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991 vais-je craquer ?


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49 réponses à ce sujet

#1
Simon8

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Bonjour à tous,

 

Après une première expérience en Cayman S 3.4 987.1 puis en Cayman 2.9 987.2 je cherche maintenant sa remplaçante.

J'ai d'abord lorgné sur la 718, attiré et curieux par la nouveauté du produit, mais suis désormais officiellement en chemin vers la 991 : craquage en bonne et due forme !:D

 

Le cahier des charges n'est pas encore figé, mais en l'état voici les grandes lignes du projet :

 

-Version : 991 Carrera, 991 S voir 991 4S. Sans doute une préférence pour la Carrera en 3.4 car rapport Coût (achat, CG, entretien)/Utilisation économiquement plus intéressant et conforme à mes besoins. Le plaisir sera tout de même présent avec une Carrera et ça me permettra peut-être de changer pour une S ou une 4S dans les prochaines années ?:792873: 
 

-Km maximum : 50 000 km
 

-Budget : 70 000 € pour une Carrera, 75 000 € pour une S et 80 000 € pour une 4S

 

-Options : PDK, PSE, Volant Sport Design, Sièges chauffants, Toit ouvrant, Régulateur de vitesse, Radar AV/AR

 

-Couleur : tout sauf violet, rouge, gris métal

 

Sur le sujet du budget, mon raisonnement et de privilégier un achat raisonné. Je vais donc, à priori, privilégier les résultats proches de 70 000 € sauf opportunité à ne pas louper bien évidement.

 

Je sollicite donc vos avis et expériences concernant ce projet : 

 

-Le cahier des charges est-il réaliste ?

-Points d'attentions à vérifier sur la 991.1 ? 

 

Merci pour votre aide :818725:


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#2
jlrcroco

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je m'étais  aussi intéressé a ca, il y a celle ci qui m'a semblé pas trop mal 

 

https://www.vobautom...k-400cv-4581306


Quand j'srais grand, j'aurais une Porsche, vivement

#3
rtooky

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en voici une tres tres bien equipee a 15min de chez moi

53k€, faut rajouter les taxes d'importation

 

https://www.autotrad...ords=lhd&page=1


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Ex Cayman GTS - X73 PTV bucket and NO PDK...
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https://www.instagram.com/gasycars/


#4
Alex

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en voici une tres tres bien equipee a 15min de chez moi
53k€, faut rajouter les taxes d'importation

https://www.autotrad...ords=lhd&page=1


Ca peut être l’affaire du siècle si elle est en specs europeenne... si c’est une US ça se complique...
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#5
Taxicayenne

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70000€ avec moins de 50000 kms et PDK ,PSE ,volant SD etc.....

sur le papier c’est jouable mais la réalité est bien différente , notamment l’entretien et l’état .

Des 991 avec le kilométrage et les options que tu cherches il y en a pas beaucoup en France , en import plus de chance .



#6
Alex

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Normalement Benjamin de chez VOB automobiles a de belles voitures. Il se peut que ce soit un import donc il y aura aussi de la taxe à payer...

#7
Simon8

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Normalement Benjamin de chez VOB automobiles a de belles voitures. Il se peut que ce soit un import donc il y aura aussi de la taxe à payer...

Oui j'ai vu plusieurs annonces chez VOB.

On a de bon retours sur ce vendeur ? 

 

Pour le moment je vais privilégier un achat en France. Je regarde également de temps en temps les CP allemands mais pas très motivé à l'idée de gérer l'import.



#8
Alex

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Perso j’ai plutôt de bons retours...

#9
Steve 84

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Bonjour,
Pour ma part, il y 3 ans je vendais ma 987s Boxster , à l'epoque je m'étais orienté vers une recherche de 997 4s phase 2 en 385cv.., me disant "je vais enfin m'offrir une 911!! ", puis au regard des tarifs affichés pour un véhicule que je desirais avec peu de km et beaucoup d'options je me suis réorienté vers une 991 en 350cv PDK, et bien je dois dire que l'essai n'a pas été concluant, j'ai eu le sentiment (ou alors était-ce la réalité ?) de rouler avec une sous motorisation..., j'ai lâché l'affaire et suis reparti vers une 981s Boxster.., à l'epoque je me rappelle avoir écrit que j'etais déçus... L'essai avait brisé mes rêves...
Bien entendu ce n'est que MON ressenti, nous ne cherchons pas tous les mêmes véhicules(heureusement)...
Essaies en une en 350cv , je serai curieux d'avoir ton retour objectif

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#10
rtooky

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Ca peut être l’affaire du siècle si elle est en specs europeenne... si c’est une US ça se complique...

Tu me chauffes Alex, on se fait des sousous au pire on roulera avec! On l’achète ensemble?


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#11
Alex

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Tu me chauffes Alex, on se fait des sousous au pire on roulera avec! On l’achète ensemble?


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Ca Marche! Tu vas la voir?
Vue la où tu habites, faut la payer en roubles ou en Zlottys tu croies?

#12
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Bonjour,
Pour ma part, il y 3 ans je vendais ma 987s Boxster , à l'epoque je m'étais orienté vers une recherche de 997 4s phase 2 en 385cv.., me disant "je vais enfin m'offrir une 911!! ", puis au regard des tarifs affichés pour un véhicule que je desirais avec peu de km et beaucoup d'options je me suis réorienté vers une 991 en 350cv PDK, et bien je dois dire que l'essai n'a pas été concluant, j'ai eu le sentiment (ou alors était-ce la réalité ?) de rouler avec une sous motorisation..., j'ai lâché l'affaire et suis reparti vers une 981s Boxster.., à l'epoque je me rappelle avoir écrit que j'etais déçus... L'essai avait brisé mes rêves...
Bien entendu ce n'est que MON ressenti, nous ne cherchons pas tous les mêmes véhicules(heureusement)...
Essaies en une en 350cv , je serai curieux d'avoir ton retour objectif

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Étrange ton ressenti sur la 991 et bien loin du miens et d’autres d’ailleurs 



#13
Steve 84

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Je dirai que j'en attendais certainement plus (trop?) de la part du 3.4l, bien sûr je ne dis pas que le modèle est nul mais je restais sur ma faim et je craignais de me lasser rapidement...
Mon côté "cabriolet" à du prendre le dessus et me pousser vers le 981..

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#14
P@t.

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Effectivement, bizarre cette impression avec une voiture qui marche franchement bien, même si ça n'est pas une S...

Moi j'avais été impressionné...

Et sinon, au risque de me faire incendier ici vu le nombre de Boxsters et de Caymans, mais moi c'était une 911 ou rien, plus pour la ligne que les performances… Vous me pardonnerez, les goûts et les couleurs… ;)

 

Sinon bon choix Simon…

Par contre cette 991 blanche est pas mal, mais ce prix est loin de la côte, ça me semble plus que bizarre, en plus avec l'option rare et onéreuse Burmester...


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#15
Paul

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L'évolution du croco vers la 991 est des plus recommandables, Simon.

 

Je n'avais aucun intérêt pour la 911 ... jusqu'à essayer une 991S (Cab). Cela m'a envoûté...

 

Cette 991S m'a envoûté ... notamment par son moteur 3.8 ... que tu ne retrouveras pas sur une 991 de base, dont je n'ai pas l'expérience.

 

 

A moins d'être dans une région où la météo est fréquemment contraire, il n'y a pas vraiment d'autre intérêt à la 4S que le look (dimension du popotin +4cms, pneus AR plus larges, bandeau rouge).

 

Histoire d'encore plus te convaincre, je te propose la lecture de la presse spécialisée suivante... ;) : https://www.boxster-...3/?hl=rennsport

 

 

Bonnes recherches... :792873:


www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !


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#16
Taxicayenne

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Je dirai que j'en attendais certainement plus (trop?) de la part du 3.4l, bien sûr je ne dis pas que le modèle est nul mais je restais sur ma faim et je craignais de me lasser rapidement...
Mon côté "cabriolet" à du prendre le dessus et me pousser vers le 981..

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Je reconnais que le 3,4L marche mieux dans les tours et qu’elle n’a pas l’agilité d’un 981 , mais tout comme patrice le mythe de la 911 a été plus fort que le reste .


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#17
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Le côté cabriolet a du peser sur la balance..., je suis passé sur 981s puis 718s..mon côté "bizarre"

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#18
JéJé3.4

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Je connais bien la 91 en S, mon père en a une. C'est vraiment une excellente voiture très polyvalente comme toute bonne 911 doit l'être. Surprenante d'efficacité avec notamment son train avant très incisif et en même temps c'est un vrai "salon roulant".

C'est vraiment dans l'ADN Porsche d'arriver à concilier ces opposés.

 

Mais....ce n'est pas une voiture pour moi, elle ne me tente pas à l'achat, trop lourde, trop aseptisée, j'ai le même moteur avec "seulement" 375 cv sur le Spyder, et bien quand je prends la 91 j'ai l'impression qu'elle se traîne, qu'elle met une éternité à décoller...

Excellente voiture donc, mais pour qui recherche avant tout des sensations c'est pas çà (hors GT3 bien sûr).

D'ailleurs pas rares sont ceux qui après y avoir goûté reviennent au Box, sur ce forum ou ailleurs, en général sous une forme plutôt "vitaminée" ! ;)


The Day in a man's life when you get yourself a Por-Cha !

#19
Paul

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Mmmmhhhh.

 

Autant j'avais adoré passer au Box 981S après les 987, autant la tentative de retour au 981GTS m'a laissé froid, après les expériences 991 4S et 991 Turbo S.

 

Le 3.8 (qu'on retrouve sur le Spyder), il dégage quelque chose!

 

 

Comme quoi... (toutes les Porsche sont belles...)

 

 

...Je reconnais .. qu’elle n’a pas l’agilité d’un 981 ...

 

Idée préconçue parfois reprise sur le forum.

 

La pratique m'a amené à (vraiment) relativiser.

 

Jette un coup d'oeil sur la vidéo du topic d'anniversaire de Guido (de ce jour): as-tu l'impression que la 991 est à la peine dans les courbes, derrière le 981 du 'virtuose' Guido (je ne parle pas des watts de la Turbo, juste l'enchaînement des épingles, par exemple).

 

Bien entendu, la 911 est plus lourde (surtout en Cab) et ne dispose pas du moteur central... mais elle enroule 'tranquille'. No souci...


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#20
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Oui c'est une super auto de manière générale,en isolant le ressenti moteur,
Après pour choisir un modèle d'autres facteurs pèsent dans la balance comme les petites places arrières, le look en coupé etc... L'aboutissement de ses rêves aussi..

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