous faire un petit retour après realisation de travaux que je devais réaliser :

- amortisseurs arrières changés,

- disques/plaquettes Av/Arr changés,

- 4 pneus quasi neuf de novembre,

- vidange en 5w40 au lieu 0w40 et filtre AOS changé.

- nouvelle geometrie :  carrossage, paralleisme, chasse et etc. Les valeurs sont dans la norme. 

Aucune fuite, moteur très propre selon le garage indépendant qui s’occupe de quelques autres Porsches...
Mais toujours les 3 petits bruits ci-dessus avec quelques évolutions : volant vibre moins, couinnement volant plus aléatoire, sifflement et vrombissement toujours présents. 
Sur un autre forum, j’ai vu que recemment un cayman 2.9 avait le même soucis que moi et le CP n’a rien trouvé et aucune solution ne lui a été apportée. Etrange...

Je recopie la description ci dessous :

- une vibration du volant vers 100-110 km/h

- un vrombissement dans l’habitacle style bruit d’hélice régulier que je situe au niveau de l’avant  : j’ai fait une prise de son avec mon téléphone véhicule à l’arrêt moteur en route, climatisation sur Auto ou Off en collant le micro sur le centre et en dessous du volant car c’est en collant l’oreille sur le volant que j’entends le mieux le bruit. 
- un sifflement au niveau du passage de roue avant gauche derrière la jante et au dessus de l’étrier : là aussi j’ai fait une prise son véhicule à l’arrêt mais moteur en route en disposant mon téléphone au dessus de l’étrier à l’intérieur du passage de roue
- un couinement lorsque je braque à gauche le volant comme dans un rond point ; je pense avoir remarqué également ce son en tournant aussi, mais toujours à gauche. La prise de son a été faite à l’intérieur du véhicule, sur un parking en faisant de grands cercles.



#16
xray

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ne serait ce pas la pompe de direction assistée, ou son fluide, qui engendrerait une vibration à l'arrivée et au retour des durites, fixées sur ta direction, à l'avant gauche.

Un remplacement du liquide de direction pourrait peut être orienter ta recherche....?






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